Mon, 15 Mar 2021 21:22:34 +0100, J.F.

> Czemu nie ?
> https://www.fuelcellstore.com/water-electrolysis-sys
tem-2_5kw

Czyli ile to kosztuje? Czy to także spręża? Ile kosztuje do tego zbiornik?
Literalnie ile kosztuje system z którego wytworzę, przechowam i później
zatankuję samochód?

> A nawet nie musisz tego w domu robic - zainstaluj panele na dachu,
> prad przekaz do stacji wodorowej :-)

Stacja wodorowa darmowa nie jest. Wybudowanie jej jest kolejnym dodatkowym
kosztem (energetycznym) nie uwzględnionym w tej układance.

> Ale promujesz hybrydy? Co z tego ile potrzebuje na codzien, jesli
> czasem potrzebuje 300km?

Znowu zaczynasz przynudzać. Czy jak raz w roku musisz przewieźć narożnik to
sobie busa kupujesz? Jak czasem potrzebuje 300km to są szybkie ładowarki. Z
pewnością łatwiej je zrobić niż stację wytwarzającą, magazynującą i
dystrybuującą wodór.

> Ale jak baterie? PV w dzien naladuje baterie domowe, ktore w nocy
> naladuja baterie w pojezdzie? A ile bedzie strat?
> I ile baterie wytrzymaja ?

Przecież to są te same baterie, i tak samo traktowane, jak w EV. Wytrzymają
zatem swoje, bo będą pracować w optymalnych warunkach.

> Sytuacje by diametralnie poprawily wymienne baterie,
> ale cos nam do tego daleko.

W Chinach działa. Tesla ma ten system opracowany od początku, ale widać
ludziom wcale nie przeszkadza ładowanie. To tylko dla ciebie jest taki
kosmiczny problem.

> Ale czy tak musi byc?
> Bo postep sie i tu objawi.

Po raz kolejny, jaki znowu postęp? Mirai ma ponad 13 lat i wszystko stoi w
miejscu w porównaniu z BEVami. W Wodór trzeba wpompować kosmiczną kasę (i
kosmiczną ilość energii). Jeszcze długo będzie drogo.

> Tesla miala taki pomysl, ale im wyszlo, ze nieoplacalne.
> Cos chyba za szybko sie te baterie degraduja ...

Jest opracowane i gotowe do działania. Wystarczy wykorzystać.

--
Pozdor
Myjk