Tue, 5 Apr 2016 17:57:52 +0200, Shrek

> Jako inżynier, pozostane przy swoich bardziej
> oficjalnych danych, niż twój szwagier
> i "użytkownicy";)

Inżynier czego? :P

Użytkownicy potwierdzają co się dzieje w rzeczywistości patrząc na grzanie
węglem i pompami w porównaniu z tym co w katalogach. I jakby bliżej do
rzeczywistości temu co w katalogach pomp niż temu co w katalogach pieców
węglowych. Z prostej przyczyny, prąd jest w pełni skalowalny, a węgiel
zdecydowanie nie.

> 4 to nawet katalogowo nie mają. Mają za to wybitnie COP zależny od
> różnicy temperatur.

Większość powietrznych pomp przy 2/35 (GZ 35sC to przy obecnym budownictwie
i podłogówce wartość skrajna na największe mrozy, bo przy 2sC na zewnątrz
to grzeje pewnie gdzieś do 26-28) i różnicy 5K na powrocie daje sCOP ponad
3 (a w związku z niższą temperaturą GZ będzie COP wyższy). Przy 7/35 jest
już znacznie ponad 4, a tu znowu ponieważ7sC na zewnatrz, to w środku
potrzeba mniej więc i COP wzrośnie. Obecnie średni roczny COP można
spokojnie osiągnąć na poziomie 4. I to potwierdzają użytkownicy
opomiarowanych systemów.

>>> Ale bloki nie odpalają się w 5 minut, a odpalanie i wygaszanie w kółko
>>> im wybitnie szkodzi.
>> Dlatego zaczynają stosować sprzęgła.
> I co odłączysz turbogenerator i co dalej - para w atmosferę? Toż to
> dopiero sprawność. A rury i tak w dupę dostaną, bo cudów nie ma - jak
> nie ma pary, to stygną. Jak stygną to się kurczą, a jak się potem
> nagrzewają, to się niszczą od ciągłego skurczania i rozszerzania.

Tak piszesz, że normalnie żal mi się tych rur zrobiło. :(

>> Poza tym da się szacować kiedy i ile
>> energii będzie potrzebne -- pilnują tego ludzie i zaawansowane komputery.
> Ależ oczywiście, że się da. Ba nawet trzeba i robiono to bez komputerów.
> Z tym że nic to nie zmienia - albo część bloków trzeba odłączyć, albo
> nie będą pracować na mocy znamionowej, więc będą miały gorszą sprawność.
> Tak samo jak twój piec.

Sprawność kotłów w elektrowniach NIGDY, *NIGDY* nie spada poniżej 95% -- a
to z prostej przyczyny. Tam się nie spala wsadu tak jak w domowych kotłach,
tylko "wtryskuje" się pył węglowy -- i tym też można regulować moc bloku. W
domowym kotle to co jest wsypane do komory albo leży na palniku się pali,
albo musi się palić aby podtrzymać tak pożądaną przez użytkowników
bezobsługowość. I dlatego gówno z tego spalania węgla w domach wychodzi.

> No o co ci chodzi - wykonuje pracę to pije paliwo. Z tym,
> że sprawniej niż jakby się rozpędzał powoli.

No tak, w końcu autobus do setki śmiga w 6,6 sek. :P

> Tramwaje mimo, że teoretycznie odzzyskują dalej przegrywają pod względem
> emisji CO2 z autobusem spalinowym. A to bardzo dobrze oddaje sprawność
> całego systemu.

Jak zwykle uwzględniasz tylko dane cząstkowe, tj. to co powstaje ze
spalania paliwa. Samo spalanie w silniku to tylko cząstka procesu, cząstka
emisji. Dolicz do tego emisję z wytworzenia tego paliwa, emisję z
przygotowania innych płynów takich jak lubrykant do smarowania silnika i
dopiero porównuj koszty.


--
Pozdor
Myjk