Re: Zbiornik wyrównawczy - fiat Punto II - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Zbiornik wyrównawczy - fiat Punto II › Re: Zbiornik wyrównawczy - fiat Punto II

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!eternal-september.org!feeder.eternal-september.org!reader01.eternal-septe
mber.org!.POSTED!not-for-mail
From: Pszemol <P...@P...com>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Zbiornik wyrównawczy - fiat Punto II
Date: Tue, 20 Nov 2018 09:07:11 -0000 (UTC)
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 56
Message-ID: <pt0irv$c9g$1@dont-email.me>
References: <psl4kt$q50$1@dont-email.me>
<2...@g...com>
<psm02m$ad9$1@dont-email.me>
<e...@g...com>
<psm7rp$m3s$1@dont-email.me> <5beea677$0$484$65785112@news.neostrada.pl>
<pspv9d$88p$1@dont-email.me> <5bf0920a$0$501$65785112@news.neostrada.pl>
<pssopt$k6h$1@dont-email.me> <5bf34916$0$494$65785112@news.neostrada.pl>
<psvopn$p94$1@dont-email.me> <5bf3c914$0$510$65785112@news.neostrada.pl>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Tue, 20 Nov 2018 09:07:11 -0000 (UTC)
Injection-Info: reader01.eternal-september.org;
posting-host="ea7d32af3783bcf7d45aca95c3c6b384";
logging-data="12592";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX19AlKJnAp9LiHL6ZdVySVjy"
User-Agent: NewsTap/5.3.3 (iPhone/iPod Touch)
Cancel-Lock: sha1:APyJXQ5xQxtnwY5C5WPSkuF7fo4= sha1:rmSo6ADfow0wFlAAw8RABOHv6e0=
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2644230
[ ukryj nagłówki ]
LordBluzg(R) <m...@p...onet.pl> wrote:
> W dniu 2018-11-20 o 02:42, Pszemol pisze:
>> LordBluzg(R) <m...@p...onet.pl> wrote:
>>> W dniu 2018-11-18 o 23:23, Pszemol pisze:
>>>
>>>>>>>>> W Golfie II cienka rureczka podłączona była do chłodnicy.
>>>>>>>>
>>>>>>>> A gruba gdzie?
>>>>>>>>
>>>>>>>> Czy możesz wyjaśnić jak działa rozwiązanie z dwoma połączeniami do
>>>>>>>> zbiorniczka?
>>>>>>>>
>>>>>>> Łomatko. Gruby jest PRZED termostatem a cienki leci z chłodnicy jak jest
>>>>>>> zbyt duże ciśnienie. Generalnie gruby uzupełnia a cienki wywala
>>>>>>> nadwyżki. Zależy to od konstrukcji silnika. Miałem kiedyś Opla i tak
>>>>>>> miał...ale jak się cienki zapchał to przewody (te grube na chłodnicy)
>>>>>>> pęczniały i już myślałem że uszczelka poleciała.
>>>>>>
>>>>>> A jak z cienkiego sika borygo do zbiorniczka od razu po odpaleniu silnika
>>>>>> to objaw otwartego na stałe termostatu?
>>>>>>
>>>>>> Bo autko się podejrzanie długo nagrzewa...
>>>>>>
>>>>> Możliwe, musisz sprawdzić termostat. Nie powinno to być trudne.
>>>>
>>>> Ha ha ha.... że co?? A toś walnął.
>>>
>>> No co? ASO tak by zrobiło, kiedy klient się uskarża na powyższe.
>>> https://www.youtube.com/watch?v=k-OjnrIgS_A
>>>
>>> Film trwa 3 minuty :] Aku odkręcasz, potem cyk-pyk wężyk, 2 sruby i
>>> masz w ręce termostat. Płyn, jesli stary, nie musisz spuszczać. Sam
>>> zleci. Dobrze na lekko ciepłym się robi bo ręce nie marzną :]
>>>
>>
>> Film trwa 3 minuty bo nie jest z ciągłej kamery tylko mocno pocięty.
>
> Dopisałem przecież, ze pan na filmie podaje 10 min :>
>
>> Samo wyjęcie aku i koszyka będzie trwać więcej niż 3 minuty.
>> Poza tym siostrzeniec ma inne Punto.
>> Jego jest diesel 1.9 JTD.
>> Taki jak w tej Alfie, termostat jest bez wyjmowalnej wkładki i ze
>> zintegrowanym czujnikiem temperatury:
>> https://youtu.be/4ChsIimVDvQ
>
> No to jedź do ASO :D Napiszą Ci 4 roboczogodziny :D...ale sam ostatnio
> się dziwiłeś że to tyle kosztuje :D
>
> Generalnie, zamiast szukać linków na YT + pisanina, już bys sam to zrobił :)
>

Ale co zrobił?

Przecież ja nie wiem na 100 uszkodzony.