>> Policz, zmierz.
>
>> Zmierz.
>>
>
>> To zależy, generalnie, silniki wysokoobrotowe palą mniej.
>>
>>> Czy pojemnosc skokowa ma wplyw na wielkosc oporow?
>>
>> Oczywiście!
>> Przecież to oczywiste.
>> Większa powierzchnia tarcia, większe masy podzespołów. Zapewne
>> znajdziesz zaraz wyjątek.
>>
>>> Umiesz odpowiedziec na te pytania?
>>
>> Ty się mnie pytasz? Egzamin albo ankietę sobie robisz?
>>
>> BTW generalnie najlepsze są silniki o pojemności 2.5-3l.
>> Biorąc pod uwagę wszystko. Są po prostu najbardziej optymalne.
>
>
> no i to jest to co lubie w pms najbardziej.
> Jakies teoretyzowanie, wzory i ogolnie wypowiedzi osob, ktore nie mają
> żadnych doświadczeń empirycznych.
>
> Widzisz tak sie sklada, ze jeździlem bardzo różnymi autami i wiem ile
> potrafią spalić w różnych warunkach.
> I np. taki S60 2,4D z manulaną skrzynią (163KM) przy normalnej jeździe
> spala *srednio* 6,5litra on/100km
> Na trasie przy 110-120km/h spada poniżej 6 litrów. Smiało mozna go
> porównać do 1,9TDI pod względem spalania a w niektorych wypadkach spali
> mniej niż 1,9TDI mimo, ze pojemność jest większa.

Pisałem o benzyniakach.

zyga
--
--force --nodeps --all