Użytkownik <k...@g...com> napisał w wiadomości
news:0bf570a6-65ee-4ffc-9ba0-a4b815ebec4c@googlegrou
ps.com...

>Ona nie ma stabilizować. Napięcie z zakresu 14-15V nie powoduje spłynięcia
>masy czynnej z >płyt bo nie ma gazowania. Jeśli empirycznie stwierdzić że w
>typowych warunkach ładowania >napięcie zbliża się do 15V to trzeba je
>obniżyć. Nie zawsze można odczepem, robienie >regulatora napięcia
>upierdliwe i czasochłonne. A włączenie jednej diody w szereg trwa chwilę i
> >obniża o 0,6V.

A ja myślę że o 1V, albo 0V co też jest prawdą - krzemowa oczywiście

>Dioda ma zaletę że spadek napięcia jest na niej mniej więcej zawsze taki
>sam.

Tiaaa...

>Przy oporniku w miarę naładowania akumulatora spada prąd. Powoduje to
>zmniejszenie spadku >napięcia na oporniku. W konsekwencji łatwo przekroczyć
>maksymalne dopuszczalne napięcie na >zaciskach akumulatora.

Liczyłeś kiedyś taki układ? sprawdzałeś empirycznie?
Słyszałeś kiedyś takie terminy: CC, CV?

>Do podładowywania akumulatora 90Ah używam ładowarki od wiertarki
>akumulatorowej. Bez >problemu po kilku godzinach przy prądzie 400mA
>podnosiła napięcie na akumulatorze ponad >15V. Dołożenie najpierw jednej
>diody a potem dwóch następnych spowodowało że w żadnych >warunkach napięcie
>nie wychodzi ponad 15V. Dla jasności. Samochód w którym ładuję >akumulator
>jest pełnosprawny. Akumulator też pełnosprawny. Samochód miał w zimę
>przebiegi >od 10 do 50 kilometrów miesięcznie. Nie mogę sobie pozwolić że
>nie zapali.
>Dlatego raz na tydzień podłączam go na kilka, kilkanaście godzin pod
>prostownik. A jak było >poniżej zera to jak wiedziałem że następnego dnia
>jadę to też podłączałem.

Może się nie znam, ale do ładowania akumulatora samochodowego służy
alternator.
A jeżeli Ty nazywasz swój samochód pełnosprawnym, bo trzeba naładować
akumulator ...
może on jest pełnosprawny inaczej?

Taka ciekawostka. Stary samochód czyli bez komputera. Stał całą zimę pod
chmurką, a na wiosnę odpalił przy pierwszym zakręceniu.

--
Desoft