"yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote in message
news:jh700k$h4q$1@inews.gazeta.pl...
> Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl> napisał w wiadomości
> news:9288577356$20120212004347@squadack.com...
>> Hello yabba,
>>
>> Saturday, February 11, 2012, 11:47:42 PM, you wrote:
>>
>>>> Tektura służy temu, żeby ograniczyć wahania temperatury wynikające z
>>>> nadmiernego przechłodzenia płynu w chłodnicy. W Polonezie bez
>>>> przesłonięcia chłodnicy temperatura skacze pomiędzy poniżej 70 a 90
>>>> stopniami cyklicznie. Po przesłonięciu się uspokaja i stabilizuje.
>>>> Trzeba tylko wiosną pamiętać, żeby wszelkie przesłony posciągać, bo
>>>> się robi za ciepło.
>>>> Wyjaśnienie zjawiska jest banalnie proste - przed otwarciem termostatu
>>>> plyn w silniku ogrzewa się do 90 stopni a w chlodnicy mamy zmrożony
>>>> płyn - otwiera się termostat i masa zimnego płynu wpada od dołu do
>>>> silnika i zanim dotrze do termostatu - obniża temperature silnika o
>>>> ponad 20 stopni (za pierwszym razem nawet więcej).
>>> Ale termostat nie działa 0/1. Chyba, że układ w Polonezie miał dużą
>>> histerezę, układ miał długi czas odpowiedzi i wpadał w oscylacje?
>>
>> Zanim zimne doleci do termostatu, to już pozamiatane. W mieście ten
>> problem nie był zauważalny, bo przepływ powietrza przez chłodnicę
>> słaby a i częste postoje na światłach ułatwiały "złapanie temperatury"
>> przez całą masę płynu. Ale w trasie była masakra.
>>
>
> Czyli duża stała czasowa. :)

Czyli dalej nie tak jak trzeba - nie pozamiatane bo termostat otwiera się
bardzo powoli a nie momentalnie. Stała czasowa termostatu jest podobna
do stałej czasowej mieszania się płynów z chłodnicy z tymi w silniku.