On Tue, 27 Sep 2011, Cavallino wrote:

> Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <s...@s...com.pl> napisał
>
>> Z dobrych przykładów (w których koszt przewiezienia *ciężarówką*
>> rzeczywiście może dać w kość, z rozumieniu istotnego wpływu na
>> cenę towaru) znam cały jeden: piasek.
>
> Jaki jest sens wożenia piasku krajówkami na nie wiadomo jakie odległości?

To jest wniosek do rozważań nad sensownością zarzutu że "wszystko
podrożeje". Jeśli tak, to głównie wskutek potraktowania takiej
operacji jako pretekstu.
To miałem na myśli :)

>> Z drugiej strony, skoro wożenie "ciężkotowarowe" drogami JEST
>> kosztowne (bo jest), to dlaczego nie ma bardziej trafiać do
>> właściwszych portfeli? ;)
>
> Odpowiedź jest jedna - zapędy komunistyczne.
> Ma być wszystko za darmo, płacić ma państwo (czyli podatnicy).
> Tak żeby obiboki miały tanio, żeby dopłacali do nich bogatsi.

Akurat ten ostatni element chyba jest mniej ważny - raczej
idzie o to, że transport samochodowy jest na swój sposób
"wygodny" (znaczy względnie łatwo podrzucić ładunek tym
samym środkiem aż do celu).
IMVHO stąd bierze się oczekiwanie że ma być *również* tanio.
W wyniku otrzymamy środek (transportu) którego zainteresowani
by *chcieli* :) superhipernalejpszy do wszystkiego (a nieko-
niecznie taki, jakim jest).
To, że "utopienie" pośrednich kosztów powoduje pozorną
nieopłacalność tramwajów i kolei (bo torowiska trzeba utrzymać
z odrębnych środków) już umyka uwadze.

pzdr, Gotfryd