Filip KK <n...@n...pl> wrote:
> Potwierdź to jakimiś testami.

Znaczy co? Ma się drzemnąć a po przebudzeniu stwierdzić "no, dwie godzinki
było w sam raz!"? ;) Bo z tego co piszesz wynika, że to dla Ciebie król
wszystkich testów.

wit

do góry

W dniu 2011-04-25 22:00, Marek Dyjor pisze:
> P.B. wrote:
>> Dnia Mon, 25 Apr 2011 16:17:48 +0100, Waldek Godel napisał(a):
>>
>>> E tam.. zapytaj to dziecko-fantastę w jaki sposób przejechał kanał
>>> samochodem, to dopiero wyczyn.
>>> A bez tego to jakby nie patrzeć, z trójmiasta do portów nad kanałem
>>> jest niecałe 1500 km, po których trzeba zrobić w najlepszym możliwym
>>> przypadku (i najdroższym, o co go nie posądzam) godzinną przerwę w
>>> pracy silnika.
>>
>> Inna sprawa jaki zasięg na pełnym zbiorniku ma taka 530d? Co tam jest
>> 250 litrów balon, że 1700 kilometrów z butem w podłodze przejedzie bez
>> tankowania? No chyba, że BMW przy 220 to palą 4,5 litra. LOL
>
> Może jakaś wersja dlugodystansowa zamaista siedeń ma beczkę na 250l
> paliwa :)

Podobno wersja po 68 liftingu tak miała. A po ostatnim, 94 lifcie,
zamiast montować beczkę, uszczelnili kufer i można było lać wprost do
niego. Nie wiem, ale chyba ze 400l tam wchodziło!

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

Witam,

W dniu 2011-04-25 22:17, wit pisze:

> Znaczy co? Ma się drzemnąć a po przebudzeniu stwierdzić "no, dwie godzinki
> było w sam raz!"? ;)

Niech wrzuci przebiegi np. wartości temperatury oleju i powietrza w
kanale dolotowym za turbosprężarką w funkcji czasu podczas i po szybkiej
jeździe. Wtedy będą jakieś dane, o których można dyskutować (a nie
polemika jak na języku polskim - co autor miał na myśli).

Ktoś napisze, że wystarczy spokojnie na parking wjechać. Inny, że 2
minuty wystarczą. Tylko, że to może opierać się na intuicji, a to już
może być mało wiarygodne, zwłaszcza, że konstruktorów silników tu pewnie
jest niewielu (tak, wiem, każdy się przecież zna na motoryzacji) i nie
wszyscy wiedzą jakie są temperatury elementów turbosprężarki i powierza
po ciężkiej pracy i jakie są wartości akceptowalne ze względu na
trwałość i wytrzymałość materiałów.
Pół biedy, jeśli ktoś opiera się na instrukcji obsługi, zawsze to coś...


PS w instrukcji do mojego samochodu z silnikiem benzynowym jest
napisane, by nie pozostawiać uruchomionego silnika na postoju dłużej niż
20 minut. Ciekawe, czy chodzi tu o kwestię niedostatecznego chłodzenia...?


--
Pozdrawiam,
Dykus.

do góry

W dniu 2011-04-25 20:05, Filip KK pisze:

> Potwierdź to jakimiś testami.

Przecież było potwierdzone wiele razy. Ja podałem przykład, gościu miał
kręcone 1.9TDI i nie zabił go przez długą jazdę tylko przez to, że
zagotował olej. A zagotować olej można jadąc ~50km non stop ponad
200km/h ostro zmodzonym 1.9. Zagotuje się = słabsze właściwości smarne
oleju = klops i nic tu nie da 2 godzinne studzenie.

--
Pozdrawiam,
Maciek

do góry

W dniu 2011-04-25 21:41, Olo pisze:

> wow, silnik to wytrzymuje na luzaku? :)

Pełen luz, ludzie robią masakryczne przebiegi przy takich modach. Tłoki
i korby z tego co mi wiadomo dopiero modyfikuje się przy mocy ponad
280KM. Czesi, którzy kupili Lupo jednego majstra co ostro rozpracowywał
1.9 dodłubali ten silnik do 330-350KM ale to setup typowo wyścigowy i
żywotność spada. Jednak 250KM to żaden wyczyn i takich 1.9 używa się na
co dzień bez zbędnych ceregieli.

--
Pozdrawiam,
Maciek

do góry

On 25 Kwi, 16:40, Filip KK <n...@n...pl> wrote:

> Po 20 godzinnym pałowaniu auta za maksymalnymi prędkościami? Wiesz do
> jakiej temp dochodzi olej? Cały silnik?

zapewne do takiej samej jak po ~50 kilometrach palowania ;)

WS

PS. a podczas postoju z wlaczonym silnikiem zazwyczaj osiaga jeszcze
wieksza temp ;) az wentylator musi sie wlaczac , zeby plyn zchlodzic
dodatkowo... ;)

do góry

W dniu 2011-04-25 20:45, aro333 pisze:

[cut]

Nie pałować to znaczy nie przekraczać OKOŁO 2200-2300 obrotów/min. Piszę
około, bo to nie apteka, po prostu nie masz go dociskać od razu w opór.
Co do studzenia to po prostu ZAPOBIEGAWCZO po każdej trasie/ostrzejszej
jeździe pozostaw silnik na jałowym biegu na minutę lub dwie, to starczy
w zupełności, nie ma co przesadzać z postojami po nie wiadomo ile minut,
przesada w żadną stronę nie jest wskazana.

--
Pozdrawiam,
Maciek

do góry

Dykus <d...@s...wp.pl> wrote:
> Niech wrzuci przebiegi np. wartości temperatury oleju i powietrza w

Ale czemu piszesz to do mnie? Coś mi mówi, że nie śledziłeś wątku od
początku...

wit

do góry

Dnia Mon, 25 Apr 2011 13:32:49 +0200, Filip KK napisał(a):

>>> Podejrzewam, że nieźle by się narobiło gdybym odczekał tylko minutkę..
>> Noo... Twoje przekonania by legły w gruzach....
> Tak jak Twoja granada?
Nie, bo Granada wgruzach nie legła.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Dnia Mon, 25 Apr 2011 16:40:57 +0200, Filip KK napisał(a):

> Po 20 godzinnym pałowaniu auta za maksymalnymi prędkościami? Wiesz do
> jakiej temp dochodzi olej? Cały silnik?

Do takiej samej jak po 20 minutowym pałowaniu.
I tak samo wystarcza 2-3 minuty na wychłodzenie.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry