OK. Czyli np. Kenda by zachować bezpieczeństwo na asfalcie... Pytanie do
samego motoru. Czy w cenie do 10k warto rozważyć coś oprócz DR-Ztki? Po tym
czego się oczytałem i osłuchałem wydaje się to dobry wybór w odniesieniu do
moich gabarytów (190, 85), doświadczenia i charakteru użytkowania. Jak sądzicie?

Piotr Rezmer <p...@e...net.pl> napisał(a):

> k...@g...pl pisze:
> > :) Wybór nie jest łatwy bo ciężko by coś było do wszystkiego - zdaję sobie z
> > tego sprawę. W tej chwili trudno mi prorokować jak w praktyce będzie wyglądał
> o
> > użytkowanie motoru. Jeżeli chodzi o jazdę po asfalcie czytałem o twardszej
> > kostce, które nada się zarówno na tor jak i przetrzyma relatywnie długo na
> > asfalcie. DR-Ztką poskakać nie poskaczę - po torze powinien pojeździć -
> > doświadczenie/pewności jednak nie mam.
>
> Kostka to nie tylko szybkie zużycie na asfalcie. To także bardzo słabe
> trzymanie opony. Odczuwalne jest to bardzo np. na ciasnych rondach,
> udaje się wtedy obrócić kierownicę (zerwać przyczepność) bez zmiany
> pochylenia motocykla. Oczywiście można też jeździć bardzo ostrożnie i
> minimalizować skutki słabego trzymania kostki, ale tracisz wtedy dużo
> przyjemności z jazdy.
>
> PS: Twarda kostka jest np. w oponach Kenda. Mam taką na przednim kole,
> jest to opona która łapie się jeszcze na homologację.
>


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/