W dniu 2018-11-16 o 12:13, LordBluzg(R) pisze:
> W dniu 2018-11-16 o 11:58, Pszemol pisze:
>> <l...@g...com> wrote:
>>> W Golfie II cienka rureczka podłączona była do chłodnicy.
>>
>> A gruba gdzie?
>>
>> Czy możesz wyjaśnić jak działa rozwiązanie z dwoma połączeniami do
>> zbiorniczka?
>>
> Łomatko. Gruby jest PRZED termostatem a cienki leci z chłodnicy jak jest
> zbyt duże ciśnienie. Generalnie gruby uzupełnia a cienki wywala
> nadwyżki. Zależy to od konstrukcji silnika. Miałem kiedyś Opla i tak
> miał...ale jak się cienki zapchał to przewody (te grube na chłodnicy)
> pęczniały i już myślałem że uszczelka poleciała.
>
Generalnie cienki jest również formą odpowietrzania, bo wiadomo że
powietrze idzie do góry a cienki w silniku podłączony jest do
najwyższego miejsca. W ogóle w takim przypadku nie zauwazyłem
występowania korka cisnieniowego (przynajmniej u mnie w oryginale tak było).

--
LordBluzg(R)
?Sukces WOŚP klęską PiS?