W dniu 2011-08-29 09:05, Cavallino pisze:
> Użytkownik "PM" <x...@w...pl> napisał w wiadomości news:
>
>> skoro syntetyk trzyma parametry (np. lepkość) w szerszym zakresie to
>> niby dlaczego miałby się gorzej zachować w starszym silniku?
>
> Może mieć lepsze właściwości myjące i wypłukać zanieczyszczenia które
> uszczelniają silnik, których brak może spowodować problemy.
> Ale to dotyczy przejścia w drugą stronę, jak był syntetyk to co miał
> wypłukać to już wypłukał.
Dokładnie tak to wygląda,
ja w prostych silnikach (CC 700, CC900), po 150 000 km zmieniałem z
układu (syntetyk na zimę / semistnt na lato) na (zima = semi / lato =
mineral), oczywiście, jeżeli producent dopuszczał minerała.
po 250 kkm lałem tylko minerał, po 300 kkm już tylko 20w/50 z tesco po
25 zl za bańkę 5l, wraz ze środkiem polepszającym kompresję. ;-)