"Michał Gut" <m...@w...pl> wrote in message
news:hvtoe7$tg4$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>> Dlaczego zakładasz że miałbyś ujemny bilans?
>> Ile wydajności prądowej ma typowy alternator?
>> 90A? Niech ma nawet 60A przy postoju na wolnych...
>
> 60A to wcale nie tak duzo przy 14V - 840W
> zalozmy:
> swiatla 55Wx2 + 5Wx2 + 10Wx2 + decha 10W = 150W
> ladowanie aku 10A -> 120W
> (chwilowo po uruchomieniu silnika - zakladamy chwilowy bilans)
> Obciazenie gniazda zapalniczki - powiedzmy 100W
> (laptop + mam tam podpiete tam cb)
> radio 20w
> ogrzewanie szby tylnej 200W
> (nie mam pojecia - chyba tam 30A bezpiecznik siedzi)
> wentylator chlodnicy 200W (strzelam)
> nawiew 30w
> przyczepa 40W (a co;))
> gaz elektrozawory 20w
>
> 930W w takim ukladzie
> a jeszcze ecu i inne pierdolki:) z 50W bedzie
>
>
> wiec czasami moze byc na minusie w pewnych okolicznisciach :)
>
> specyficzne warunki ale u mnie wykonalne :)

Bardzo się starałeś aby wyszedł z tego niedorzeczny przykład...
W szczególności wymieniając ładowanie aku prądem 10A
jako przyczynę pójścia na minus i ssania prądu z akumulatora...
Nie sądzisz że to zabawne jak się zagalopowałeś?

A jak odejmiesz sobie te 120W od 930W które Ci wyszło to masz
zaledwie 810W i mieścisz się lekutko w wydajności 60A, nawet
z takim niekorzystnym układem że w deszczową pogodę w nocy
odmrażasz tylną szybę i właśnie ładujesz też laptopa... :-)