W dniu 26.10.2023 o 07:12, Cavallino pisze:

> Nie do końca, chodzi o wywarcie presji na producentów, żeby przestali
> wkładać napęd elektryczny, tylko do drogich i przy okazji dużych aut, na
> których kupno może sobie pozwolić niewielu.

> Jak będą musieli zwiększyć sprzedaż bev, to muszą go włożyć do aut
> mniejszych czy wręcz małych.
> Dużo tańszych i bardziej dostępnych dla ogółu.

Od kilu już lat cena elektryków nie ma nic wspólnego z ich faktycznym
kosztem wykonania. Napęd elektryczny, to żadna kosmiczna technologia i
jest doskonale znany od około 100lat, do niedawna ograniczeniem były
masa i pojemność baterii, ale od około 20 lat i to przestało być problemem.
Już dziś w detalu magazyn energii na gotowo mogę kupić za około
1000zł/kWh, same baterie/akumulatory za połowę tej ceny na popularnych
chińskim portalu. Do tego silnik prądu stałego z mocą 50-60kW za około
8000zł. Producenci samochodów mają takie rzeczy za połowę tych stawek.

Napęd elektryczny i baterie w takiej Dacii Spring(najtańszy obecnie nowy
elektryk na rynku), to dla producenta koszt około 20.000zł, doliczając
do tego nawet 10.000zł za różnego rodzaju elektronikę i sterowanie daje
to kwotę na poziomie 30.000zł. Akurat mniej więcej tyle kosztuje układ
napędowy(silnik+skrzynia biegów) w przeciętnej spalinówce. Reszta
kosztów samochodu w przypadku spalinówki i elektryka są takie same.

Najtańszy Spring kosztuje 107.000zł, a najtańsze, o wiele większe i
praktyczniejsze Sandero 63.000zł. Już pomijam fakt, że po Chinach od
około dekady jeżdżą sporo tańsze elektryki niż w Europie.
To jest nic innego jak walenie w chooja i robienie po rogach
europejskich klientów i nie ma nic wspólnego z wywieraniem presji na
producentach.

> I to jest słuszna droga.

Tak, tylko po to, żeby koncerny samochodowe mogły przekupywać i lobbować
europejskich urzędasów, którzy tworzą nowe, debilne przepisy i zbędne
stanowiska.

> Już zresztą zaczyna się to dziać.
> Citroen wprowadza na rynek e-C3 z ceną zaczynającą się od 110 tys zł
> przed dopłatami, czyli realnie można mieć go za 80-90 tys.

Jakby ceny elektryków, małych czy dużych miały coś wspólnego ich
faktyczną wartością, to żadne dopłaty nie są potrzebne.
No ale jak są dopłaty, to kupa urzędasów ma z tego powodu zagwarantowaną
robotę i o to chodzi w całym tym biznesie.