Trybun wrote:

> W dniu 2016-11-30 o 16:32, J.F. pisze:
>> Użytkownik "Trybun" napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:583ee1be$0$663$6...@n...neostrada.
pl...
>> W dniu 2016-11-29 o 14:20, miumiu pisze:
>>>> Jesli masz naped na przednia os to lepsze (zimowe opony zaloz na
>>>> tyl). Jesli
>>>> naped na tyl do z przodu zaloz zimowki. Dlaczego? Bo w krytycznej
>>>> sutuacji
>>>> gdy na luku wpadniesz w poslizg to raczej wylecisz z tego luku do
>>>> rowu niz
>>>> cie obroci. W pierwszym przypadku raczej przezyjesz, w drugim walisz
>>>> bokiem
>>>> w tira...
>>
>>> A daj już spokój z takimi spekulacjami. Kto pędzi na złamanie karku
>>> na śliskiej drodze, do tego stopnia że wylatuje z trasy, a poza tym
>>> czy tu rodzaj opon w czymś może pomóc? Wątkodawca może mieć problem z
>>> ruszaniem z miejsca na śliskim, ew. wyjazdem z jakiejś zaspy, a więc
>>> jeżeli już mieszane to na przód zimówki.
>>
>> Tylko, ze jak ma prawdziwie letnie opony, to sie moze okazac, ze to
>> pedzenie na zlamanie karku wcale nie bylo takie szybkie.
>>
>> J.
>>
>
> Z drugiej strony - nie ma takich opon na których zimą da się jeździć
> bezpiecznie.. W miarę bezpieczna jazda zimą to cały proces czynników
> które musi spełniać kierowca.

współcześni kierowcy mają milion systemów na trzy litery ABS, ESP, itd.
i są nieśmiertelni. W każdym rzem tak im się wydaje do czasu jak przy
20kmh wywalą w drzewo :)

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett