Użytkownik "wchpikus" <w...@w...wp.pl> napisał w wiadomości
news:joibqr$1gkq$1@news2.ipartners.pl...
>
>> jak Ci sterownik ABS odetnie hamulec, to sobie pohamujesz....
>>
> Nie widzialem nigdy takiej awarii..odciac hamulce?

Wszelakie systemy w samochodzie sa tak projektowane, by ich awaria nie mogla
pogorszyc poziomu bezpieczenstwa (poza tym, ze co najwyzej przestaja sie
aktywowac). Jest to trudna sztuka i nie zawsze do konca mozliwa. W ABS
akurat dosc dobrze opanowana.

do góry

Ghost <g...@e...pl> wrote:

>> Wyłączył silnik
>
> Klopot w tym, ze jesli winna jest elektronika, to silnika moze sie nie dac
> tez wylaczyc (mowa o wylaczaniu przyciskiem).

Nie mam pojęcia jak to wyłączanie przyciskiem jest zrobione. Jeżeli przycisk
jest na magistrali CAN lub podobnej, to pewnie może być problem. Chociaż nie
wierzę że ECU nie ma watchdoga, który zdusiłby wszystko, gdy komunikacja
siądzie.

W pojazdach które miałem okazję rozbierać/naprawiać/serwisować (fiat siena,
suzuki gsxf, chiński skuter) wyłączanie jest zrobione czysto elektrycznie.
W chińskim skuterze jest o tyle ciekawie, że wyłączanie silnika jest zrobione
przez zwieranie impulsów z czujnika na wale - podejrzewam że dlatego, że jest
tam mniejszy prąd, niż na zasilaniu modułu zapłonowego. Tam nie ma opcji, jak
się wyłączy zapłon, to silnik też się wyłączy.

Chociaż są różne zjawiska, które mogą podtrzymać pracę silnika nawet bez
działającej elektryki (np. za uboga mieszanka + gaźniki, czy diesel, który
łyka olej z uszkodzonej turbiny) - wtedy pozostaje zdusić...

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS PJ- S+ p++ M- W P++: X++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++

do góry

Shrek <u...@d...invalid> wrote:

>>> Bezkluczykowy tez sie da wylaczyc, ale oczywiscie najlepiej wiedza ci,
>>> ktorzy nie maja. Poza tym wylaczanie samochodu wydaje sie dosc glupim
>>> pomyslem w takiej sytuacji.
>>
>> A co byś zrobił w takiej sytuacji?
>
> Wcisnął hamulec? Nie zdławi silnika?

No hamulec na pewno - ale lepiej żeby silnik wtedy nie przyspieszał,
skuteczność hamowania większa.

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS PJ- S+ p++ M- W P++: X++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++

do góry

"Kuba \(aka cita\)" <y...@w...pl> wrote:

> związek jest prosty. Jak samochód zaczyna Ci przyspieszać ... nie kombinuj
> z kluczykami, bo możesz włączyć blokade kierownicy i będzie jeszcze gorzej.

Jak się wyciągnie to tak - jak się tylko przekręci to nie.

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS PJ- S+ p++ M- W P++: X++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++

do góry

J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:

> Ale ... jesli blokada jest elektrycznie sterowana, to ciekawe czy wystarczy
> jeden lub dwa kabelki pod obudowa odpowiednio podlaczyc :-)

Może da się włączyć elektrycznie ale żeby wyłączyć trzeba przekręcić
kluczyk? :)

> Ale we wszystkich wspolczesnych hamulce sa tez elektrycznie sterowane
> i moze sie okazac ze je komputer odhami :-)

Jak to elektrycznie sterowane? Ja się zatrzymałem na układzie hydraulicznym.
Proste jak drut i w miarę niezawodne. Nie ma już tego?

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS PJ- S+ p++ M- W P++: X++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++

do góry

Ghost <g...@e...pl> wrote:

> Swoja droga, pisanie/projektowanie softu na te komputery to dream-job.
> Przynajmniej dla mnie.

Gorzej jak popełnisz błąd :)

Jest niby MISRA (obowiązkowa przy pisaniu takiego softu), ale ona nie
eliminuje błędów.

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS PJ- S+ p++ M- W P++: X++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++

do góry

Użytkownik "Adam Wysocki" napisał w wiadomości grup
J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>> Ale we wszystkich wspolczesnych hamulce sa tez elektrycznie
>> sterowane
>> i moze sie okazac ze je komputer odhami :-)

>Jak to elektrycznie sterowane? Ja się zatrzymałem na układzie
>hydraulicznym.
>Proste jak drut i w miarę niezawodne. Nie ma już tego?

Niby jest, ale wciskasz pedal mocna, a komputer od ABS stwierdza ze
masz poslizg i ci noge cofa.
Nie wciskasz, a komputer od ESP wciska za ciebie, bo stwierdza ze sie
za szybko obracasz.

Kolega juz chyba w drugim aucie trafil ze szwankujacy czujnik ABS
powodowal odpuszczanie przy hamowaniu i niemal do utraty znizki nie
doszlo :-)

J.

do góry

Użytkownik "Adam Wysocki" <g...@n...invalid> napisał w
wiadomości news:pms.1336723769@news.chmurka.net...
> Ghost <g...@e...pl> wrote:
>
>>> Wyłączył silnik
>>
>> Klopot w tym, ze jesli winna jest elektronika, to silnika moze sie nie
>> dac
>> tez wylaczyc (mowa o wylaczaniu przyciskiem).
>
> Nie mam pojęcia jak to wyłączanie przyciskiem jest zrobione. Jeżeli
> przycisk
> jest na magistrali CAN lub podobnej, to pewnie może być problem. Chociaż
> nie
> wierzę że ECU nie ma watchdoga, który zdusiłby wszystko, gdy komunikacja
> siądzie.

Komunikacja moze byc, a software moze miec bledy.

> W pojazdach które miałem okazję rozbierać/naprawiać/serwisować (fiat
> siena,
> suzuki gsxf, chiński skuter) wyłączanie jest zrobione czysto elektrycznie.

To wiemy, wiemy jednak, ze jest tez postep.

do góry

Użytkownik "Adam Wysocki" <g...@n...invalid> napisał w
wiadomości news:pms.1336724077@news.chmurka.net...
> Ghost <g...@e...pl> wrote:
>
>> Swoja droga, pisanie/projektowanie softu na te komputery to dream-job.
>> Przynajmniej dla mnie.
>
> Gorzej jak popełnisz błąd :)

Piszac do komputera trzeba byc przynajmniej asertywnym :-)

do góry

Użytkownik "J.F" <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:joii88$bfg$1@inews.gazeta.pl...

> Kolega juz chyba w drugim aucie trafil ze szwankujacy czujnik ABS
> powodowal odpuszczanie przy hamowaniu

Ma potwierdzenie, czy tylko tak se tlumoczyl? Szwankujacy czujnik wylaczy
ABS a nie hamowanie.

do góry