On Sun, 05 Dec 2010 18:54:15 +0100, Krzysiek Kielczewski wrote:
>On 2010-12-05, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
>>>Ponieważ szał zmiany opon już minął to dzisiaj zmieniłem u siebie.
>> No i po co, nastepny snieg dopiero za rok :-)
>A założymy się?

Az takim ryzykantem nie jestem :-)


>>>Pierwsza obserwacja: na tym samym
>>>zakręcie, na którym na letnich tył sam uciekał na zimówkach miałem
>>>problem z zerwaniem przyczepności bocznej po zaciągnięciu ręcznego.
>>
>> Jesli nie zrobiles tego testu w ciagu godziny, to sie nie liczy.
>Jakieś 25 minut pomiędzy przejazdami.

No to w miare rzetelnie.
Czyli juz wiesz ze istnieja naprawde letnie opony :-)

J.

do góry

On Sun, 05 Dec 2010 18:53:37 +0100, Krzysiek Kielczewski
<k...@g...com> wrote:

>> News at 11...
>
> ?

http://lmgtfy.com/?q=news+at+11

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

On 2010-12-05, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:

>>>>Ponieważ szał zmiany opon już minął to dzisiaj zmieniłem u siebie.
>>> No i po co, nastepny snieg dopiero za rok :-)
>>A założymy się?
>
> Az takim ryzykantem nie jestem :-)

Szkoda, według mojej prognozy najbliszy śnieg będzie padał dzisiaj w
nocy :)

>>>>Pierwsza obserwacja: na tym samym
>>>>zakręcie, na którym na letnich tył sam uciekał na zimówkach miałem
>>>>problem z zerwaniem przyczepności bocznej po zaciągnięciu ręcznego.
>>>
>>> Jesli nie zrobiles tego testu w ciagu godziny, to sie nie liczy.
>>Jakieś 25 minut pomiędzy przejazdami.
>
> No to w miare rzetelnie.
> Czyli juz wiesz ze istnieja naprawde letnie opony :-)

Przy okazji się dowiedziałem, że wbrew plotkom mocno zużyte zimowe
całkiem nieźle dają radę.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry

W dniu 2010-12-05 11:25, J.F. pisze:

> subiektywnie - Barum Polaris [bez numerka] to zla zimowka byla.

Subiektywnie mam te same odczucia co do polarisów 2. Mam toto
zainstalowane w jednym samochodzie a w drugim goodyear ultagrip7(bez +)
i efekt jest taki że z polarisami zakopałem się już 3 razy a jadąc UG7
nawet jak wydaje mi się ze ruszenie pod górkę na zaśnieżonej nawierzchni
jest niemożliwie to jednak się mylę...
Znaczenie moze miec jeszcze fakt ze UG7 jest w dieslu gdzie ciezki
klamot troszke jednak cisnie ta przednia os a polarisy sa w benzynowej
przednionapedówce...

Pozdrawiam
Rafał

do góry

> Normalne, śnieg jest albo przymarznięta breja. Na suchym nawet przy -20st.
> C.
> letnie są lepsze.
> Pozdrawiam.
>
Kiedyś w to wierzyłem, ale dziś już wiem, że nie każde. Na pewno nie
bridgestone turanza. Przy temperaturze zbliżającej się do 0 stają się
niemożebnie twarde i każde hamowanie to loteria.

do góry

W dniu 2010-12-05 01:20, Krzysiek Kielczewski pisze:
> On 2010-12-05, megrims<m...@i...pl> wrote:
>
>>> Tak więc z moich skromnych doświadczeń wynika, że nawet kiepskie zimówki
>>> są lepsze od letnich w obecnych warunkach.
>>
>> sprawdź co z tym ręcznym
>
> Działa. Po zaciągnięciu blokuje tylne koła,

Jest problem z poślizgiem zablokowanych kół na zakręcie?

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

On 2010-12-06, Jakub Witkowski <j...@d...z.sygnatury> wrote:
>
>>>> Tak więc z moich skromnych doświadczeń wynika, że nawet kiepskie zimówki
>>>> są lepsze od letnich w obecnych warunkach.
>>>
>>> sprawdź co z tym ręcznym
>>
>> Działa. Po zaciągnięciu blokuje tylne koła,
>
> Jest problem z poślizgiem zablokowanych kół na zakręcie?

Wprowadzenie w poślizg wymaga dużo mocniejszego zaciągniecia, a i tak
samochód mniej leci w bok.

Pzdr,
Krzysiek Keiłczewski

do góry

"Jakub Witkowski" <j...@d...z.sygnatury> wrote in message
news:idikjm$haq$1@news2.ipartners.pl...
> W dniu 2010-12-05 01:20, Krzysiek Kielczewski pisze:
>> On 2010-12-05, megrims<m...@i...pl> wrote:
>>
>>>> Tak więc z moich skromnych doświadczeń wynika, że nawet kiepskie
>>>> zimówki
>>>> są lepsze od letnich w obecnych warunkach.
>>>
>>> sprawdź co z tym ręcznym
>>
>> Działa. Po zaciągnięciu blokuje tylne koła,
>
> Jest problem z poślizgiem zablokowanych kół na zakręcie?

A co to ma udowodnic? Bo na recznym pojedziesz bokiem nawet na slickach i
suchym asfalcie.



Pozdrawiam
Kamil

do góry

W dniu 2010-12-05 10:10, Irokez pisze:

> Dunlop SP Sport - uliczką spod domu o wzniesieniu kilka cm na 5 metrach,
> po śniegu w sobotę ledwo wyjechałem na główną. Potem do gumiarza 10
> minut walczyłem pod większe wzniesienie aby na końcu odbić się od
> chodnika po przeciwnej stronie ulicy, przelecieć w poprzek 2 pasy,
> wskoczyć na chodnik, wjechać na wzniesienie i ledwo zahamować przed
> ścianą. 8 rano było pusto więc mogłem sobie na coś takiego pozwolić.
> Opony mają 2 lata i bieżnik prawie jak nowy. Wszystko co możliwe z
> kontroli trakcji/poślizgu w Toyce mi się paliło prawie non stop

A nie próbowałeś wyłączyć ESP?
W dużym śniegu czy innych bardzo śliskich warunkach odłączenie ESP
powoduje że koła jednak pracują i coś tam napędzają, a włączone ESP
ogranicza moc oddawaną na koła i stoisz.

> Zastanawiał bym się raczej nad testem wielosezonówki vs. zimowe.

A ja nad testem po 20, 30, 40 kkm na jednych i drugich. Póki opona nowa
to nawet letnia z wysokim bieżnikiem jakoś jedzie. Z drugiej strony
zimówki też są dość wrażliwe na wysokość bieżnika co dobrze widać w
ciężkich samochodach i przy dużej szerokości kół.

KJ

do góry

W dniu 2010-12-05 21:56, Krzysiek Kielczewski pisze:

> Przy okazji się dowiedziałem, że wbrew plotkom mocno zużyte zimowe
> całkiem nieźle dają radę.

z tym, że na śniegu nie bardzo.

Moje C5 2.0 HDI ma założone zimówki - jakieś michały co dodawał Citroen
w salonie i to jest 4 zima tych opon.

Pierwsze 2 zimy kiedy nie było śniegu przód zdarło tak, że w poprzednią
zimę auto stanęło w miejscu. Po zmianie przednich z tylnymi znowu miałem
zimówki. Na macanego różnica między osiami nie była duża, ale w
zachowaniu się na drodze kolosalna.

KJ

do góry