Użytkownik Michoo napisał:
> On 03.05.2012 02:41, "Dariusz K. Ładziak" wrote:
>> współczesny silnik (a
>> raczej jego skomputeryzowana elektronika) po prostu przy pierwszych
>> objawach spalania stukowego skoryguje moment zapłonu...
>> Silnik przestanie wchodzić na obroty i moc straci.
> A co to pomoże na spalanie stukowe? Afaik żeby mu zapobiec to trzeba by
> zredukować stopień kompresji a to chyba ciężko wykonać.

Poczytaj trochę o systemach spalania silników tłokowych to zrozumiesz
iloma parametrami można przyciąć spalanie stukowe. Na początek opóźnia
się zapłon, jak nie wystarczy - zmniejsza napełnienie i dawkę paliwa
(przecież gaźników już nie ma!). W efekcie silnik projektowany na LO94
zupełnie bezpiecznie może pracować przy LO70. Tylko mułowaty będzie
niezmiernie.
Pamiętasz "oktanoselektor" w PF125P i Polonezie?

--
Darek