Prawie nowe opony Pirelli Pzero, na feldze aluminiowej (fabrycznej,
oryginalnej, nie jakiś chiński wynalazek z przetopu kaloryferów).
Po trasie ~500km oraz 1 nocy postoju z jednego z kół uciekło z 3atm do
1.3atm. Podpompowane kompresorkiem, postój znów ~10h i znów 1.5atm. Znów
podpompowane do 3.0, postój przez noc - rano 1.5atm. Podpompowane -
wycieczka do gumiarzy różnych.

Felga prosta i brak śladów ingerencji sił nieczystych.
Zaworek (sam wkład) wymieniony. Niestety brak możliwości wymiany
"kominka" - czujnik ciśnienia zabudowany.
Na oponie brak śladów jakiegoś przebicia, nacięcia, śruby, gwoździa itp
tkwiącego w gumie. Gumiarzów trzech - nic nie znalazło.
Po nadmuchaniu nawet 3.5atm i całe koło pod wodę - zero bąbelków, zero
widocznych śladów "gdzie ucieka". Po godzinie leżenia pod wodą - dalej
jest 3.5atm, zero bąbelka jakiegoś gdzieś... Obstukane, podrzucane,
naciskane - nic. Posmarowana guma oraz łączenie z felgą - roztworem
(chyba) wody z mydłem - ponoć nawet najmniejszy przedmuch powinien
wywołać bańkę mydlaną. Oczywiście - nic
Guma ściągnięta - od wewnątrz też nic nie widać...
Odwiedziłem 3 różnych gumiarzy-wulkanizatorów, wszyscy rozkładają ręce.

W końcu pojechałem w trasę 400km - spadek w tym jednym kole z 3.0 do
2.4atm, pewnie rano przyjdę i będzie znów 1.3atm ;) Podejrzewam że
dopiero pod naciskiem ciężarem auta - coś się deformuje i ucieka?

Miał ktoś takie czary? Jak coś więcej szukać samemu, co doradzić
wulkanizatorowi? Gumiarze teraz jacy są, to wiadomo - 90% żyje z
przekładek zimowe-letnie i ewentualnie wsadzi kołek w ewidentną dziurę,
albo sprzeda się nowe opony... nie wnikają. Ale szkoda mi troszkę parki
Pzero Rosso 235/35 R19 wymieniać, bo jednej się zwieracze popuszczają z
nudów...

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173