Pan J.F napisał:

>>> Zasadniczo jedna z ewentualnym, fizycznym nadaniem bagażu. Potem
>>> to masz co najwyżej różne kontrole, bezpieczeństwa, paszportową.
>> Formalnie tak to wygląda, jednak rozważania te mają swój kontekst.
>> Dotyczą pomysłu, by pasażerowie nie plątali się samopas po Okęciu,
>> tylko odpowiednio posegregowani byli dowożeni wprost do samolotów
>> z Alej Jerozolimskich.
> Jest to jakis pomysł

Może i jest, ale słaby. Do minusów, które są jasne nawet bez znajomości
miasta, dochodzi taki, że wielu warszawiaków ma bliżej na Okęcie niż
w Aleje Jerozolimskie. A jeśli nie bliżej, to przynajmniej szybciej.
Żwirki i Wigury zwykle jest przejezdna, podczas gdy centrum stoi.

>> Bynajmniej nie chodziło nikomu o to, aby w obecnym hotelu Mariott
>> (planowany był jako wieżowiec LOT) dawać ludziom świstki.
> Ale jakie świstki - "karty pokładowe" ?

Marcin tak nazwał karty pokładowe. Ale w latach 70 wyglądalo to
trochę inaczej. Bilet LOT to była książeczka, kilka kolorowych
kartek (czerwona, żółta, zielona chyba) wypełnionych pismem
ręcznym przez klalkę. Na kolejnych etapach ogólnie pojętej odprawy
wyrywali sobie po jednej stronie. Okładka i jedna kopia zostawała
pasażerowi do końca podróży (tak jak w pekaesie). "Karty pokładowe"
chyba też bywały, ale jako dodatek, bo słabo pamiętam. Wielorazowe,
z plastiku, coś jak numerek do szatni.

> Tylko ze dzis:
> -trzeba zobaczyc kto sie zgłosi na lot ... a nie 24h wczesniej?
> -są pasażerowie w tranzycie ... zdążą, nie zdążą ...
> -sprawdzic dokumenty ?
> -trzeba zobaczyc, dla kogo zabraknie miejsca,
> -trzeba zebrac bagaż,
> -zważyc i załadować do samolotu,
> -przeładować bagaż tranzytowy ?
> -pasażerów chyba nie ważą, a moze powinni,
> -zadbać, aby pasażer nie wysłał bagażu bez siebie,
>
> Co z tego nazywamy "Odprawą" ?

Ja wszystko.

--
Jarek