No tak - nie ma idealnych rozwiązań. Myślałem też o dwóch kompletach kółek
jednak to też mało praktyczne. W grę wchodzi kostka lub koła od SM. Z dwojga
kostka (twardsza) wydaje się bardziej wszechstronna.
Cenię sobie mocno bezpieczeństwo. Pytanie czy przy takim wyborze nie będzie z
tym problemu. Może jakieś inne "rozwiązanie"?

Roman Niewiarowski <n...@p...onet.pl> napisał(a):

> W dniu 2011-12-30 17:56, k...@g...pl pisze:
>
> > Jeżeli chodzi o jazdę po asfalcie czytałem o twardszej
> > kostce, które nada się zarówno na tor jak i przetrzyma relatywnie długo na
> > asfalcie.
>
> super pomysl! spadnie troche deszczu, ochlodzi sie i bedziesz glebil na
> sama mysl o zakrecie na asfalcie. A gleba na czarnym jest bolesna i moze
> zrobic kuku.
>
> > DR-Ztką poskakać nie poskaczę - po torze powinien pojeździć -
> > doświadczenie/pewności jednak nie mam.
>
> A dlaczego nie poskaczesz ?
>
> > Chętnie wysłucham praktycznych rad.
>
> bardziej teren szukaj E, bardziej droga szukaj S.
>
> > Teraz podchodzę tak, że jak połknę bakcyla
> > i jazda na torze będzie czymś dla mnie to i tak będę musiał przesiąść się na
> > początku na 250tkę. Teraz jednak nie chcę kupować dwóch motorów.
>
> chyba na 125...
>
> > Ma ktoś pomysł jak to pogodzić? Jak podejść do tematu:) ?
>
> odpowiadac pod cytowanym tekstem!
>
> pozdr
> newrom


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/