Witam,
Stoję przed rozważeniem montazu instlacji LPG do Fabi 1.4 MPI 60 KM (AZE).
Zastanawiałem się juz jakiś czas temu ale wtedy wyszło mi że za małe
przebiegi i się nie opłaca. Teraz okazuje się że przebiegi niedługo wzrosną.
Jakieś 2 lata temu byłem nastawiony na STAGA (typ chyba 300 plus albo jakoś
tak) bo jest w nim możliwośc regulacji wielu parametrów, jest do tego dobra
instrukcja i program do ewentualnej regulacji. Wtryskiwacze polecane byly
firmy Matrix albo MagicJet, reduktor chyba Zavolli typ zapomniałem. Może
ktoś zakładał niedawno instalację i jest bardziej w temacie co na dzień
dzisiejszy jest dobre i w miarę korzystne cenowo. Namiar na gazownika w
Gdańsku ew trójmieście też by sie przydał. Najlepiej takiego który ma
hamownię lub można się z nim przejchać tak aby auto wyregulował w czasie
jazdy a nie autoadaptacja i do widzenia.

do góry

> Stoję przed rozważeniem montazu instlacji LPG do Fabi 1.4 MPI 60 KM (AZE).
> Zastanawiałem się juz jakiś czas temu ale wtedy wyszło mi że za małe
> przebiegi i się nie opłaca. Teraz okazuje się że przebiegi niedługo
> wzrosną. Jakieś 2 lata temu byłem nastawiony na STAGA (typ chyba 300 plus
> albo jakoś tak) bo jest w nim możliwośc regulacji wielu parametrów, jest
> do tego dobra instrukcja i program do ewentualnej regulacji. Wtryskiwacze
> polecane byly firmy Matrix albo MagicJet, reduktor chyba Zavolli typ
> zapomniałem. Może ktoś zakładał niedawno instalację i jest bardziej w
> temacie co na dzień dzisiejszy jest dobre i w miarę korzystne cenowo.

Wiec tak na szybko.

Sterownik STAG 300 Plus jak najbardziej polecam. Bardzo dobry, duza
mozliwosc ustawien i ogolnie dostepny interfejs. Bez problemu mozna wiec
samemu regulowac, ustawiac ,a w razie ewentualnych problemow podejrzec co
sie dzieje.

Co do reduktora to Zavoli bedzie jak najbardziej OK (obojetne ktory).
Ewentualnie mozna jeszcze brac pod uwage KME Silver. Wystrzegaj sie
natomiast reduktora Magic III. Jest tani, ale dosc czesto wiesza sie w nim
tlok, a do tego zdarzaja sie przypadki przedostania sie gazu do ukladu
chlodzenie co konczy sie wypalona uszczelka pod glowica, rozsadzeniem ukladu
chlodzenia, a nawet jeszcze powazniejszym uszkodzeniem silnika.

Odnosnie wtryskiwaczy to obecnie na topie sa Hana H2000. Maja bardzo dobra
opinie, sa niezawodne, szybkie i precyzyjne. Do tego sa to pojedyncze
wtryski wiec mozna ladnie wszystko zamontowac. Matrixy rowniez sa OK, ale
potrafia sie zimne czasem "kleic". Magic Jety zdecydowanie odradzam. Czesto
sprawiaja klopoty w zimie, a do tego sie rozkalibrowuja.

Pozdrawiam

Darek

do góry

a tak sie podpytam... do czego sie podpina wtryskiwacze gazu? bo chyba nie
zamiast wtryskiwaczy benzyny?
jak to dziala?

do góry

Michał Gut wrote:
> a tak sie podpytam... do czego sie podpina wtryskiwacze gazu? bo
> chyba nie zamiast wtryskiwaczy benzyny?
> jak to dziala?

Podpina sie do wyjscia z reduktora - do FL = fazy lotnej gazu (a miedzy
reduktorem a wtryskami jeszcze filtr FL ). Wtryskiwacz to tak naprawde zaworek
sterowany cewka :) Tak sobie "pierdzi" gazem a ten leci wezykiem (i tu powinien
byc najkrotszy) do kolektora ssacego, gdzie jest wkrecona koncowka ktora w
teori powinna byc blisko wtrysku gazu i pod katem takim by "patrzyla" w zawory
dolotowe. I tyle.

Mam w swojej "stajni" i benzyne z gazem i diesla ale tylko o gazie musialem sie
doszkolic bo monterzy byli dosc slabo zmotywowani by mi to ladnie ustawic.
Tragedii nie bylo ale idealu tez nie.

STAG 300 polecaja chyba wszedzie. Wtryskiwacze masz jeszcze valtek typ 30 i
matrix HS, cos jak hana 2000. Ja mam u siebie valteki czerwone - najmniej
polecane ALE sa bardzo tanie i u mnie dobily ponad 100tys km zanim nie zaczely
ostro stukac. Wymienilem je sam pod domem w ciagu 1h, pozniej kalibracja (kilka
klikow w programie) i autko jezdzi. Na allegro kupisz wszystko od A-Z.

Jak masz duzy budzet albo wymagajace i mocne auto to walnij wtryski pojedyczne,
bedzie bardzo krotki przewod od wtrysku do kolektora a mozna ladnie ukryc cala
instalacje no powinny ciszej pracowac. Auto CIUT przypomina diesla
(akustycznie) ale i tak chodzi ciszej od niego (porownanie do HDI PSA).
Dynamika dobra, w sumie na oko nie widze roznicy w stosunku do benzyny (i ucho
tez). A tankuje za 50% ceny benzyny... instalacja zwrocila sie DAWNO, DAWNO
temu. Z kazdym dniem w ktorym sie wahasz - tracisz kase :)

do góry

> Wtryskiwacze masz jeszcze valtek typ 30 i matrix HS, cos jak hana 2000. Ja
> mam u siebie valteki czerwone - najmniej polecane ALE sa bardzo tanie i u
> mnie dobily ponad 100tys km zanim nie zaczely ostro stukac.

Czerwone Valteki sa bardzo popularne, bo sa tanie i w sumie dosc trwale.
Niestety sa tez wolne, malo precyzyjne i szybko sie rozkalibrowuja.
Oczywiscie samochod bedzie na nich jezdzil, ale moim zdaniem szkoda silnika.
Kazdy cylinder moze pracowac na innym skladzie mieszanki. Dla uzytkownika
bedzie to niezauwazalne, ale dla silnika niezbyt zdrowe. Poza tym ze wzgledu
na mala szybkosc i precyzje nalezy ich unikac w silnikach, ktore wymagaja
krotkich czasow wtrysku.

Co do Matrixow HS to sa dobre jak wszystkie Matrixy. Moim zdaniem jednak nie
warto ich kupowac, bo sa o prawie 50% drozsze od Hana.

Pozdrawiam

DJ

do góry

Użytkownik "DJ" <d...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:ijgv40$lk9$1@news.onet.pl...
>> Stoję przed rozważeniem montazu instlacji LPG do Fabi 1.4 MPI 60 KM
>> (AZE). Zastanawiałem się juz jakiś czas temu ale wtedy wyszło mi że za
>> małe przebiegi i się nie opłaca. Teraz okazuje się że przebiegi niedługo
>> wzrosną. Jakieś 2 lata temu byłem nastawiony na STAGA (typ chyba 300 plus
>> albo jakoś tak) bo jest w nim możliwośc regulacji wielu parametrów, jest
>> do tego dobra instrukcja i program do ewentualnej regulacji. Wtryskiwacze
>> polecane byly firmy Matrix albo MagicJet, reduktor chyba Zavolli typ
>> zapomniałem. Może ktoś zakładał niedawno instalację i jest bardziej w
>> temacie co na dzień dzisiejszy jest dobre i w miarę korzystne cenowo.
>
> Wiec tak na szybko.
>
> Sterownik STAG 300 Plus jak najbardziej polecam. Bardzo dobry, duza
> mozliwosc ustawien i ogolnie dostepny interfejs. Bez problemu mozna wiec
> samemu regulowac, ustawiac ,a w razie ewentualnych problemow podejrzec co
> sie dzieje.
>
> Co do reduktora to Zavoli bedzie jak najbardziej OK (obojetne ktory).
> Ewentualnie mozna jeszcze brac pod uwage KME Silver. Wystrzegaj sie
> natomiast reduktora Magic III. Jest tani, ale dosc czesto wiesza sie w nim
> tlok, a do tego zdarzaja sie przypadki przedostania sie gazu do ukladu
> chlodzenie co konczy sie wypalona uszczelka pod glowica, rozsadzeniem
> ukladu chlodzenia, a nawet jeszcze powazniejszym uszkodzeniem silnika.
>
> Odnosnie wtryskiwaczy to obecnie na topie sa Hana H2000. Maja bardzo dobra
> opinie, sa niezawodne, szybkie i precyzyjne. Do tego sa to pojedyncze
> wtryski wiec mozna ladnie wszystko zamontowac. Matrixy rowniez sa OK, ale
> potrafia sie zimne czasem "kleic". Magic Jety zdecydowanie odradzam.
> Czesto sprawiaja klopoty w zimie, a do tego sie rozkalibrowuja.
>
Narazie jeden z gazowników poleca mi Stag 300 plus, wtryskiwacze Hana 2000 i
reduktor Niko 150. Przeczytałem że jest trochę nietypowy bo bez membran.
Zamiast tego jest tłok. Co myślicie?

do góry

> Podpina sie do wyjscia z reduktora - do FL = fazy lotnej gazu (a miedzy
> reduktorem a wtryskami jeszcze filtr FL ). Wtryskiwacz to tak naprawde
> zaworek sterowany cewka :) Tak sobie "pierdzi" gazem a ten leci wezykiem
> (i tu powinien byc najkrotszy) do kolektora ssacego, gdzie jest wkrecona
> koncowka ktora w teori powinna byc blisko wtrysku gazu i pod katem takim

Powinna byc blisko wtryskiwacza benzyny ;)

R

do góry

> Narazie jeden z gazowników poleca mi Stag 300 plus, wtryskiwacze Hana 2000
> i reduktor Niko 150. Przeczytałem że jest trochę nietypowy bo bez membran.
> Zamiast tego jest tłok. Co myślicie?

Mimo ze ten reduktor jest juz troche na rynku to nie bardzo zyskal sobie
popularnosc. W zasadzie to trudno o jednoznaczna opinie. Ja tez go bralem
pod uwage, ale stwierdzilem, ze jednak nie bede eksperymentowal. Poza tym
nie jest najtanszy. To moze juz dolozyc jeszcze troche i zamontowac Landi
Renzo IG1?
Zreszta co do Niko to wejdz na forum http://lpg-forum.pl/ i wpisz w
wyszukiwarke "niko" i bedziesz mial troche opinii. Z tego co pamietam to np.
ktos pisal, ze 2 razy mial wymieniany na gwarancji.

Pozdrawiam

Darek

do góry

> Mimo ze ten reduktor jest juz troche na rynku to nie bardzo zyskal sobie
> popularnosc. W zasadzie to trudno o jednoznaczna opinie. Ja tez go bralem
> pod uwage, ale stwierdzilem, ze jednak nie bede eksperymentowal. Poza tym
> nie jest najtanszy. To moze juz dolozyc jeszcze troche i zamontowac Landi
> Renzo IG1?
> Zreszta co do Niko to wejdz na forum http://lpg-forum.pl/ i wpisz w
> wyszukiwarke "niko" i bedziesz mial troche opinii. Z tego co pamietam to
> np. ktos pisal, ze 2 razy mial wymieniany na gwarancji.


Nie znam się na tym za bardzo, ale przejechałem oplem astra II 2.0 16V
100k na gazie załozonym w Opolu na Kępskiej ( wygooglowac mozna)
i nic nie robiłem, nawet filtra nie wymieniałem. Ponad 4 lata temu była
robiona instalacja.

Do dziś jezdzi autko bardzo dobrze.
Czy to przypadkiem nie zależy w dużej mierze od wykonania instalacji?


niedawno usczelkę pod głowica wymieniałem ale auto ma ponad 300tys najechane

do góry

Użytkownik "DJ" <d...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:ijhjlf$al5$1@news.onet.pl...
>
> Co do Matrixow HS to sa dobre jak wszystkie Matrixy. Moim zdaniem jednak
> nie warto ich kupowac, bo sa o prawie 50% drozsze od Hana.
>

Niezle herezje wyglaszasz... matrixy to najbardziej awaryjne wtryskiwacze na
rynku! Nawet z zamontowanymi odolejaczami itp padaja jak muchy.

Ponadto na temat magicjetow tez masz nieco odmienne zdanie niz gro
instalatorow...

Mozesz napisac cos wiecej o klopotach z magicjetami? Co to oznacza, ze
wtryskiwacz sie rozkalibrowuje?

--
Picasso

do góry