W dniu 2016-11-30 o 22:32, Tomasz Pyra pisze:
>
>>>
>> A daj już spokój z takimi spekulacjami. Kto pędzi na złamanie karku na
>> śliskiej drodze, do tego stopnia że wylatuje z trasy, a poza tym czy tu
>> rodzaj opon w czymś może pomóc?
> No tu masz takiego asa.
> https://www.youtube.com/watch?v=sgRTFa4OOhI
>
> Najprawdopodobniej właśnie na letnich oponach - póki jechał po czarnym to
> wszystko było spoko, jak tylko opona zobaczyła śnieg to się okazało że
> pozostał ruch jednostajny prostoliniowy.
> Gdyby miał zimówki to jestem przekonany że by wydało.
>
> A nie powiesz że jakoś szczególnie pędził, natomiast oczywiście
> "niedostosowanie prędkości", bo w tych warunkach i na tych opnach należało
> jechać 7km/h zamiast pędzić 20km/h.
>
> Świadomie nikt zakrętu nie przepałowuje, to zawsze jest po prostu błąd.
>

Mam 2 auta, w jednym aucie zmieniam opony na zimówki, w drugim
pozostawiam letnie, a więc mam pogląd na sytuację. Niezaprzeczalnym
faktem jest że na zimówkach lepiej/skuteczniej się hamuje, lepiej rusza
na śliskim, i jeszcze kilka innych pomniejszych spraw, ale na pewno nie
są one lekarstwem na całe minusy jazdy w zimowych warunkach. Tak więc
jeżeli pytasz - na którą oś założyć zimówki w przednionapędowym aucie to
jak dla mnie odpowiedź jest jasna - na przód. Dużo więcej korzyści z
tego niż jakaś bardzo mało prawdopodobna brawura w wyniku której możesz
wypaść z trasy na zakręcie.