> On Tue, 31 Aug 2010 23:15:53 +0200,  kogutek wrote:
> >Z innego wiarygodnego źródła wiem że
> >spłyniecie masy czynnej z płyt powstaje wskutek rozrywania jej przez tworzące
> >się pęcherzyki gazów.
>
> I od nadmiernego wyladowania tez splywa.
> A najgorsze ze jesli masa splynie z innych przyczyn .. to skoro jednak
> splynela, to zawinilo napiecie ladowania :-)
>
> P.S. wspolczesne samochody nie maja przypadkiem monitorowania napiecia
> ? Moze da sie skontrowac odrzucenie reklamacji ..
>
> >I nie pierdziel że odpowietrzniki w korkach mogą się zapchać same z
> >siebie. Nie mogą. Nie mają czym. Tlenem i wodorem się nie zapchają. W życiu nie
> >widziałem niedrożnego odpowietrzenia w korku od akumulatora. Ty oczywiście
> >widziałeś. Tylko ze nikt w twoją historyjkę o zapchanych korkach od akumulatora
> >nie uwierzy.
>
> Niby rozsadnie mowisz .. tylko ja taki rozwalony akumulator widzialem.
> Zdjecia tez tu pokazano. Nie zdarza sie czesto .. ale jak widac
> zdarza.
> No chyba ze to wybuch wodoru - ale jakim cudem, przeciez w srodku nic
> nie iskrzy, nie ma co iskrzec :-P
> J.
>
Mozesz sobie myśleć co chcesz ale uważam Ciebie za człowieka myślącego. Tylko
czasami możesz nie brać pod uwagę zjawisk oczywistych. W korku, Takim wkręcanym
są dziurki. W tych co pamiętam były one nie okrągłe. Z wierzchu jest byle jak
ale wsadzona zaślepka. i są otwory odpowietrzające. Zaraz się ktoś przywali ze
tam nie ma powietrza, ale to idiota będzie i nic mi do tego. Otworów z tego co
pamiętam jest zawsze kilka. Nie wiem jaką maja powierzchnię. Ale przyjmijmy że
małą. Taką jak po wiertle 2mm. Mam pistolet do przedmuchiwania i sprężarkę. Taką
małą z marketu. Silnik ma 1,5kW. Pistolet ma dyszkę taką jak po wiertle 2 mm.
Jak długo z niego dmucham to w bańce ciśnienie spada do 2,5 atmosfery. Silnik
pracuje a ciśnienie się nie robi. W takim Chińskim prostowniku jest
transformator o mocy 60W. Może w tych mocniejszych 100W. Niech będzie 100W, pan
Bóg widzi moją krzywdę. To daje 16W na celę. Na początku prawie całą moc idzie
na rekcje chemiczne. Dopiero jak naładowany na maksa to część idzie w ciepło a
cześć na elektrolizę. Pewno jakiś chemik by policzył ile można w ten sposób
wyprodukować tlenu i wodoru z 10 watów. Pomimo że tak ostro gulgocze to gazów
jest objętościowo mało. No dobra zapchały się korki albo korek. W tv było na
programie jak to jest zrobione o akumulatorach. Niby szczegół ale sprawdzali na
szczelność. Z tego co pamiętam 2 atmosfery musi obudowa wytrzymać. To sprawdzali
przy ciśnieniu pi razy drzwi 2,5 atmosfery. W akumulatorze jaki teraz mam nie ma
oddzielnych korków tylko 2 listwy po trzy korki. Dziura do celi ma ze dwa
centymetry średnicy. To są 3 cm2 powierzchni. Przy 2 atmosferach to daje 6kG.
Taką listwę u siebie zdejmuję palcami bez wysiłku. Niech będzie ze potrzeba pół
kilograma żeby ją wyciągnąć. To na 1 celę jest mniej niż 20 deko. Powinienem w
Nitonach podawać. To jest 30 razy mniej niż zrobią 2 atmosfery w środku. Przy
dwóch atmosferach taka listwa z trzema korkami w kosmos poleci. A z wkręcanego
korka wyskoczy ta byle jak wsadzona nakładka. I teraz sam sobie odpowiedz czy
ciśnienie mogło rozpirzyć akumulator o którym pisałeś. O ile pamiętam tamte
zdjęcia, to rozwalony akumulator wyglądał tak samo jak te co widziałem po iskrze
i pecie. Nic nie było okopcone bo tlen i wodór nie dają sadzy. Nic nie było
potopione bo za krótko była wysoka temperatura. Obudowa była rozerwana. I
jeszcze jedno. Popatrz na konstrukcję korka. Kilka otworów odpowietrzających.
Może wpaść w nie tylko coś od góry. W kilka naraz , mało prawdopodobne. No dobra
ktoś rzucił garść piasku i kilka ziarenek zasłoniło by otwory. Tylko że one
prostokątne są. To nadciśnienie w czasie gazowania uniosło by je zanim by
ciśnienie urosło do takiego żeby rozerwać obudowę. Od środka akumulatora nie ma
co zapchać otworów. Bo tam ciecz i gaz. Żeby ciśnienie od gazowania rozerwało
obudowę to jakiś palant by musiał dobrym klejem wszystko pozaklejać. Pewno na
kilka miliardów ludzi na Ziemi rocznie trafi się taki głupek, może dwóch. Ale
dwóch debili nie oznacza że koniecznie trzeba wykręcać korki. Coś co rozwala
akumulatory to nie nadciśnienie. Za mało energii. Poza tym obudowy są robione z
polietylenu albo polipropylenu. Są to tworzywa które zanim pękną rozciągają się.
Weź polietylenowy pojemnik i pakuj w niego sprężone powietrze. W pewnym momencie
pęknie bo musi. Ale najpierw zrobi się jak balon. Nie musisz opisywać wniosków
do jakich doszedłeś. Po co pisać to samo dwa razy. Najpierw ja potem Ty. Jakoś
nie słyszałem żeby akumulator wybuchł sam z siebie w czasie jazdy samochodem.
Ale ładowane z prostownika wybuchają. Sam takie widziałem. To może przyczyną są
prostowniki i sposób ładowania nie to czy są korki albo ich nie ma. Jak mi
przyszło nieraz ładować akumulator to zawsze wykręcałem korki żeby sprawdzić czy
elektrolitu jest dość. Korki były zawsze wilgotne od kwasu. To wkładałem je do
wody żeby go spłukać. Po wyjęciu z wody widać cz są drożne. Zawsze były. I je
potem wkręcałem. I ładowałem z wkręconymi korkami. O nic się nie bałem bo
wiedziałem że nie jest szczelnie. A bylem spokojny że nic mi do środka nie
wpadnie. Jak byłem młody i głupi to też wykręcałem korki. Kiedyś mi się
przewróciła otwarta butelka z olejem i do akumulatora wlało się z pół litra
oleju. Totalna z załamka. Bo olej był wtedy tak samo łatwo dostępny jak nowy
akumulator. Trochę oleju odessałem strzykawką. Przyszedł wtedy jeden znajomy i
jak mu powiedziałem co się stało to on zwyczajnie i po Polsku się mnie zapytał
czy jak jadę samochodem to też mam odkręcone korki. Olśniło mnie i zacząłem
samodzielnie myśleć w sprawie korków i ładowania akumulatora.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl