W dniu 2010-11-24 06:48, Kuczu pisze:
> W dniu 2010-11-23 22:52, Mr.Pisiek pisze:
>> Witam !
>>
>> Mój wybór padł na : SLIP-ON OPEN EXHAUST SYSTEM Akrapovic
>>
>>
>> http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products
/honda/model/cb-1000-r-2008/slip-on-60/
>>
>>
>>
>> Mam pytanie : MA KTOŚ DOŚWIADCZENIA w TYM TEMACIE ?
>>
>> Jak to działa ? Faktycznie lepiej ?
>> Jak została dokonana zmiana mapy wtrysku ?
>> Power Commander czy coś innego ?
>>
>> Za info z góry dziękuje !
>
> Akrapovic slip-on system Honda CB1000R 2008 MUST be used in combination
> with ECU fuel mapping enrichment, otherwise you risk severe engine damage!
>
> PC III USB mappings available for HONDA CB1000R
> www.powercommander.com:
> M135-504 (with DB killer)
> M135-505 (without DB killer))
>
>
> Skopiowane ze strony ktora podales.
>
>
Hejka !

To wiem. Natomiast jaka mapa jest właściwa? są cztery które znalazłem na
stronie powercommandera : ( filtr ma być fabryczny )

M16-013-504 Akrapovic street legal slip-on, Stock or aftermarket air
filter
M16-013-505 Akrapovic open slip-on, Stock or aftermarket air filter

M16-013-508 European model, Akrapovic slip-on exhaust and link pipe -
with baffle, Stock air filter, Dynojet O2 eliminator fitted

M16-013-509 European model, Akrapovic slip-on exhaust and link pipe,
Stock air filter, Dynojet O2 eliminator fitted


Baffle należy rozumieć jako DB killer ?

Moj rocznik to 2009.

Pozdrawiam.

Michał