> > Hello kurdebalans,

> >

> > Saturday, January 1, 2011, 3:00:34 PM, you wrote:

> >

> > [...]

>

> >

> > Czyżbyś myślał o Zaporożcu? A on nie miał przypadkiem silnika

> > chłodzonego powietrzem i stąd właśnie była konieczność ogrzewania

> > _kabiny_? Tyle, że w Zaporożcu była benzynowa nagrzewnica.

> >

>

> Miałem na myśli sprzęt w wydaniu wojskowym.

> Prawie wszystkie pojazdy miały nagrzewnicę płynu chłodzącego.

> Nawet te polskie, np STAR 244.

> A sprzęt gąsienicowy to już obowiązkowo.

>

> A co do wschodnich wynalazków to zademonstrowano mi tradycyjną spawarkę

> transformatorową "wynalezioną" w pewnym "Institucie". Podłączono ją UWAGA!

> do wiązki zasilajacej windę w bloku 10 pietrowym. Spawała wszystko i

> wszystkim. Od tego momentu mnie olśniło i pojąłem dlaczego winda jeździła

> jak chciała i nagle ni z tego ni z owego zwalniała. Potem już z niej nie

> korzystałem i latałem pieszo.

>

> Ta wschodnia innowacyjność miała również przełożenie na rózne cuda wstawiane

> do samochodu. Nie pisałem o rozwiązaniach fabrycznych.

> X.x.

>

>

To pisz co masz na myśli. Napisaleś "Pojazdy (bo nie tylko samochody) zza
wschodniej granicy, nawet niewielkie, z
benzynowymi silnikami,
często miały jako standard na wyposażeniu nagrzewnicę a to tego osobny
zbiornik na olej. " To jest oczywista bzdura. Mieszanie cięzkiego spzretu
wojskowego nic nie wnosi do dyskusji i jest zwyczajnym trollowaniem.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl