Jurand pisze:

>>
>> Czekam na konkrety z twojej szklanej kuli.
>
> Chyba się nie pomyliłem ;) inaczej byś dawno już wklejał skan dowodu... ;)
>

Dalej nie widze konkretow.

>> Chyba logiczne jest, ze jezeli tuleje i sworznie te same co we fiacie
>> to i trwalosc ta sama, matolku.
>
> Aha, a w jakim konkretnie Fiacie masz te same tuleje, co w wahaczach
> Alfy 156? ;)
>

Jak z debilem.

>> To ty idioto deklarowales, ze to zalatwisz nie ja.
>> Wiec wypierdalaj w pdoskokach do tego salonu, albo przestan pieprzyc.
>
> Weź sobie zadzwoń sam, bo jak ja Ci coś podeślę, to dalej będziesz swoje
> teorie wysnuwał. Ja sobie ten trud zadałem i tyle. Nie wierzysz - Twoja
> sprawa. Sprawdzić Ci się nie chce - Twoja sprawa. Będę miał czas i chęci
> - podjadę po dokument, żeby Ci zamknąć raz na jutro Twoją niewyparzoną.
>

To pojedz, a do tego czasu sam sie zamknij.

>> Masz pedale, bez jaj, bo wiem ze i tak nie odszczekasz.
>> cyt.
>> "> To co jest przełożone? ;-)
>>
>> Co?
>> Obudowy filtrow (nawet to fiat potrafil zjebac), "genialne"
>> lozyskowania tylnych wahaczy, silniki diesla, zawieszenia, napedy,
>> oslony napedow roznorakie pierdolki plastikowe i nie, systemy ABS,
>> lozyska, sprzegla... i wiele, wiele innych rzeczy o ktorych nawet nie
>> chce wiedziec, a pewnie sie dowiem :>"
>
> Przypomnę Ci - rozmawiamy o Alfie 156 i jej podobieństwie do Fiatów.
> JEDYNE istotne podobieństwo to są silniki diesla. Wszystkie benzynowce
> są RÓŻNE. Łożyska przednich kół są tożsame z Thesisem, a nie z Fiatem,
> debilu. Łożyska tylnych kół są są unikatowe, debilu, pasują tylko do 156
> i 147. O podobnych przełącznikach sam pisałem, ale podobne przełączniki
> nie oznaczają że masz do czynienia z tym samym samochodem (nawet
> Lamborgini ma obecnie takie "zapożyczenia" z Audi A8). Sprzęgła, debilu,
> z żadnego benzynowca Alfy nie są zamienne z żadnym modelem Fiata.
> Sprzęgła ze 156 1.9 JTD pasują do ... Marei 2.4 TD i do niczego więcej.
> Tak samo sprzęgła ze 156 2.4 JTD. Silniki 2.5 V6 są unikatowe i
> zarezerowowane tylko dla 156. W Fiatach ich nie uświadczysz. Gdzie ty,
> debilu, w Fiacie masz taki wielowahacz z tyłu, jak w Alfie 156? Jedynie
> krótka seria produkcyjna 156 miała JEDEN typ łożyska zapożyczony z Fiata
> Marei.
> NIE MA ŻADNYCH POWAŻNYCH powiązań Alfy 147/156/166 z Fiatem. Bo ciężko
> takie same osłony napędów nazwać poważnym rozwiązaniem.
> Tylko, że Ty widzisz tylko swoją 145 i Fiaty. Ze 156 nie masz żadnego
> doświadczenia, to stąd te brednie.
>

Bla bla bla, odszczekasz durniu to co napisales wczesniej czy udasz ze
nic nie pisales?

>> Lajzo, sam sie deklarowales, ze to sprawdzisz i tyle z twoich
>> deklaracji pozostalo :P
>
> Oczywiście że się deklarowałem. I sprawdziłem. I podałem Ci wynik
> sprawdzenia. Możesz sobie sam też to sprawdzić. Nie chce Ci się, to
> pyskujesz. Bo mogło by się okazać, że nie masz racji.
>

LOL, twoje dotychczasowe wyniki nie potwierdzily twoich teorii.
Ale jak jeszcze pare lat przeciagniesz ta smieszna dyskusje to moze sie
doczekamy tych lakierow.

>>> Most to nie jest tylko mechanizm różnicowy. A w przypadku e34 to
>>> wyłącznie mechanizm różnicowy jest przykręcony do belki zawieszenia
>>> tylnej osi, która z kolei przykręcona jest na stałe do nadwozia
>>> (amortyzowana pracą gumowych, dużych poduszek). Z tego mechanizmu
>>> wychodzą przeguby i półosie, które biegną bezpośrednio do kół i MUSZĄ
>>> pracować razem z resztą elementów zawieszenia. Praca zawieszenia i
>>> naprężenia wywoływane na mechaniźmie różnicowym powoduje wcześniejsze
>>> lub późniejsze wybicie się poduszek belki zawieszenia.
>>>
>>
>> O ja jebie, jakie to masz naprezenia na mechanizmie roznicowym inne
>> niz zwiazane z przenoszeniem momentu obrotowego po przez polosie na
>> kola? :P
>
> No właśnie takie. Wystarczą czasami, żeby rozsypać cały dyfer. Przy czym
> nie doczytałeś wszystkiego: "PRACA ZAWIESZENIA i naprężenia".
>

To ciekawe jak od poduszek dyfra, przeskoczyles na poduszki belki :P
Tylko ze tam belki zadnej nie ma... to nie golf :P
Wszystko ci sie w tej glowce pierdoli.

>> Pieprzysz jak idiota.
>> Nie widziales tego zawieszenia, a teraz wymyslasz jakies naprezenia,
>> na mechanizmie roznicowym wywolane praca zawieszenia. Mega ROTFL :D
>> Tylny naped to ty moze widziales, ale w duzym fiacie i tez tyle masz
>> do powiedzenia na ten temat.
>
> Nie wywołane pracą zawieszenia, tylko wywołane przeniesieniem napędu.
> Praca zawieszenia to osobna sprawa. Rozumiesz znaczenie łącznika "i" w
> zdaniu, czy lekcje polskiego też opuszczałeś?
>

Buahha i ci sie poduszki belki zuzywaja juz zamiast poduszek mostu...
Smieszny czlowieczek z ciebie.
Im mniej wiesz, tym wiecej sciemniasz.

>> O wow, to moze do miliona dokrece :P
>> A mowisz, ze to takie slabe silniki... zdecyduj sie moze na jakas wersje.
>
> Bo są słabe i tyle. Jedna jaskółka wiosny nie czyni. Jakby były takie
> mega zajebiste, to na forum BMW nie byłoby całego działu poświęconego
> problematyce tych silników.
>

Tylko ta problematyka dotyczy zupelnie innych problemow niz ty przytoczyles.
Ty po prostu nie wiesz z czym te silniki maja problemy, za to masz duzo
do powiedzenia na ten temat.

>>
>> E34 tez ma, ale sam ocynk na dlugo nie starczy, szczegolnie jak
>> miejsce bylo mechanicznie uszkodzone.
>
> Widzę, że nie rozumiesz też pojecia "sam odprysk lakieru".
>

Widze, ze nei rozumiesz slowa "tez".

>> Chyba jednak, nie.
>> Napisalem wyraznie, ze wymienialem kilka razy laczniki, wlasnie dzieki
>> temu, ze kupilem gowniany zamiennik. Teraz kupuje drozsze i mam
>> nadzieje, ze trwalsze laczniki.
>
> To i tak w 500 PLN się nie zmieściło, kłamco.
>

Nie? 100+100+70+50+75+40+40=475
Widac dodawanie to dla ciebie juz wyzsza matematyka.

>>
>> Amortyzatorow nie liczylem, to chyba oczywiste, ze sie je wymienia w
>> kazdym samochodzie (nie liczac hydraulikow).
>
> No oczywiście, tak samo, jak wahacze się wymienia, łączniki się
> wymienia, itp.
>

A tutaj czestotliwosc zalezy juz mocno od marki.

>> Nie Jurand bedzie mowil, ze na E34 trzeba wydac 8 tysiecy, a na A6 nic :P
>
> A masz gdzieś takie wypowiedzi do zacytowania, kłamco?
>

Tak smieciu, kazdy sobie moze znalezc nie jeden post, w ktorym pisales o
E34 za 15 tysiecy.

>> Nie, nie trzeba doliczyc, bo tak samo ja doliczysz jak bedziesz mial
>> audi.
>
> No i?
>

No i to nie ma wplywu na roznice w cenie pomiedzy BMW, a Audi.

>> Jak sie ma takie nikle pojecie jak ty to faktycznie mozna sie zdziwic.
>
> Tak, bo ja się będę doktoryzował nad tym, czy każdy TDS ma komputer z
> wyświetlaczem przy zegarach, czy nie. O, to jest moja misja życiowa.
>

I to jest wyjasnienie czemu klamiesz ze miales problem z czyms co nie
istnieje?
WOW.

>> Miales zwariowany samochod normlanie.
>
> Bo to BMW było.
>

Bo to kretyn Jurand mial BMW w swojej wyobrazni.

>> Ogolnie, ciagle cie trzeba poprawiac, ciagle cos przekrecasz.
>> Nie wiesz jaki samochod mam, chociaz post wczesniej ci to napisalem
>> itd. wiele takich wpadek masz, wiec sadze, ze starcza demencja cie juz
>> dopada.
>
> Skoro napisałeś post wceśniej, to już wiem, jakie masz. E34 TDS, E38 z
> ch wie jakim silnikiem i Alfę 145. ;)
>

Dalej nie wiesz, matolku.
Mylisz sie na okraglo.

>>
>> Bez komentarza... a miales sie za taki wysoki poziom kultury.
>
> Słowo "wynalazek" Cię uraziło? ;)
>

Raczej twoj wyjatkowo niski poziom, szczegolnie w odniesieniu do
wysokiego mniemania o sobie.
Takze wracaj ciulu do swoich sprowadzanych padlin i wyimaginowanego
swiata, bo mi juz sie cierpliwosc skonczyla.


--
Karolek