W dniu 2019-03-06 o 12:38, Myjk pisze:
> Wed, 6 Mar 2019 11:02:03 +0100, T.
>
>> Ja też pojeździłem elektrykiem (Kangoo) i mam podobne odczucia. Ale to
>> chyba wynika z tego, że elektryk jest cichy i to podbija wszelki hałas z
>> zewnątrz, a nie jest to wynik jedynie słabego wyciszenia.
>
> Otóż to, co tylko potwierdza ile hałasu robi silnik spalinowy.
>
> Poza tym z tego co widzę odpisujesz Mareczkowi, który siedzi u mnie w
> klopie -- a to po porzedniej dyskusji o elektrykach, w której próbował
> nieudolnie wykazywać że diesel jest równie cichy co Leaf. Po czym się
> okazało, że porónywał jakąś limuzynę (AFAIR Mercedesa) z segmentu E tj. 3x
> droższe auto od Leafa który wychodzi gdzieś z segmentu C. No cóż, ja
> porównałem elektryka z segmentu A do spaliniaka segmentu D i EV pobił ciszą
> na głowę ICE (pomijając oczywiście walące zawieszenie, bo z tyłu belka
> była).
>
>> Wniosek - elektryki powinny być bardziej wyciszone na hałas z zewnątrz,
>> a nie - od silnika.
>
> Wyciszenie podniesie znacznie koszty. EV i tak już są znacznie cichsze
> -- odczucia malkontentów którzy rzetelnie nie potrafią spojrzeć nie mają
> większego znaczenia.
>
Wydaje mi się, że niekoniecznie. Na początku będzie koszt zbadania, co
powoduje hałas (układ jezdny, opony, opływ powietrza), a potem to trochę
gumy/filcu i już. To nie powinno kosztować dużo przy całym koszcie
produkcji.
T.