On Mon, 18 Jun 2012 01:01:34 +0200, MarcinJM wrote:

> W dniu 2012-06-17 23:56, to pisze:
>> begin Tomasz Pyra
>>
>>> Przód jak pród, ale mi się bardzo podoba że jest to chyba jeden z
>>> nielicznych seryjnych samochodów który ładnie hamuje też tyłem.
>>
>> Fakt, że prawie w każdym seryjnym tył jest ustawiony za słabo, pewnie
>> boją się zarzucania na śliskim łuku czy czegoś takiego. Mam wrażenie, że
>> w seryjnym aucie zwykle najbardziej pomogłoby właśnie wzmocnienie tyłu
>> (ale ciężko to zrobić tak jak trzeba).
>
> Jest ciezko, ale to raczej producent robi to celowo.
> SC bez korektora na tyl, hamuje naprawde zaj***, ale nie dam tego auta
> nikomu, kto nie wie ze hamuje sie PRZED zakretem/lukiem.

U mnie tył szalał bez korektora... Nawet lanie WD-40 w tylne bębny nie
pomagało :)
Lepszy patent to był hydrauliczny ręczny za korektorem.
Nogą hamowałem wtedy przodem, a tył dociskałem ręcznym w razie potrzeby :)

> Sa regulowane korektory. Z tym, ze nie wiem jak sie zachowa ABS, a
> wlasciwie kierowca.

Regulowany korektor raczej się nie lubi z ABS.
Zwłaszcza z tymi nowszymi gdzie serwonik ABS odpowiada za dystrybucje siły
hamowania.