W dniu 2012-06-18 01:51, Tomasz Pyra pisze:
> Regulowany korektor raczej się nie lubi z ABS.
> Zwłaszcza z tymi nowszymi gdzie serwonik ABS odpowiada za dystrybucje siły
> hamowania.

O tym mowie wlasnie.
Komp zacznie odcinac tyl, a kierownik pomysli, ze juz wszystko z hampli
wycisnal, a tak naprawde przodu jeszcze nie dopchal.

Auto seria niech i hample beda sobie seryjne, jest to najlepszy kompromis.

--
Pozdrawiam
MarcinJM gg: 978510
kompleksowe remonty youngtimer'ów
przeróbki typu "panie, tego sie nie da zrobic"