W dniu 2019-03-06 o 01:36, Marek S pisze:
> W dniu 2019-03-01 o 12:24, Myjk pisze:
>
>> Już nie wspomnę o drastycznej przepaści w komforcie podróżowania EV. Kto
>> nie próbował ten nie wie. :P
>
> Ja śmigałem przeszło rok Nissanem Leaf. Miałem okazję też przejechać się
> Teslą - nie wiem jaki model to był - ten z otwieranymi drzwiami w górę.
>
> Komfort podróżowania EV jest fatalny póki co. Zero wytłumienia. Drzwi są
> cieniutkie bo nic w sobie nie mają. Podsufitka to też kawałek
> powleczonego plastiku. Wszędzie plastik i plastik. Co prawda w Tesli
> powleczony skórą, ale nadal daje to akustykę pustego pudełka. Zatrzymasz
> się w mieście, słychać rozmowy ludzi na zewnątrz. Tłuczenie opon po
> polskich dziurach przenosi się straszliwie do wewnątrz. Huk powietrza
> przy większych prędkościach jest zaskakujący w Tesli. Trzeba głośno
> gadać by się dogadać.
>
> Ekskluzywne spalinowe auta w cenie zwykłej Tesli mają komfort i ciszę
> nieporównywalnie większą. Nawet auta o połowę tańsze bywają o 3 klasy
> bardziej komfortowe.
>
> Moje pytanie brzmi: co miałeś na myśli? Iż auta EV mają sporo do
> nadrobienia w dziedzinie komfortu?
>

Ja też pojeździłem elektrykiem (Kangoo) i mam podobne odczucia. Ale to
chyba wynika z tego, że elektryk jest cichy i to podbija wszelki hałas z
zewnątrz, a nie jest to wynik jedynie słabego wyciszenia. Zatkaj sobie
na chwilę uszy i wsłuchaj się w to, co słyszysz - nagle usłyszysz własny
puls i burczenie w żołądku :-)
Wniosek - elektryki powinny być bardziej wyciszone na hałas z zewnątrz,
a nie - od silnika.
T.