Czy skręcając na skrzyżowaniu, po manewrze lądując
na drodze czteropasowej (2 pasy w każdym kierunku)
mamy obowiązek znaleźć się na pasie odpowiadającym
kierunkowi z którego zaczynaliśmy manewr?

W sensie: skręt w lewo, lądujemy na lewym pasie,
skręt w prawo, musimy lądować na prawym pasie?

Mam tu dużo klownów co to skręca z prawej z ulicy
podporządkowanej i robi taki łuk że trafia na lewy pas.

Albo ktoś stoi na zielonym świetle, chce skręcić w lewo,
czeka na przejeżdzających prosto i potem wali się
w czasie skrętu od razu na prawy pas...

Albo stoję chcąc skręcić w lewo, widzę że na prawym
pasie z naprzeciwka ktoś skręca w prawo - liczę na to
że będzie manewr kończył na prawym pasie drogi
w którą ja skręcam w lewo i chcę się przytulić do niego
na lewym pasie a tu się okazuje, że on z prawego robi
znowu szerokim łukiem zamach i znajduje się na lewym...

Który przepis determinuje gdzie masz się znaleźć
zaraz po skręcie? Nie mówię już o zmianie pasa potem...

do góry

"Pszemol" <P...@P...com> schrieb im Newsbeitrag
news:lnt8ra$jgr$1@dont-email.me...
> Czy skręcając na skrzyżowaniu, po manewrze lądując
> na drodze czteropasowej (2 pasy w każdym kierunku)
> mamy obowiązek znaleźć się na pasie odpowiadającym
> kierunkowi z którego zaczynaliśmy manewr?
>
> W sensie: skręt w lewo, lądujemy na lewym pasie,
> skręt w prawo, musimy lądować na prawym pasie?
>
> Mam tu dużo klownów co to skręca z prawej z ulicy
> podporządkowanej i robi taki łuk że trafia na lewy pas.
>
> Albo ktoś stoi na zielonym świetle, chce skręcić w lewo,
> czeka na przejeżdzających prosto i potem wali się
> w czasie skrętu od razu na prawy pas...
>
> Albo stoję chcąc skręcić w lewo, widzę że na prawym
> pasie z naprzeciwka ktoś skręca w prawo - liczę na to
> że będzie manewr kończył na prawym pasie drogi
> w którą ja skręcam w lewo i chcę się przytulić do niego
> na lewym pasie a tu się okazuje, że on z prawego robi
> znowu szerokim łukiem zamach i znajduje się na lewym...
>
> Który przepis determinuje gdzie masz się znaleźć
> zaraz po skręcie? Nie mówię już o zmianie pasa potem...
Przepis jest taki, że masz ustąpić pierwszeństwa, a jak sie już do tego
zastosujesz, to możesz sobie wylądować na pasie, który ci się podoba.

do góry

W dniu 2014-06-19 01:54, Pszemol pisze:
> Czy skręcając na skrzyżowaniu, po manewrze lądując
> na drodze czteropasowej (2 pasy w każdym kierunku)
> mamy obowiązek znaleźć się na pasie odpowiadającym
> kierunkowi z którego zaczynaliśmy manewr?
>

nie ma takiego obowiązku. obowiązują ogólne zasady pierwszeństwa, ale po
skręcie możesz być gdzie chcesz.

@

do góry

W dniu 2014-06-19 01:54, Pszemol pisze:

> Który przepis determinuje gdzie masz się znaleźć
> zaraz po skręcie? Nie mówię już o zmianie pasa potem...

Żaden. Po skręcie można zająć dowolny pas.

--
Grzegorz Jońca
Green Trafic 140 dCi
Mazda 6 2.0 "parafinka" kombi

do góry

Użytkownik "Grejon" <g...@g...com>

>
>> Który przepis determinuje gdzie masz się znaleźć
>> zaraz po skręcie? Nie mówię już o zmianie pasa potem...
>
> Żaden. Po skręcie można zająć dowolny pas.

Ee yy, masz się znaleźć na tym właściwym. Niekiedy tylko na dowolnym

do góry

John Kołalsky wydumał(a) w news:lnuer5$uf$1@mx1.internetia.pl :
> Użytkownik "Grejon" <g...@g...com>
>>> Który przepis determinuje gdzie masz się znaleźć
>>> zaraz po skręcie? Nie mówię już o zmianie pasa potem...
>> Żaden. Po skręcie można zająć dowolny pas.
> Ee yy, masz się znaleźć na tym właściwym. Niekiedy tylko na dowolnym

Przeciez nie "pod prąd" :> Dowolny znaczy obojetnie który, zgodnie z
kierunkiem jazdy.

--
Michael________(TM)
______/) /\ | /\
"Truth is a simple place, here for us all to see, reach as it comes to you
as it comes to me, as I will always need you inside my heart"(*Yes*)EUR

do góry

Użytkownik "MichaelData(R)" <s...@o...com>

>>>> Który przepis determinuje gdzie masz się znaleźć
>>>> zaraz po skręcie? Nie mówię już o zmianie pasa potem...
>>> Żaden. Po skręcie można zająć dowolny pas.
>> Ee yy, masz się znaleźć na tym właściwym. Niekiedy tylko na dowolnym
>
> Przeciez nie "pod prąd" :> Dowolny znaczy obojetnie który, zgodnie z
> kierunkiem jazdy.

A wyznaczone pasy ?

do góry

On Thu, 19 Jun 2014, MichaelData wrote:

> John Kołalsky wydumał(a) w news:lnuer5$uf$1@mx1.internetia.pl :
>> Użytkownik "Grejon" <g...@g...com>
>>>> Który przepis determinuje gdzie masz się znaleźć
>>>> zaraz po skręcie? Nie mówię już o zmianie pasa potem...
>>> Żaden. Po skręcie można zająć dowolny pas.
>> Ee yy, masz się znaleźć na tym właściwym. Niekiedy tylko na dowolnym
>
> Przeciez nie "pod prąd" :>

A coś stoi na przeszkodzie wyznaczeniu przebiegu pasów przez całe
skrzyżowanie, również tych "skręcających"?

Załóżmy doskonale kulisty przypadek ronda SORO, bez progów, za to
z oznakowaniem znanym pod ksywą "turbinowe", w odmianie z wyłącznie
wyznaczonymi pasami "odjazdowymi" (znaczy nie ta wersja, w której
wszystkie pasy pozwalają na "wyjazd").

> Dowolny znaczy obojetnie który, zgodnie z kierunkiem jazdy.

Ale jest parę przepisów szczególnych, ze znakami na czele, które mogą
tę dowolność nieco ukrócić.

pzdr, Gotfryd

do góry

On Wed, 18 Jun 2014, Pszemol wrote:

> Który przepis determinuje gdzie masz się znaleźć
> zaraz po skręcie?

Ja w sprawie formalnej.
Nawet, jeśli w określonym przypadku istnieje przepis, na przykład
w postaci znaków drogowych (pionowych i poziomych) nakazujących
jazdę z określonego pasa na inny określony pas, trzeba OSOBNO
rozważyć, czy wiedza iż "tamten" ma wyznaczony pas przekłada się
na nasze pierwszeństwo na domniemanym "swoim" pasie.
Bo jeśli nie, można znaleźć się w sytuacji wjeżdżającego na
skrzyżowania z podporządkowanej na "wielopasową": fakt że prawy
pas jest pusty i że "główna wielopasowa" ma linie ciągłe
nie powoduje, żeby jadący "główną" i zmieniający wbrew przepisom
(przejazd po ciągłych) pas ruchu tracić miał pierwszeństwo.
On może mieć obowiązek jazdy np. środkowym pasem, my możemy mieć
obowiązek wjazdu na prawy pas, a nijak nie uchyla to pierwszeństwa
ustalonego np. przez A-7 (ktory dotyczy CAŁEJ DROGI, również tym,
ktorzy jadą nieprawidłowo).
Ergo, NAWET jeśli istnieje "wkazany pas" i NAWET jeśli z innego
kierunku mają "swój pas" (o czym wiemy), ta sugestia:
+++
liczę na to
że będzie manewr kończył na prawym pasie drogi w którą ja skręcam w lewo
---
...może się skończyć innym liczeniem.
"Tak się robi" (wykorzystuje czyjś obowiązek), ale jest to nieuprawnione.
Uprawnione jest wykorzystywanie czyjegoś obowiązku tylko jeśli jest
ustanowiony WOBEC NAS (np. ustąpienie NAM pierwszeństwa).

pzdr, Gotfryd

do góry

Dnia pięknego Fri, 20 Jun 2014 02:16:39 +0200 osobnik zwany Gotfryd Smolik
news napisał:

> A coś stoi na przeszkodzie wyznaczeniu przebiegu pasów przez całe
> skrzyżowanie, również tych "skręcających"?

nic po za tym, że od tej ilości pasów robi się na skrzyżowaniach mętlik.
Chyba, że sie je robi tylko dla wybranych kierunków ruchu jak np. tu
http://goo.gl/maps/roQNI
lewostkręt jadąc od południa. Akurat tu gugiel trafił jak były trochę
pościerane :)


--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry