"Lort" <b...@g...w.ua> wrote in message
news:12l6q9t9f5ry6$.dlg@lort.hihi...
> Kto: Pszemol Gdzie: pl.misc.samochody
> Kiedy: 11 luty 2012, 14:09:01
>
>> To się mylisz... Termostat samochodowy jest urządzeniem ANALOGOWYM
>> gdzie rozszerzający się pod wpływem temperatury wosk otwiera powoli
>> przepływ płynu chłodniczego. Proces jest nie-binarny, jest ciągły,
>> termostat przy jakiejś temperaturze ustalonej przez producenta
>> ZACZNIE SIĘ OTWIERAĆ i przez malutką szczelinkę zacznie się
>> przesączać płyn z chłodnicy do silnika co spowoduje ponowne
>> przymknięcie szczeliny i zamknięcie termostatu. I znowu się ogrzeje,
>> zacznie się płyn sączyć i przymknie termostat... I tak w kółko.
>
> Dokładnie: w kółko.
> W ekstremalnych warunkach nie ma szans na stabilną
> pracę regulatora.

Ale właśnie na tym polega praca analogowego regulatora... :-)
Istotne jest to, że regulator nie otworzy się jak przerzutnik cyfrowy
sterujący kluczem ON/OFF tylko będzie się otwierał powoli, tworząc
małą szczelinkę przez którą zimny płyn z chłodnicy będzie się sączył
do silnika ochładzając go na określonej temperaturze którą określił
producent samochodu przewidując do niego taki a nie inny termostat.

Wszystko jest dobrze i żadne tekturki są niepotrzebne...
Gdyby przysłanianie chłodnicy miało jakiś sens w samochodzie
to sądzisz że producent nie dodałby mechanizmu przysłaniania
chłodnicy w nowoczesnych autach? Taki kawałek żaluzji przed
chłodnicą kosztowałby grosze w masowej produkcji... Jakoś się
tego nie robi - zastanawiałeś się dlaczego? Prosta odpowiedź
jest taka: bo żaden sprawny samochód tego nie potrzebuje...
Tekturki dają ludzie którzy nie rozumieją że symptomy jakie
widzą (za wolno nagrzewające się auto) są symptomami jednej
z najprostszej awarii jaka może się w aucie zdarzyć: uszkodzenie
termostatu. Mało tego - wymiana termostatu jest trywialnie
prostą operacją i poza śrubokrętem często żadne narzędzia nie są
do wymiany potrzebne a sam termostat można kupić w sklepie
za mniej niż szóstka piwa...