Dnia pięknego Sun, 05 Jun 2011 13:39:45 +0200 osobnik zwany Piotr
wystukał:

> W dniu 2011-06-05 13:21, Kuczu pisze:
>> To motocykl firmy Armstrong, takiej nieistniejacej juz firmy
>> angielskiej. Z Harleya to ma tylko znaczek.
>>
>> http://en.wikipedia.org/wiki/Armstrong-CCM_Motorcycl
es
>
> Hm, dzieki. Swoja droga bardzo pieknie wyglada (moze dlatego, ze lubie
> taki kolor), ciekawym jak sie tym jezdzi, co z ew. tymi silnikami Rotaxa
> - slyszalem wiele zlego na ich temat w Aprilia Pegasso.

nie wiem co złego słyszałeś, ale silniki rotaxa 650 były używane w Aprilii
i BMW F650/650GS i teraz G650. Bardzo fajne niezawodne silniki.



--
BMW R1100GS '95
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

W dniu 2011-06-05 13:51, masti pisze:
> nie wiem co złego słyszałeś, ale silniki rotaxa 650 były używane w Aprilii
> i BMW F650/650GS i teraz G650. Bardzo fajne niezawodne silniki.

A ja wlasnie slyszalem, ze fatalnie zawodne i ze padaly jak muchy...

Hm.

do góry

Dnia pięknego Sun, 05 Jun 2011 14:32:53 +0200 osobnik zwany Piotr
wystukał:

> W dniu 2011-06-05 13:51, masti pisze:
>> nie wiem co złego słyszałeś, ale silniki rotaxa 650 były używane w
>> Aprilii i BMW F650/650GS i teraz G650. Bardzo fajne niezawodne silniki.
>
> A ja wlasnie slyszalem, ze fatalnie zawodne i ze padaly jak muchy...
>
sam taki miałem, i paru ludzi tym jeżdżącymi znam. nikomu nie padł.
Inna sprawa, że w tym "HD" to zupełnie inny silnik jest.





--
BMW R1100GS '95
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

On 4 Cze, 19:07, KJ Siła Słów <K...@n...com> wrote:
> W dniu 2011-06-04 10:57, jerzy.n pisze:
>
> > Kitajce to raz, ze chca wejsc na rynki europejskie
>
> Jakby chcieli naprawde to by weszli z takim hukiem ze ja pierdole, za 1
> zloty by zrobili. Przy ich obrotach to jak splunac. Oni macaja rynek,
> zeby sie nauczyc na nim zarabiac, a rynek polski w dziedzinie budowy
> drog jest mocno specyficzny. Podwykonawcow polskich konfucjanista nie
> ogarnie, niedasie. Ale sie naucza, maja czas i najlepsza referencje  na
> swiecie z budownictwa - Chinski Mur. Caly czas dziala ;-)
>
> > drugim powodem jest
> > paniczny lek naszych komisji przed wybraniem drozszych ofert.
>
> No i slusznie. Jak sa jasne wymogi to po czym wbybierac?
>
> Za to brak gwarancji na drogi i brak kontroli jakosci to sa jakies jaja.
> IMO za duza kasa jest z tego zeby sie dalo wprowadzic skuteczny nadzor i
> egzekwowanie jakosci.

Każdy kto choć trochę miał do czynienia z przetargami i realizacją
jakiejkolwiek inwestycji to wie, że cały naddatek zostaje wyprowadzany
przez generalnego wykonawcę tu czytaj zagraniczniaka, a prawdziwą
robotę robi podwykonwaca podnykonawcy 3 podwykonawcy po podwykonawcą
wybranego przez generalnego.. a bierze się to tylko z głupiego
przepisu o 'gwarancji' finansowej , a i tak wszystko robią to ci sami
ludzie znający się na robocie i siebie nawzajem..

co do nadzoru i egzekwowania jakości możesz być pewnien że gdy nie
wpier..nicza się w to polityka i inne małpy z tego cyrku (z wiejskiej)
to jakości możesz być pewien.

do góry

W dniu 2011-06-05 14:45, masti pisze:
> sam taki miałem, i paru ludzi tym jeżdżącymi znam. nikomu nie padł.
> Inna sprawa, że w tym "HD" to zupełnie inny silnik jest.

Hm, no wlasnie - ciekawe swoja droga pojemnosci 350 i 500 - w sumie
rynkowe motory dla ludzi maja raczej 400-450 i potem 600-650 (no mowie o
tych mlodszych) - moze armia wie lepiej co sie sprawdzi w warunkach
bojowych ;)

do góry

On Sun, 05 Jun 2011 13:13:57 +0200, Piotr <z...@g...com> wrote:

[...]
> Ciekawie to wyglada...a moze ktos mial z tymi moto do czynienia?

Ja się przez chwilę zastanawiałem czy zamiast DR 350 sobie nie
kupić takiego pancernego "Harleya", ale zobaczyłem ile waży i
mi przeszło. Pancerność jest ewidentnie uzyskana przez
nadwymiarowanie wszystkiego, skoro 350-tka "enduro" waży 160 kg :->

--
Leszek 'Leslie' Karlik
NTV 650

do góry

W dniu 2011-06-05 15:39, Leszek Karlik pisze:
> Ja się przez chwilę zastanawiałem czy zamiast DR 350 sobie nie
> kupić takiego pancernego "Harleya", ale zobaczyłem ile waży i
> mi przeszło. Pancerność jest ewidentnie uzyskana przez
> nadwymiarowanie wszystkiego, skoro 350-tka "enduro" waży 160 kg :->

Gdzies wyczytalem, ze mimo wszystko jest super-sprawny w terenie, oraz,
ze wage mozna obnizyc wywalajac futeral na guna i te kufry - wtedy robi
sie z tego 125 kg...

do góry

Użytkownik "Piotr" <z...@g...com> napisał w wiadomości
news:4deb64f4@news.home.net.pl...
> Ciekawie to wyglada...

Jestem pod wrażeniem zegara / deski rozdzielczej :-)

Pzdr

JKK

do góry

W dniu 2011-06-05 17:58, J_K_K pisze:
> Jestem pod wrażeniem zegara / deski rozdzielczej :-)

czegoz wiecej trzeba? ;) inna rzecz to ta waga - 130 kg to jest jak
niejedna 600tka - wiec to moze palic krocie, w sumie w pojazdach
militarnych nie oszczednosc paliwa jest podstawowym priorytetem...

do góry

W dniu 2011-06-04 10:38, WIADRO pisze:

> I bardzo dobrze że to Polska. To kitajce nie potrafią liczyć,
> bynajmniej z początku.

Potrafia, potrafia. Tak samo jak potrafia zapoznawac sie z historia
inwestycji w pomrocznej i zdobyc wiedze ze warto wystartowac ponizej
kosztow, a pozniej nadgonic aneksami.
Ale ze sa nowi na tym rynku to nie wiedzieli komu posmarowac i skonczylo
sie wtopa.

pozdr
newrom

do góry