W dniu .01.2016 o 20:05 J.F. <j...@p...onet.pl> pisze:


>> Wczoraj miałem jechać po kolegę na mazury, któremu przy -18 "zamarzł"
>> ON "przejściowy" w 2.0hdi
>> W filtrze paliwa wytrąciła się parafina. Po konsultacji telefonicznej
>> ze mną grzał farelką przez 0,5h ten filtr i cytryna o dziwo odpaliła
>> (wcześniej był błąd "woda w filtrze"). Po dolaniu ON z orlena dojechał
>> spokojnie do Wawy.
>
> A skad mial ten "przejsciowy" (do -10 ?) ?
>
> Orlen od 15 listopada powinien sprzedawac zimowy - tzn taki do -20, tak
> dawno nie tankowal ?

Z tego co zeznawał tankował na przełomie października/listopada :-)

TG

do góry

Użytkownik "Jacek" <k...@a...com> napisał w wiadomości
news:n6ebm1$nn3$1@node1.news.atman.pl...
>W dniu 2016-01-04 o 18:06, Marek pisze:
>> Wcześniej był mitsubishi, jezdził do -10, poniżej laweta. Bez dodania 5l
>> benzyny na pełen bak jazdy nie było. Żadne dodatki przeciw parafinowe
>> nie pomagały. W końcu zamontowali filtr paliwa z podgrzewaczem i coś
>> założyli do zbiornika to zaczął jeździć.
>> Teraz transit, przed mrozami zatankowalem statoil arktyczny
> Z tego, co wiem, to te paliwa "arktyczne" albo "Wipałer" to są te same, co
> zwykłe, tylko dolewają do nich dodatki w odpowiedniej proporcji przy
> spuszczaniu z cysterny. Prawie cała produkcja paliw w Polsce jest z Lotosu
> albo Orlenu i mała jest szansa, że na Statoil mają paliwo od innego
> producenta.

Akurat Statoil i Lotos ON arktyczny to są paliwa specjalne. Trochę inny
proces produkcji i nie dodaje się do nich żadnych biokomponentów. Nawet
prawdopodobne, że Statoil importuje swój arktyczny.
Reszta paliw to rzeczywiście wariacje na temat tego samego produktu z
polskich rafinerii.

> Co do zimowych problemów, to mój Doblo 1,9 multijet poniżej minus 12 lubi
> sobie zastrajkować, więc zawsze dolewam jakiś Diesel Protector
> rozcieńczony benzyną.

Moje Stilo 1,9 Multijet odpalało w poprzednie zimy bez problemu (nie licząc
kłopotów z akumulatorem). Najniższa temperatura to było -20 czy -25 rano
(już nie pamiętam dokładnie). Raz tylko dolewałem depresator jak mało
jeździłem i nie tankowałem przez miesiąc. Bałem się że mam w baku paliwo
przejściowe.
Tylko raz przymarzło mi coś na dźwigniach przy skrzyni biegów i miałem tylko
biegi parzyste + R. Po 20 minutach rozgrzewania silnika puściło i
pojechałem.

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

Użytkownik "Marek" <f...@f...com> napisał w wiadomości
news:almarsoft.1633322242368737044@news.neostrada.pl
...
> Wcześniej był mitsubishi, jezdził do -10, poniżej laweta. Bez dodania 5l
> benzyny na pełen bak jazdy nie było. Żadne dodatki przeciw parafinowe nie
> pomagały. W końcu zamontowali filtr paliwa z podgrzewaczem i coś założyli
> do zbiornika to zaczął jeździć.
> Teraz transit, przed mrozami zatankowalem statoil arktyczny to się turlał.
> Wczoraj nie było pod ręka statoil to zatankowałem on verva na orlenie,
> dodałem dodatek. Dzisiaj chciałem na światłach wyminąć jakąś marudę to
> wdepnołem mocniej i zamiast wyrwać z werwą do przodu to zakaszlał i tyle
> było z odjazdu. Czy tylko jak tak mam? Małżonka wcześniej miała diesle:
> lupo, zero problemów, teraz jeździ mazdą i też nic jej nie zamarza. Tylko
> ja mam takiego pecha?

Jaki masz filtr paliwa? Chodzi mi o producenta.

> Czy faktycznie ten statoil arktyczny jest taki dobry (fakt że na tym nic
> się nie działo) czy miałem tylko szczęście?

Jest taki dobry. Gęstnieje w niższej temperaturze.

> Jeśli faktycznie ten statoil on jest do -32 czemu inne stacje nie mają
> takiego paliwa?

Ponieważ jest droższy, a klienci lubią kupować tanie rzeczy.



--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

W dniu 2016-01-04 o 19:00, Budzik pisze:

> Nie sadze aby to była wina paliwa.

Jak niektórym się coś wytrąca, to chyba jednak wina paliwa.
Mnie się nic nie dzieje - tankuję stale na BP zwykły ON,
jedynie od listopada do marca leję ten droższy, żadnych dodatków.

do góry

On Mon, 4 Jan 2016 18:47:39 +0100, Myjk <m...@n...op.pl> wrote:

>Na to wychodzi. Moja M6 zakaszlała dzisiaj "na dotyk" po ponad 2 tygodniach
>leniuchowania. Aczkolwiek sporo osób miało problemy z M6 i tez montowali
>ogrzewacze paliwa. Ale to na mrozy -25 a nie komfortowe -10 jak dzisiaj. ;)

Focus, nie ruszany od sylwestrowego poranka, odpalił bardzo szybko. Co
prawda pierwszy raz widziałem kontrolkę od świec żarowych świecącą się
dłużej, niż 3 sekundy ;)
Renówka, nie ruszana tydzień odpaliła z małymi problemami, ale
odpaliła. Ale toto ma już 480 tys. przejechane, więc pewnie i z
kompresją coraz słabiej.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

On Mon, 04 Jan 2016 19:51:02 +0100, "Tomasz Gorbaczuk"
<g...@a...pl> wrote:
> U mnie 3 diesle - 2.0 hdi, 1.7 crdi, i 1.5d w corsie z 95r. przy
minus 1
> zapaliły dzisiaj "po pół obrotu wału".

Zauważyłem, że wszyscy odpowiadają zaczynając, że samochody odpalają
im bez problemu.
Ja nie pisałem, że mam czy miałem problem z odpalaniem na mrozie.
Auta o których pisałem odpały na mrozie jak brzytew. Ta wredna
przypadłość z "zamarzaniem" zawsze zadarzała się później podczas
jazdy, nigdy nie objawiała się wcześniej przy odpalaniu.

--
Marek

do góry

On Mon, 4 Jan 2016 20:21:06 +0100, "yabba"
<g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote:
> Akurat Statoil i Lotos ON arktyczny to są paliwa specjalne. Trochę
inny
> proces produkcji i nie dodaje się do nich żadnych biokomponentów.
Nawet
> prawdopodobne, że Statoil importuje swój arktyczny.

Podobno to bajka, nikt nie importuje tego paliwa bo to byłoby nie
opłacalne. To jest to samo paliwo z naszych rafinerii, różni się
tylko dodatkami.
I komu wierzyć?

--
Marek

do góry

Użytkownik "Marek" <f...@f...com> napisał w wiadomości
news:almarsoft.915323606280141062@news.neostrada.pl.
..
> On Mon, 4 Jan 2016 20:21:06 +0100, "yabba"
> <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote:
>> Akurat Statoil i Lotos ON arktyczny to są paliwa specjalne. Trochę
> inny
>> proces produkcji i nie dodaje się do nich żadnych biokomponentów.
> Nawet
>> prawdopodobne, że Statoil importuje swój arktyczny.
>
> Podobno to bajka, nikt nie importuje tego paliwa bo to byłoby nie
> opłacalne. To jest to samo paliwo z naszych rafinerii, różni się tylko
> dodatkami.
> I komu wierzyć?
>


Z polskich rafinerii pochodzi 80% paliwa na naszym rynku. 20% jest
importowanych z Litwy, Białorusi, Niemiec, Słowacji itp.
Nie pisałem, że na pewno Statoil importuje ON arktyczny, ale że jest to
prawdopodobne. Może kupowali od Orlenu, bo Lotos nie sprzedawał swojego
arktycznego poza swoimi stacjami.
Zresztą nie ma to znaczenia, gdzie paliwo jest produkowane. Z każdego źródła
ma porównywalną jakość.

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

Użytkownik "Marek" <f...@f...com> napisał w wiadomości
news:almarsoft.2471869408920953600@news.neostrada.pl
...
> On Mon, 04 Jan 2016 19:51:02 +0100, "Tomasz Gorbaczuk" <g...@a...pl>
> wrote:
>> U mnie 3 diesle - 2.0 hdi, 1.7 crdi, i 1.5d w corsie z 95r. przy
> minus 1
>> zapaliły dzisiaj "po pół obrotu wału".
>
> Zauważyłem, że wszyscy odpowiadają zaczynając, że samochody odpalają im
> bez problemu.
> Ja nie pisałem, że mam czy miałem problem z odpalaniem na mrozie. Auta o
> których pisałem odpały na mrozie jak brzytew. Ta wredna przypadłość z
> "zamarzaniem" zawsze zadarzała się później podczas jazdy, nigdy nie
> objawiała się wcześniej przy odpalaniu.
>

Dlatego pytam się jaki masz filtr paliwa. Przy mrozach ON gęstnieje i z
Twojego opisu wynika jakby zatykało filtr wcześniej niż wytrąca się
parafina. Może masz założony zły filtr albo jakis felerny?

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

On Mon, 4 Jan 2016 23:36:02 +0100, "yabba"
<g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote:
> Dlatego pytam się jaki masz filtr paliwa. Przy mrozach ON gęstnieje
i z
> Twojego opisu wynika jakby zatykało filtr wcześniej niż wytrąca się
> parafina. Może masz założony zły filtr albo jakis felerny?

A skąd mam to wiedzieć jaki jest filtr :)? Samochód serwisuje serwis
autoryzwany więc chyba wiedzą co robią?

--
Marek

do góry