Użytkownik "Jarosław Sokołowski" napisał w wiadomości
Pan J.F napisał:
>>> Na Kasprowy nie bardzo jest kędy,
>> Jakos musieli wwiezc materialy do budowy stacji kolejki :-)

>Kuniem.

Ale co - na grzbiecie ?

Okazuje sie ze nie kuniem
http://historia.org.pl/2012/01/26/budowa-kolejki-na-
kasprowy-wierch-foto/

No no, jestem pod wrazeniem.
To wielkie kolo tez ludzie wniesli ?

>Zresztą większość materiałów jest miejscowych (lokalne kamulce).
>To samo z obserwatorium meteorologicznym.

Wtedy moze, dzis ... kopalnia w parku narodowym ? Zbrodnia ! :-)

>A jak juz kolejka jest, to nią się wozi co potrzeba.

I z tego co widac to zaczeli od zbudowania kolejki pomocniczej.

>>> ale na Śnieżke wjeżdzałem samochodem. Można się zdziwić, że to tak
>>> gładko i szybko idzie. W każdym razie nie polega to na jechaniu
>>> cały
>>> czas z pedałem w podłodze.
>> A my chcemy z pedalem w podlodze, zeby spradzic czy sie silnik
>> przegrzewa :-)
>> No dobra, na mniejszej predkosci tez sie moze przegrzac, jak gora
>> stroma, a predkosc mala.

>Mniejszej prędkości?! Chciałbym, żeby z taką średnią preśkością dało
>się poruszać po Warszawie!

Ale w Warszawie silnik sie nie przegrzewa, widac trzeba testowac przy
wiekszej predkosci :-)

Tak swoja droga taki 120KM silnik po pelnym depnieciu w pedal to ze
300kW ciepla wytwarza, i ta malutka chlodnica to odprowadza.

>> Hi hi, znalazlem
>> http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_highest_paved_r
oads_in_Europe
>> oraz
>> http://en.wikipedia.org/wiki/Hors_cat%C3%A9gorie
>> np
>> http://ledicodutour.perso.sfr.fr/montagnes/cols__g/g
landon.htm
>> profil robi wrazenie :-)

>Przypomniały mi się obrazki z moich pierwszych podróży po Alpach
>(lata
>siedemdziesiąte). Samochody pomocy technicznej jeździły z
>przytroczonymi
>ogromnymi pękami pasków klinowych. Ale wtedy to tam kręciło się dużo
>pojazdów takich jak Fiat 500.

Ciekawe ... od goraca te paski padaly ?
Bo przeciez obciazenie paska w znikomym stopniu zalezy od temperatury
chlodnicy.
Czy te samochodziki juz wtedy mialy sprzegla wiskotyczne ?

J.