Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:gtdbu559r56pag3k5844d4u3rrh1sk6gps@4ax.com...
> On Sat, 8 May 2010 14:31:29 +0200, "Lewis"
>> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>> No nie wiem właśnie znalazłem kilka firm ale konkretnego stwierdzenia od
>> użytkowników ze sa dobre czy złe nie moge znaleźc.
> Ja nie pomoge. Jak mi mechanik do sierry zalozyl cos, co on uznal za
> stosowne, tak go wiecej nie musialem odwiedzac.
> Pogadac z taksowkarzami ?
>> Ogólnie od kąd pamiętam auto było miękkie, rozbujanie go na boki jedną
>> ręką nie sprawiało najmniejszego problemu a amorki miałem wymienione.
> Zebysmy sie zrozumieli - normalne amory IMO dzialaja tak, ze auto
> wychylone wraca do rownowagi bez bujniecia lub z jednym przegieciem w
> druga strone, ale niewielkim.
> Wychylic reka oczywiscie mozna, bo na to amory nie wplywaja,
> bujac tez mozna - ale trzeba sie ciagle przykladac.
> Jak sie kiwne lewo-prawo na fotelu to potem czuje jak na cale auto
> drganie przechodzi.
>> Łączniki stabilizatora wymienione 20kkm wstecz
> Przebieg bez znaczenia - jesli nie sa kompletnie urwane, to
> stabilizator powinien pracowac.
> J.

Łączniki mam całe sprawne nawet zabardzo nie zużyte, rozbierałem całą prawa
kolumnę bo niepokoiło mnie stukanie, sworzeń powiedzial papa, ale przy
okazji sprawdziłem kilka innych ekspolatacyjnych elementów które wypadałoby
już wymienić, i tak przeglądając allegro z ciekawości ile kosztuje zestaw
naprawczy wahaczy natknąłem się na te wynalazki poliuretanowe.
Ale widzę ze nie ma sensu.

--
Pozdrawiam
Lewis
Hornet PC 41 na sprzedaż
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW [`]
dB Race: 145,5 dB ;)

do góry

Użytkownik "Lewis" <lewisa@[tnij]poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:hs3fls$k1k$1@news.onet.pl...
> Witam.
>
> No właśnie miał ktoś do czynienia?

ja osiobiscie jescze nie,
ale tylko jescze ;) bo będę miał jak założę - do mojego auta tuleje są tylko
ted-gum firmy bodaj, natomiast są sprawdzone w bojach już tuleje firmy
deuter z olkusza.

sprawdzic trzeba czy do golfera mają.
http://poliuretan.olkusz.pl/

z tym że:
Tuleja poliuretanowa drugiej tuleji poliuretanowej rowna nie jest;)
można mieć różne twardości - od zamienników dla normalnyfch gum, po
ekstremalnie utwadzone do aut sportowych.

w firmie jaką wskazałem można się w tych tematach mocno dogadać. ogolnie,
tuleje sprzedawane w wersji podstawowej to odpowiedniki dla normalnych
tuleji - tzn dają lekkie utwardzenie, ale nie jest to extreme.
i dobrze, bo to niema rozwalic jakiejs klasyczej budy.

firma godna polecenia - znajomi brali u nich do roznych aut, dorabiali też
na zamowienie, zarownodo aut tuningowanych jak i do klasyków.

tak więc - sam jescze nic nie powiem, z wlasnych obserwacji, ale warto
przemyślec - szczegolnie do aut nietypowych;), bo np. u mnie wyszło znacznie
taniej niż normalne tuleje.

mnie sie trafilo jescze inaczej, bo kupilem od goscia ktory kupil dla
siebie, i sprzedał auto - - a tuleje mu zostaly.

przy zakladaniu - bardzo istotne jest to by je dobrze posmarować, bo podobno
czasem piszczą - firma dodaje do zestawu 2 woreczki smaru, ale dla spokoju
można zasmarować większą ilością.
z tym że to piszczenie u jednych wystepuje, a u innych nie i to czasem
ludzie maja produkty z roznych firm.

--
Pozdrawiam, Bartek

do góry

Użytkownik "Lewis" <lewisa@[tnij]poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:hs3vi1$ve4$1@news.onet.pl...
> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
> news:4be58007$0$17094$65785112@news.neostrada.pl...
>
>> Trwałość samych tulei pewnie się poprawi, tylko poliuretany pewnie będą
>> twardsze niż seryjne tuleje, co przynajmniej teoretycznie może spowodować
>> pojawienie się w kabinie jakiś drgań czy hałasów.
>> Tyle czy warto?
>> Poliuretan to pewnie kupisz samo "gumowe", musisz to jeszcze włożyć
>> między metalowe elementy tulei i łączników (co niekoniecznie jest takie
>> banalne), w dodatku sporo za to zapłacisz.
>> A jeżeli samochód firmowo jest miękki, to seryjne gumowe elementy powinny
>> być wystarczająco trwałe.
>
> Złożenie tego do kupy akurat nie stanowi mi problemu. Ale skoro nie warta
> skóra wyprawki, i istnieje ryzyko dodatkowych hałasów to chyba sobie
> odpuszcze...

tak jak pisalem - raczej o te drgania bm sie nie bal, bo znam osobiscie już
3 osoby ktore na tym smigają i niema problemow. mowie, o tulejach o
twardzosci zblizonej do klasycznego silentblocka.

--
Pozdrawiam, Bartek

do góry

W dniu 2010-05-08 16:46, Lewis pisze:
> Użytkownik "Czarek Daniluk" <c...@n...com> napisał w
> wiadomości news:hs3mqj$6ij$1@news.onet.pl...
>> Mam założonego właśnie Bikopura, po 2 latach jeden ten większy sobie
>> pękł, albo odkleił się od pierścienia stalowego.
>
> Miałeś ten czerwony model?
> Jak wrażenia z jazdy?
> Poprawił się komfort?
> Nie przenosi na karoserię jakichś dziwnych dźwięków?
> Warto spróbować?
>
> Kiedyś kupiłem do Audi 80 B4 poduszkę silnika jakiś tani zamiennik to
> był twardy i w kabinie czułem się jak w jakimś ciągniku, silnik benzyna
> 2.0 ABT.
>

Za dzisiejszą cenę można kupować.
Ja tam żadnych różnic pomiędzy zwykłymi a tymi po zamontowaniu nie
odczuwałem.
Znaczy się odczułem teraz, ale to przez zamontowanie 15" z 195/55 ;)

Pozdrawiam !!

PS:
Ja płaciłem za zestaw 364zł ;)

do góry

> Tulejami tu nic nie zmienisz - zakres pracy tulei jest tak mały że nie
> mają wpływu na to czy auto jest twarde, miękkie i czy się buja czy nie.

No nie wiem... Ja zrobiłem tak jak w tym wątku:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=207253&highli
ght=audi i teraz
samochód lepiej się prowadzi, jest sztywniejszy, nie buja w ciasnych szybko
pokonywanych zakrętach, ale komfort jazdy się pogorszył... Jeżdzi się jak
taczką prawie...Jak byłem ustawiać zbieżność po wymianie, to diagnosta
powiedział że sworznie wahaczy dostają teraz bardziej po d... a tem mam
jeszcze od nowości.

pozdr.
Radek

do góry