Przyszła pora w moim "bolidzie" marki Fiat Doblo II wymienić tylne
amortyzatory. Rozrzut cenowy jest ponad 4x.
Doradźcie, czy warto wydać 4x więcej na amortyzatory Kayaba, czy też
kupić tanie Daco albo GH. Ewentualnie jaką markę polecacie. Nie zależy
mi na jakimś high-tech, ale też nie chcę kupić tandety.
Jacek

do góry

na ** p.m.s ** Jacek pisze tak:

> Przyszła pora w moim "bolidzie" marki Fiat Doblo II wymienić tylne
> amortyzatory. Rozrzut cenowy jest ponad 4x.
> Doradźcie, czy warto wydać 4x więcej na amortyzatory Kayaba, czy
> też kupić tanie Daco albo GH. Ewentualnie jaką markę polecacie.
> Nie zależy mi na jakimś high-tech, ale też nie chcę kupić tandety.


Jeśli 4x to po ile znalazłeś te najtańsze? :)

http://www.parkczesci.pl/produkt/AMORTYZATOR-FIAT-T-
DOBLO-10-KROTKI-ROZSTAW-KOL-id26932/
http://e-autoparts.pl/oleje/amortyzator-olp-2076486.
html
http://www.motocentrum.pl/amortyzator,fiat,doblo-nad
wozie-pelne-kombi-263,2-0-d-multijet-135km,35-8618-3
3404-100340-0-32-315374,pr


--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

do góry

W dniu 2016-01-04 o 17:50, PiteR pisze:

> Jeśli 4x to po ile znalazłeś te najtańsze? :)
Po 60 zł GH albo Daco (nowe, nie z demontażu ;-)
Jacek

do góry

Dnia Mon, 4 Jan 2016 18:46:14 +0100, Jacek napisał(a):

> W dniu 2016-01-04 o 17:50, PiteR pisze:
>
>> Jeśli 4x to po ile znalazłeś te najtańsze? :)
> Po 60 zł GH albo Daco (nowe, nie z demontażu ;-)

Sprawdź jeszcze czy są tej samej konstrukcji.

Te KYB/Sachs to amortyzatory tzw. "gazowe", czyli z jakimś tam niewielkim,
ale zawsze ciśnieniem - rzędu 2-4bar, które jakoś tam ogranicza zjawisko
kawitacji.

Tanie amortyzatory bywają bezciśnieniowe, czyli tzw. "olejowe", które dużo
gorzej znoszą większe obciążenia i samochód lubi się przełączyć w tryb
skaczący. Amortyzatory tego typu żeby ograniczyć występowanie tego zjawiska
mają zazwyczaj dużo mniej tłumiącą charakterystykę.

do góry

W dniu 2016-01-04 o 21:00, Tomasz Pyra pisze:

> Tanie amortyzatory bywają bezciśnieniowe, czyli tzw. "olejowe", które dużo
> gorzej znoszą większe obciążenia i samochód lubi się przełączyć w tryb
> skaczący. Amortyzatory tego typu żeby ograniczyć występowanie tego zjawiska
> mają zazwyczaj dużo mniej tłumiącą charakterystykę.
Czyli krótko mówiąc kupuję KYB. Jeżdżę z różnym obciążeniem, czasem jadę
pusto, czasem mam załadowane na max.
Dzięki za konkretne wyjaśnienie.
Jacek

do góry