>

> >

> > Jasne ze ma. Takie samo jak magnetyzery do paliwa. Wydusić kasę z głupkow. 450

> > watów nagrzeje przy -25 blok że będzie parzył.

>

> Z całym szacunkiem mylisz się co do zasady, grzałka 400 podnosi

> temperaturę głowicy silnika w 3 godziny o 25C a to wystarcza żeby przy

> -20 na dworze silnik zapalił błyskawicznie nawet na LPG a parownik nie

> zamarzł po pierwszym kilometrze bo ciepła woda pójdzie w jego obieg

> natychmiast po odpaleniu silnika. Niewielka naturalna cyrkulacja

> powoduje że nagrzewa się praktycznie tylko głowica co wystarcza do

> prawidłowego odparowania mieszanki i szybkiego zapłonu i nic nie krąży

> przez chłodnicę bo termostat jest cały czas zamknięty.

>

> Dla tego Twoje dywagacje o 100kg żeliwa i reszcie są długie ale bez

> sensu. Sam nie używam magnetyzerów i innych głupot ale kiedy 3 lata temu

> przeprowadziłem się w miejsce gdzie nie mam garażu zamontowałem grzałkę

> w blok i jestem z niej zadowolony, samochód przy -20 odpala jak latem i

> szybciej z nawiewów leci dostatecznie ciepłe powietrze żeby nie parowała

> szyba.

>

>

>

Żeby przy -20 silnik zapalił jak latem to trzeba mieć
1. pelnosprawny silnik.
2. wyreguloany ospzręt.
3. pełnosprawny akumulator.
4. pełnosprawny rozrusznik.
Jeśli sa spelnione te 4 punkty to silnik odpala od pierwszego zakręcenia. Przy
prawidlowo podlączonej instalacji podgrzewania parownika i przy użyciu
odpowiedniego plynu parownik nie ma prawa zamarznąć przy -20 stopniach. Grzalki
potrzebne są w rzęchach. W pełnosprawnym samochodzie nic nie dają. Efekt
cieplego powietrza na szybę przy -20 nie istnieje. Pompa przez maly obieg i
nagrzewnice przewali kilka litrów podgrzanych maksymalnie o kilka stopni. Przy
mocy nagrzewnicy w granicach kilku kilowatow i wlaczonym wentylatorze
natychmiast wystygnie. Zakladanie grzalek zwyczajnie nie ma sensu. A tak przy
okazji. Od dzisiaj jedzże na plynie skladającym się z ponad 90% glikolu i
niecalych 10% tego co zostalo po spuszczeniu plynu. Jest idealnie. Silnik grzeje
się dwa razy szybciej niż na typowym plynie. Fizyka to fizyka, jej się nie da
oszukać. Jak coś ma dwa razy mniejsze cieplo wlasciwe niż woda to i dwa razy
szybciej sie grzeje.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

W dniu 2011-01-04 02:30, kogutek pisze:

> Żeby przy -20 silnik zapalił jak latem to trzeba mieć

jak się ma od wielkiego święta -20 stopni to nikt sobie tyłka grzałką
nie będzie zawracał..

> Zakladanie grzalek zwyczajnie nie ma sensu.

powiedz to tym ze Skandynawii, Svalbardu, Alaski i podobnych miejsc, bo
najwyraźniej są kretynami..

> Od dzisiaj jedzże na plynie skladającym się z ponad 90% glikolu i
> niecalych 10% tego co zostalo po spuszczeniu plynu. Jest idealnie.

poczekaj z tymi zachwytami do późnej wiosny - zobaczymy co będziesz
mówił jak temperatura wzrośnie do +35 stopni i będziesz musiał trochę w
korku postać :-)
EOT

--
Pozdr.
Michał

do góry

> W dniu 2011-01-04 02:30, kogutek pisze:

>

> > Żeby przy -20 silnik zapalił jak latem to trzeba mieć

>

> jak się ma od wielkiego święta -20 stopni to nikt sobie tyłka grzałką

> nie będzie zawracał..

>

> > Zakladanie grzalek zwyczajnie nie ma sensu.

>

> powiedz to tym ze Skandynawii, Svalbardu, Alaski i podobnych miejsc, bo

> najwyraźniej są kretynami..

>

> > Od dzisiaj jedzże na plynie skladającym się z ponad 90% glikolu i

> > niecalych 10% tego co zostalo po spuszczeniu plynu. Jest idealnie.

>

> poczekaj z tymi zachwytami do późnej wiosny - zobaczymy co będziesz

> mówił jak temperatura wzrośnie do +35 stopni i będziesz musiał trochę w

> korku postać :-)

> EOT

>

> --

> Pozdr.

> Michał

Idz na forum samochodowe. Caly czas sobie tym glowe zawracaja. Te miejsca co
wymieniles to w okolicach Ustrzyk Dolnych są? Czy może gdzieś indziej. Czy
Polska jest polożonona w okolicach jakiegoś bieguna? Może o czymś nie wiem? I
czego mialbym się spodziewać późną wiosną jak temperatura urośnie do 35 stopni?

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

kogutek wrote:

> Idz na forum samochodowe. Caly czas sobie tym glowe zawracaja. Te
> miejsca co wymieniles to w okolicach Ustrzyk Dolnych są? Czy może
> gdzieś indziej. Czy Polska jest polożonona w okolicach jakiegoś
> bieguna? Może o czymś nie wiem? I czego mialbym się spodziewać późną
> wiosną jak temperatura urośnie do 35 stopni?
Witam,
kolega prawdopodobnie delikatnie sugeruje że zastosowanie cieczy o 2 razy
mniejszym cieple właściwym powoduje że ten sam układ co zalany
np. wodą w takich samych warunkach (temperatura zewnętrzna, obroty silnika,
obroty wętylatora chłodnicy itp.) spowoduje ok 2 słabszą wydajność
chłodzenia.

W sprawnym aucie z czystą chłodnicą być może nie będzie problemu, jednak
w starszych autach gdzie chłodzenie w lato w korkach itp. starcza na styk
spowoduje przegrzewanie silnika. Jest duża szansa że nie odczujesz problemu
dopóki nie zaczniesz szarżować w mieście z większym obciążeniem( ostre
ruszanie, chamowanie, postuj na światłach, szczególnie z kompletem
pasażerów i przyczepką) lub na długim podjeździe właśnie w górach.

--
pzdr, j.r.

do góry

> kogutek wrote:

>

> > Idz na forum samochodowe. Caly czas sobie tym glowe zawracaja. Te

> > miejsca co wymieniles to w okolicach Ustrzyk Dolnych są? Czy może

> > gdzieś indziej. Czy Polska jest polożonona w okolicach jakiegoś

> > bieguna? Może o czymś nie wiem? I czego mialbym się spodziewać późną

> > wiosną jak temperatura urośnie do 35 stopni?

> Witam,

> kolega prawdopodobnie delikatnie sugeruje że zastosowanie cieczy o 2 razy

> mniejszym cieple właściwym powoduje że ten sam układ co zalany

> np. wodą w takich samych warunkach (temperatura zewnętrzna, obroty silnika,

> obroty wętylatora chłodnicy itp.) spowoduje ok 2 słabszą wydajność

> chłodzenia.

>

> W sprawnym aucie z czystą chłodnicą być może nie będzie problemu, jednak

> w starszych autach gdzie chłodzenie w lato w korkach itp. starcza na styk

> spowoduje przegrzewanie silnika. Jest duża szansa że nie odczujesz problemu

> dopóki nie zaczniesz szarżować w mieście z większym obciążeniem( ostre

> ruszanie, chamowanie, postuj na światłach, szczególnie z kompletem

> pasażerów i przyczepką) lub na długim podjeździe właśnie w górach.

>

> --

> pzdr, j.r.

>

Nie interesuje mnie co Twój kolega sugeruje. Zwyczajnie się myli. Czy
przynajmniej sprawdziles wlasciwosci glikolu zanim zacząłeś interpretowac
wypowiedz swojego kolegi? Oczywiście ze nie. A najgorsze bylo by jak byś
sprawdzil wlasciwosci glikolu i potem byś swoją odpowiedz napisal. Swiadczylo by
to że myślenie masz wylączone i jesteś maszynką do przerabiania jedzenia na
kupę. Czysty glikol ma wymarzone wlasciwosci zeby go uzywac jako chlodziwa w
samochodzie. Jedyna wada to zbyt wysoka temperatuta zamarzania dla warunkow
klimatycznych w jakie sa w Polsce. Ale jak ją obniżyć przez dodanie 10% wody to
niewiele się taka mieszanka popsuje a obnizy się temperatura zamarzania.
Porównaj krzywa lepkości glikolu i wody. Przy niskich temperaturach bajecznie
pasuje do ukladu chlodzenia w samochodzie. Wiekszy ciezar wlasciwy powiduje
zwekszenie wydajnosci pompy. Jest jeszcze kilka prostych parametro rozniących
glikol od wody. Ale nie zrozumie ich wplywu na prace ukladu chlodzenia ktoś to
uwaza że ojce lały wode i bylo dobrze.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

> Żeby przy -20 silnik zapalił jak latem to trzeba mieć
> 1. pelnosprawny silnik.
> 2. wyreguloany ospzręt.
> 3. pełnosprawny akumulator.
> 4. pełnosprawny rozrusznik.
> Jeśli sa spelnione te 4 punkty to silnik odpala od pierwszego zakręcenia.


Ty jesteś teoretykiem, ja korzystam z grzałki i jestem zadowolony
szczególnie że mam samochód z silnikiem gaźnikowym i LPG 1 generacji.
Moje auto ma 20 lat i jest w pełni sprawne (jeżdżę nim od 16 lat a
wydaje pieniądze na jego serwis bo go lubię i nie zamierzam się pozbywać
tak długo aż wytrzyma silnik) i wolałem wydać 150zł na grzałkę żeby mieć
większy komfort w mroźne dni niż wydać kilka/nascie/dziesiat tysiecy na
zmiane samochodu.

Nigdzie nie twierdziłem że grzałki powinny być w każdym aucie ale możesz
przestać udowadniać na siłę że grzałka nigdy nic nie daje a nawet
przeczy prawom fizyki bo w swoim zacietrzewieniu zaczynasz być śmieszny
Panie Który Zawsze Wie Lepiej.

do góry

> > Żeby przy -20 silnik zapalił jak latem to trzeba mieć

> > 1. pelnosprawny silnik.

> > 2. wyreguloany ospzręt.

> > 3. pełnosprawny akumulator.

> > 4. pełnosprawny rozrusznik.

> > Jeśli sa spelnione te 4 punkty to silnik odpala od pierwszego zakręcenia.

>

>

> Ty jesteś teoretykiem, ja korzystam z grzałki i jestem zadowolony

> szczególnie że mam samochód z silnikiem gaźnikowym i LPG 1 generacji.

> Moje auto ma 20 lat i jest w pełni sprawne (jeżdżę nim od 16 lat a

> wydaje pieniądze na jego serwis bo go lubię i nie zamierzam się pozbywać

> tak długo aż wytrzyma silnik) i wolałem wydać 150zł na grzałkę żeby mieć

> większy komfort w mroźne dni niż wydać kilka/nascie/dziesiat tysiecy na

> zmiane samochodu.

>

> Nigdzie nie twierdziłem że grzałki powinny być w każdym aucie ale możesz

> przestać udowadniać na siłę że grzałka nigdy nic nie daje a nawet

> przeczy prawom fizyki bo w swoim zacietrzewieniu zaczynasz być śmieszny

> Panie Który Zawsze Wie Lepiej.

Masz rację. Nie będę się z koniem kopał. Grzałka to świetny wynalazek. Cieszę
się ze ją masz. Lepiej Ci?

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

Padre napisał:

>> Żeby przy -20 silnik zapalił jak latem to trzeba mieć
>> 1. pelnosprawny silnik.
>> 2. wyreguloany ospzręt.
>> 3. pełnosprawny akumulator.
>> 4. pełnosprawny rozrusznik.
>> Jeśli sa spelnione te 4 punkty to silnik odpala od pierwszego zakręcenia.
>
> Ty jesteś teoretykiem, ja korzystam z grzałki i jestem zadowolony
> szczególnie że mam samochód z silnikiem gaźnikowym i LPG 1 generacji.
> Moje auto ma 20 lat i jest w pełni sprawne (jeżdżę nim od 16 lat a
> wydaje pieniądze na jego serwis bo go lubię i nie zamierzam się pozbywać
> tak długo aż wytrzyma silnik) i wolałem wydać 150zł na grzałkę żeby mieć
> większy komfort w mroźne dni niż wydać kilka/nascie/dziesiat tysiecy na
> zmiane samochodu.

Właśnie o to chodzi Szwedom czy innym podbiegunowym mieszkańcom -- silnik
od częstego zapalania na tęgim mrozie bardzo szybko z pełnosprawnego
staje się starym rzęchem. Oni tego doświadczyli, więc w sprzedawanych
tam samochodach grzałki montują już w fabryce. I mimo tego, że taki
samochód prosto z fabryki i tak zapala od pierwszego zakręcenia, ludzie
jednak wolą korzystać z podgrzewania przed uruchomieniem rozrusznika.

Jarek

--
Chciałbym, żeby moje piosenki przetrwały tyle czasu,
ile przeciętne volvo. Czyli około 30 lat.
-- Leonard Cohen

do góry

W dniu 06.01.2011 21:53, kogutek pisze:
>> przestać udowadniać na siłę że grzałka nigdy nic nie daje a nawet
>> przeczy prawom fizyki bo w swoim zacietrzewieniu zaczynasz być śmieszny
>> Panie Który Zawsze Wie Lepiej.
>
> Masz rację. Nie będę się z koniem kopał. Grzałka to świetny wynalazek. Cieszę
> się ze ją masz. Lepiej Ci?
>
Zachowujesz się zupełnie jak ludzie twierdzący, że nie ma sensu kupować
kabli kierunkowych do głośników bo jak oni nie rejestrują różnicy to
nikt jej nie usłyszy mimo tego, że wiele osób po podłączeniu takich
kabli naprawdę słyszy różnicę.

Tutaj też rozmawiamy o odczuciach - komuś po zamontowaniu grzałki
samochód pracuje w jego odczuciu lepiej - to jest fakt obiektywny z
którym nie da się kłócić, mimo to próbujesz...

--
Pozdrawiam
Michoo

do góry

Pan Michoo napisał:

>>> przestać udowadniać na siłę że grzałka nigdy nic nie daje a nawet
>>> przeczy prawom fizyki bo w swoim zacietrzewieniu zaczynasz być śmieszny
>>> Panie Który Zawsze Wie Lepiej.
>>
>> Masz rację. Nie będę się z koniem kopał. Grzałka to świetny wynalazek.
>> Cieszę się ze ją masz. Lepiej Ci?
>
> Zachowujesz się zupełnie jak ludzie twierdzący, że nie ma sensu kupować
> kabli kierunkowych do głośników bo jak oni nie rejestrują różnicy to
> nikt jej nie usłyszy mimo tego, że wiele osób po podłączeniu takich
> kabli naprawdę słyszy różnicę.

Jednak nie tak. Zupełnie inaczej.

> Tutaj też rozmawiamy o odczuciach - komuś po zamontowaniu grzałki
> samochód pracuje w jego odczuciu lepiej - to jest fakt obiektywny z
> którym nie da się kłócić, mimo to próbujesz...

Inne "fakty obiektywne" też są.

--
Jarek

do góry