On Wed, 29 Apr 2009 23:19:24 +0200, Marek Borowski
<m...@l...pl> wrote:

> Teoria mowi jasno. Najlepsze hamowanie jest na granicy przyczepnosci
> opony. (wsp.tarcie dynamiczny << wsp tarcia statyczny) Typowy kierownik
> nie jest w stanie (zwlasza w sytuacji zaskoczenia) utrzymac tego
> momentu.

No i co z tego, skoro:

a) jedziemy w zakręcie, zatem część przyczepności poświęcamy na
siły boczne,
b) musimy hamować awaryjnie (bo się wystraszyliśmy piasku na
winklu),
c) a przyczepności mamy jeszcze mniej, bo piasek.

To co mi z tego, że mogę hamować ,,na granicy przyczepności'',
jak tej przyczepności jest mało? Oczywiście dzięki ABS-owi
nie zaliczymy poślizgu od siły pochodzącej od hamowania (ale i
hamowanie będzie nikczemne), za to możemy się ładnie poślizgnąć,
jak boczne siły będą zbyt wysokie (bo jedziemy za szybko, a nie
mamy z czego się odhamować) jak na aktualną przyczepność. I albo
gleba, albo poluźnienie toru jazdy i zielone. I co tu może
elektroniczna bozia na granicy? NIC. NULL. NADA. Bo brakuje
przyczepności na manewry.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak mailto:giekao-at-gmail-dot-com
zmien kreseczkę na kropeczkę: http://forum-subaru.pl
I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

Piotr Klimek wrote:
> Dnia (Wed, 29 Apr 2009 14:47:37 +0200) ktos podajacy sie za fv
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
> [...]
>
>> I oczywiście teraz: to idź do szkoły ucz się hamować. Tak, tak.
>
> Lepiej miec ABS, ale jak nie ma to taki jednodniowy kurs tez moze dupe
> uratowac. W zeszlym roku na szkoleniu w suzuki mniej wiecej opanowalem
> emulowanie ABSu za pomoca prawej dloni. W tym roku od pierwszej proby
> udawalo mi sie to robic bez wiekszych problemow.

A w tym sensie... To już mam opanowane, bez szkoły suzuki.

Ale ABS można wcisnąć na maksa i prawie natychmiast zacząć hamować maksymalnie na
dowolnej
nawierzchni przy dowolnej przyczepności. Tego obawiam się, że żadna szkoła nie
nauczy.

--
fv
Xbox gamertag: fastviper PL
Moto: Suzuki GSX 650F
Auto: Nissan Primera 2,0

do góry

On 2009-04-30 08:11:40 +0200, fv <f...@c...com> said:

> Ale ABS można wcisnąć na maksa i prawie natychmiast zacząć hamować
> maksymalnie na dowolnej
> nawierzchni przy dowolnej przyczepności. Tego obawiam się, że żadna
> szkoła nie nauczy.

Znaczy bezmyślności i braku przewidywania konsekwencji swoich działań?
No fakt, tego ciężko kogoś nauczyć...


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

Piotr Klimek pisze:
Poza tym highside by sie nie zdazyl, bo od razu z
> premedytacja zablokowalem tylne kolo i nie zamierzalem pozwolic mu sie
> krecic.

No jakby tyl przeszedl zablokowany z piasku na asfalt to mogl w tym
momencie w innym kierunku dawac opor i mogloby byc roznie.
Rozumiem ze zalozenie bylo takie ze zablokowany tyl ujedzie na zewnatrz
i da zaciesnic zakret ?

> Zreszta przy tej predkosc chyba i tak nie bylby mozliwy (?).

Jest mozliwy przy wrecz smiesznych predkosciach - byl tu taki film jak
gosc wyjezdza z salonu i robi highside jeszcze na parkingu.

> Wiem, ze nie rozegralem tego najlepiej :)

Nikt nie jest doskonaly.

KJ

do góry

On 30 Kwi, 08:49, KJ Siła Słów <K...@n...com> wrote:
>
> Jest mozliwy przy wrecz smiesznych predkosciach - byl tu taki film jak
> gosc wyjezdza z salonu i robi highside jeszcze na parkingu.
>
http://www.youtube.com/watch?v=VHF76Cgjftc

--
Artur

do góry

Użytkownik "Robert Rędziak" napisał w wiadomości
> To co mi z tego, że mogę hamować ,,na granicy przyczepności'',
> jak tej przyczepności jest mało? Oczywiście dzięki ABS-owi
> nie zaliczymy poślizgu od siły pochodzącej od hamowania (ale i
> hamowanie będzie nikczemne), za to możemy się ładnie poślizgnąć,
> jak boczne siły będą zbyt wysokie (bo jedziemy za szybko, a nie
> mamy z czego się odhamować) jak na aktualną przyczepność. I albo
> gleba, albo poluźnienie toru jazdy i zielone. I co tu może
> elektroniczna bozia na granicy? NIC. NULL. NADA. Bo brakuje
> przyczepności na manewry.

ABS mniej wprawnym zastępuje pampersa i nie boją się gwałtowniej korzystać z
klamki,no i piasek jest przerażający:-)Widziałem taki patent-na
winklu,ciasny,bardzo wolny,przy wewn było trochę piachu, ominęliśmy szerszym
łukiem mocniej się składając,a ostatni....się przestraszył i przez piach
poszedł prosto:-)


Tomek
BMWR1100S
Dniepr MT10 koszowiec

do góry

de Fresz wrote:
> On 2009-04-30 08:11:40 +0200, fv <f...@c...com> said:
>
>> Ale ABS można wcisnąć na maksa i prawie natychmiast zacząć hamować
>> maksymalnie na dowolnej
>> nawierzchni przy dowolnej przyczepności. Tego obawiam się, że żadna
>> szkoła nie nauczy.
>
> Znaczy bezmyślności i braku przewidywania konsekwencji swoich działań?
> No fakt, tego ciężko kogoś nauczyć...

Nie, nie bezmyślności. Chodzi o sytuację, w której nie masz już wyboru, nie masz
wyjścia. Ktoś inny
zadecydował za ciebie a teraz musisz zmaksymalizować swoje szanse na ocalenie zdrowia
i życia. ABS
służy tej właśnie maksymalizacji.

Oczywiście dużo lepsze od ABS jest unikanie sytuacji w której konieczne jest
hamowanie awaryjne.

--
fv
Xbox gamertag: fastviper PL
Moto: Suzuki GSX 650F
Auto: Nissan Primera 2,0

do góry

On 30 Kwi, 13:59, fv <f...@c...com> wrote:
>
> Nie, nie bezmyślności. Chodzi o sytuację, w której nie masz już wyboru, nie masz
wyjścia. Ktoś inny
> zadecydował za ciebie a teraz musisz zmaksymalizować swoje szanse na ocalenie
zdrowia i życia. ABS
> służy tej właśnie maksymalizacji.
>
> Oczywiście dużo lepsze od ABS jest unikanie sytuacji w której konieczne jest
hamowanie awaryjne.
>
Więc podsumowując, nadal twierdzisz że motocykl bez ABS-u jest
bezużyteczny?

--
Artur

do góry

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "kakmar"
>> Koło przyczepności jest nieubłagalne. Albo hamujesz i składowa
>To chyba taka elipsa bardziej niż koło, no chyba że opona w każdą stronę
>tak samo trzyma, ale coś nie wydaje mi się.

A dlaczego miałaby trzymać inaczej?

--
[------------------------] A świstak siedzi i wyrabia nadgodziny
[ K...@e...eu.org ]
[ http://epsilon.eu.org/ ]
[------------------------]

do góry

Monster wrote:
> Użytkownik "fv" <f...@c...com> napisał w wiadomości
>> zakończyła się szlifem tylko dlatego, że ktoś mi zjechał z drogi i miałem
>> gdzie odpuścić heble.
> Człowieku,ABS to nie kółka boczne,przed paciakiem tak nie chroni!!

Tak.

> Dobry
> kierownik hamuje na granicy zadziałania tego urządzenia,wtedy droga
> hamowania jest krótsza.

Znasz kogoś takiego? Ostatnio był test w Motocyklu konfrontujący tą teorię z
rzeczywistością.
Okazało się, że zawodnik wyścigowy owszem, na suchym równym torze pokona ABS.
Motocyklista z
wieloletnim doświadczeniem niestety został pokonany przez nowicjusza z ABS. Na mokrym
ABS nie dał
szans nawet najwprawniejszym.

--
fv
Xbox gamertag: fastviper PL
Moto: Suzuki GSX 650F
Auto: Nissan Primera 2,0

do góry