> Myślę, że i tak będzie lepiej niż z jakąś bosmą. Widziałem testy tanich
> żarówek 100 W, większość z nich ma dużo niższą, niż deklarowana, moc i
> świeci beznadziejnie.

nie chodzi o ta konkretna marke, tylko ogolnie pytam o mocniejsze zarowy.
markowe koncerny tez je produkuja.

do góry

On 2011-06-16 23:27:54 +0200, "marek" <k...@o...bn> said:

> reflektory sa czyste

Nowe, czy stare?
Bo często pomaga umożliwienie światłu skuteczne odbicie się i przeniknięcie.
Czyli odbłyśniki i szkła.


> , instalacja sprawna a mimo to brakuje swiatla.

Czyli trzeba długie, halogeny, ksenony...
...ale najpierw podstawowe rzeczy.
:-)

> wyobraz sobie droge rowna jak stol, bez zakretow, az po horyzont. a i
> bez innych uzyszkodnikow drogi :)

To długie.
:-)))


--
Bydlę

do góry

Użytkownik "marek" <k...@o...bn> napisał w wiadomości
news:itdr1o$s00$1@inews.gazeta.pl...
> potrzebuje mocniejsze zarowki H4. widze na stronie firmy bosma ze sa
> 100/55,

nie tędy droga. Spróbuj xenona, będziesz miał 2x wiecej światła.

do góry

>>> potrzebuje mocniejsze zarowki H4. widze na stronie firmy bosma ze sa
>>> 100/55, 100/80, 100/90, 130/90 i nawet 160/90.
>>> Czy ktos uzywa jakichkolwiek mocniejszych i moglby ewentualnie
>>> polecic ? przesadzac nie zamierzam, wiec te dwie ostatnie raczej

>> Jest to nielegalne i głupie, bo przeciąża instalację i wypala styki.
>> Wyczyść dokładnie reflektory, zadbaj o instalację, żeby nie było spadków
>> napięcia itp.
>> Wkładanie mocniejszych żarówek to leczenie syfa pudrem.


Potwierdzam. W swoim rzechu wlozylem chinskie setki. Cale szczescie, ze
przepalily sie zanim ujaralem styki do konca, oskrobalem tylko troche i
wlozylem normalne zarowki.

--
Pozdr
G

do góry

marek napisał(a):
>potrzebuje mocniejsze zarowki H4. widze na stronie firmy bosma ze sa
> 100/55, 100/80, 100/90, 130/90 i nawet 160/90. Czy ktos uzywa
> jakichkolwiek mocniejszych i moglby ewentualnie polecic ?
Kiedyś temat przerabiałem osobiście, kupowałem, testowałem i
stwierdziłem że to jedno wielkie gówno.
Świeci trochę mocniej, tylko że w dalszym ciągu żółto i rozpieprza
akumulator na wolnych obrotach.

Po tamtych testach stwierdziłem że podstawa zajebistych H4 to:
Na wtykach od żarówek masz mieć co najmniej 14V na wolnych obrotach.
Jak masz mniej V, pomaga dodatkowa masa na silnik, i z plusem tez
można pokombinować jak gdzieś masz straty, ale w tedy polecam wizytę u
elektryka.
Nowe oryginalne odbłyśniki w reflektorach jak są już h....e, i żarówki
typu np. Philips Blue Vision lub Vision Plus. Osram też ma dobre, ale
nie używałem.

Uwierz mi, to świeci zajebiście.
--
Krzysiek

do góry

> Nowe oryginalne odbłyśniki w reflektorach jak są już h....e, i żarówki
> typu np. Philips Blue Vision lub Vision Plus. Osram też ma dobre, ale
> nie używałem.

kiedys mialem philips blue vision. oprocz skroconej zywotnosci nie
zauwazylem polepszenia swiatel. a i cena byla chora z tego co pamietam.

do góry

> To lepiej zamontować dwa dodatkowe reflektory dalekosiężne. :)

tez o tym mysle. a moze do nich zamiast h3 wpakowac hidy ? wiem ze tak
ludzie robia.

do góry

> Nowe, czy stare?

stare.

> Bo często pomaga umożliwienie światłu skuteczne odbicie się i
> przeniknięcie.
> Czyli odbłyśniki i szkła.

wyjalem cale lapy i umylem w domu dokladnie.
nawet kostki wymienilem na nowe profilaktycznie.

do góry

> Nie pamiętam już czy się złuszczyły czy zmatowiały, ale efekt był
> koszmarny. Lampy poszły do wymiany - na szczęście to Felka, więc nowe
> tanie były jak barszcz.

ja na to pozwolic sobie nie moge. do mojego 12 letniego grata uzywka
kosztuje 1000 zl na allegro.

do góry

> nie tędy droga. Spróbuj xenona, będziesz miał 2x wiecej światła.

tutejsi znachorzy pisali ze jesli juz takie cos to do soczewek a nie do h4

do góry