DoQ pisze:
> Ja to raczej wspolczuje ci kondycji finansowej skoro Punto JTD wg ciebie
> za duzo pali.
>
debilizm do kwadratu, naucz się czytać człowieku.

--
krzysiek82

do góry

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:
> LOL - trafiony, zatopiony. "Fachowa" własnoręczna naprawa ze sknerstwa,

wolę coś zrobić samemu niż zlecać polaczkowi, zastanów się prostaku co
piszesz bo po prostu krew mnie zalewa jak czytam twoje kretyńskie
wypowiedzi.

> a później poszukiwanie przyczyn ubytków. Trzeba było całość wymienić
> w dobrym warsztacie

nie będę jeździł do naszych zachodnich sąsiadów specjalnie żeby tak
duperelę naprawić, poza tym dla mnie to relaks i odskocznia od
codziennych obowiązków.

> ROTFL - zazdrość, w szczególności z niejeżdżącego samochodu? Ciekawe co
> to za złom, skoro poza rozwalonym sprzęgłem jeszcze trzeba zabezpieczać
> podłogę i profile. To pewnie jakaś specjalna wersja :) Znakomicie mi
> humor poprawiasz :)
>

zabezpiecza się każde auto,ale tobie polaczkowi ciężko to zrozumieć, bo
lepiej jeździć tak długo aż się zajedzie a potem pchnąć dalej i niech
się ktoś męczy.

--
krzysiek82

do góry

krzysiek82 pisze:
> DoQ pisze:
>> Ja to raczej wspolczuje ci kondycji finansowej skoro Punto JTD wg
>> ciebie za duzo pali.
> debilizm do kwadratu, naucz się czytać człowieku.

Ale po co sie przedstawiasz na grupie, skoro wszyscy cie znaja?
To ja szukalem tanszej alternatywy niz punto jtd na dojazdy do pracy czy ty?

Pozdrawiam
Pawel

do góry

krzysiek82 pisze:
(...)
> wolę coś zrobić samemu niż zlecać polaczkowi,

Nic nowego - znam kilku takich, co to wolą zrobić samemu ze sknerstwa
i z przekonania, ze się na tym znają lepiej od innych - w tym
warsztatów, gdzie się robi fachowo i szybko.

> zastanów się prostaku co
> piszesz bo po prostu krew mnie zalewa jak czytam twoje kretyńskie
> wypowiedzi.

LOL - widzę, że nie tylko fachowość z Ciebie wychodzi, ale i wysoka
kultura (w tym osobista) :)

> nie będę jeździł do naszych zachodnich sąsiadów specjalnie żeby tak
> duperelę naprawić,

Z termostatem? Wolne żarty :) Lepiej weź tego Saaba na lawecie do
Niemiec - nich Ci go zrobią fachowo i dobrze. W Polsce nawet części
są lewe, jeszcze coś nie będzie pasowało.

> poza tym dla mnie to relaks i odskocznia od codziennych obowiązków.

Tak, tak - tak to tłumacz sobie i innym :)

> zabezpiecza się każde auto,ale tobie polaczkowi ciężko to zrozumieć, bo
> lepiej jeździć tak długo aż się zajedzie a potem pchnąć dalej i niech
> się ktoś męczy.

LOL - w swym zacietrzewieniu i "fachowości" zapomniałeś o pewnym
drobiazgu, że takie rzeczy od dawna robi się na linii na cały okres
życia samochodu. Jeżeli coś trzeba uzupełniać, to raczej tylko po
generalnych naprawach blacharskich, a nie po wymianie dwumasy :)

do góry

Czarek Daniluk pisze:
> Wiesz czasy PF156/126 i Polonezów już dawno mineły.
> Od początku lat 90tych nie spotkałem się z żadnym "zachodnim" samochodem
> który wymagałby operacji o której piszesz.

bredzisz chłopie bredzisz

>
> Samochody są cynkowane

to nie ocynk a jakość blach i ich spasowania świadczy o dobrym
zabezpieczeniu auta przed korozją.

, albo jeszcze lepsze jest zabezpieczanie
> elektrforetyczne, tylko nie wiem kto to robi(czytaj jakie firmy stosują
> elektrforezę).

nie wiem nie wnikałem.


--
krzysiek82

do góry

krzysiek82 pisze:

> zabezpiecza się każde auto,ale tobie polaczkowi ciężko to zrozumieć, bo
> lepiej jeździć tak długo aż się zajedzie a potem pchnąć dalej i niech
> się ktoś męczy.
>

Wiesz czasy PF156/126 i Polonezów już dawno mineły.
Od początku lat 90tych nie spotkałem się z żadnym "zachodnim" samochodem
który wymagałby operacji o której piszesz.

Samochody są cynkowane, albo jeszcze lepsze jest zabezpieczanie
elektrforetyczne, tylko nie wiem kto to robi(czytaj jakie firmy stosują
elektrforezę).

Pozdrawiam !!

do góry

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:
> LOL - widzę, że nie tylko fachowość z Ciebie wychodzi, ale i wysoka
> kultura (w tym osobista) :)

niestety do ludzi prostych i ograniczonych nie stosuje kultury
osobistej, żeby liczyć na kulturalne zachowanie z mojej strony należy
samemu zachowywać się kulturalnie, a buraczenie które tutaj uprawiasz
nic z kulturą wspólnego nie ma.

> LOL - w swym zacietrzewieniu i "fachowości" zapomniałeś o pewnym
> drobiazgu, że takie rzeczy od dawna robi się na linii na cały okres
> życia samochodu. Jeżeli coś trzeba uzupełniać, to raczej tylko po
> generalnych naprawach blacharskich, a nie po wymianie dwumasy :)

chłopie czy tu wierzysz we wszystko co w instrukcji masz napisane? wiesz
jakie są nasze drogi? Zastanów się proszę co piszesz bo robisz z siebie
błazna.

--
krzysiek82

do góry

krzysiek82 pisze:
(...)
> niestety do ludzi prostych i ograniczonych nie stosuje kultury
> osobistej, żeby liczyć na kulturalne zachowanie z mojej strony należy
> samemu zachowywać się kulturalnie, a buraczenie które tutaj uprawiasz
> nic z kulturą wspólnego nie ma.

LOL - brniesz, ale to nic nowego i jak widzę tylko potwierdza opinie
wielu osób :) Jeżeli taka forma Ci pasuje, to na zdrowie :)

> chłopie czy tu wierzysz we wszystko co w instrukcji masz napisane? wiesz
> jakie są nasze drogi?

Widzisz, tu nie chodzi o wiarę tylko o rzeczywistość i znajomość tematu.
To zabezpieczanie profili to też Ci się wzięło od stanu dróg w Polsce?

> Zastanów się proszę co piszesz bo robisz z siebie
> błazna.

Tę rolę pozostawię Tobie - nie dziękuj :)

do góry

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:
> Widzisz, tu nie chodzi o wiarę tylko o rzeczywistość i znajomość tematu.

to chyba tylko teorię znasz, fabrycznie profile wielu aut są tylko lekko
pryśnięte fluidolem, używałeś kiedyś endoskopu?

> To zabezpieczanie profili to też Ci się wzięło od stanu dróg w Polsce?
profile to jedno podłoga to coś innego. Ale skoro nie potrafisz wysunąć
poprawnych wniosków to trudno. Widziałeś kiedyś jak wyglądają listwy
progowe czy podłoga po ostrej zimie, gdzie twardy śnieg dosłownie
niszczy spód auta?

> Tę rolę pozostawię Tobie - nie dziękuj :)

Ale tobie wychodzi znacznie lepiej :)

--
krzysiek82

do góry

krzysiek82 pisze:
(...)
> to chyba tylko teorię znasz,

Na szczęście znam ją również.

> fabrycznie profile wielu aut są tylko lekko
> pryśnięte fluidolem,

I nie ma potrzeby więcej.

> używałeś kiedyś endoskopu?

Owszem, ale to nieistotne z punktu widzenia fabrycznego zabezpieczenia
profili zamkniętych.

do góry