Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:

> dlaczego to Ty masz mieć prawo poruszać się po tych drogach swoim Kia, a
> Wojtek swoim Willysem (stary, sprowadzony) ma nie mieć tego prawa.

Nie wymyślaj kolejnych bzdur.
A gdzie wyczytałeś, że chcę mu to prawo zabrać?
Wręcz przeciwnie - od zawsze pisałem, że wszelkim ciekawym zabytkom, nawet
youngtimerom z takowym przeznaczeniem ułatwiłbym nawet import.

Więc skup się trochę na tym co czytasz, zamiast pierdoły wymyślać.

do góry

W dniu 2011-01-07 22:30, Tomasz Pyra pisze:

> Rynek sam z siebie w obecnej sytuacji działa tak, że jak jest diagnosta
> który się "czepia", to wszyscy pojadą do jakiegoś innego, który tylko
> zobaczy czy samochód jest w jednym kawałku, sprawdzi VIN i podbije dowód
> - do takiego gościa przyjedzie zaraz pół województwa.
>

Ten co obsługuje pół województwa, często podbija tylko dowód. Samochodu
nawet nie widząc. :/

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

W dniu 2011-01-07 22:19, Cavallino pisze:
> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
> news:
>
>>> Gadasz tak, jakby każdy ściągnięty złom, oznaczał jeden złomowany pojazd
>>> rodem z PRL.
>>
>> I raczej tak właśnie jest.
>
> Jasne.
> Pod warunkiem, że te z PRL pomnożysz przez 5.

Samochody z PRL-u już dawno trafiły na ten złom.
Nie wiem gdzie mieszkasz, ale tak jak patrzę na ulicę to ani Syrenek,
ani Trabantów, 125p, 126p czy Polonezów praktycznie już nie ma - wielka
rzadkość coś takiego znaleźć.
Gdzie więc są skoro twierdzisz że się starych samochodów nie złomuje?

>> I jako naród jesteśmy już na etapie że samochód ma każdy
>
> Bzdura.
> Nie policzyłeś ile samochodów należy do firm, jak odliczysz je z ogólnej
> ilości, to zobaczysz sam, że do tego stanu jeszcze bardzo daleka droga.

Ale co za różnica czyje są te auta?
Jeden kierowca jest w stanie kierować jednym pojazdem na raz.
To czy on należy do kierowcy czy jego firmy, czy może ma oba takie
samochody na raz, ilości ruchu na drogach nie zmienia.

do góry

W dniu 2011-01-07 22:36, Cavallino pisze:
> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
> news:
>
>> Tak samo jak da się wyegzekwować nabijanie utargu na kasę fiskalną,
>
> A da się?
> Obrzydzić nienabijanie idzie, i owszem - ale tylko tyle.
> Ile razy dostałeś świstek z kasy od mechanika, hydraulika itd?

Nie korzystam.
Ale korzystam pięć razy do roku z usług SKP i tam za każdym razem
paragon dostaję.

Wystarczy zrobić więc to samo co robi się żeby w SKP nabijali usługi na
kasę, do spowodowania żeby te usługi wykonywane były rzetelnie.
I problem zniknie.

do góry

On 2011-01-07, Cavallino <c...@k...pl> wrote:
> Użytkownik "Wojtek Borczyk" <b...@m...astro.amu.edu.pl> napisał w
> wiadomości news:alpine.BSF.2.00.1101072156550.99139@moon.astro.
amu.edu.pl...
>> On Fri, 7 Jan 2011, Cavallino wrote:
>>
>>> W 2004 na drogach praktycznie w ogóle nie było samochodów, w porównaniu
>>> do stanu obecnego. ;-)
>>
>> A co dopiero w takim 1982 - pamiętam, jak w stanie wojennym przejechałem
>> nocą trasę z Warszawy do Poznania mijając po drodze ze trzy TIR'y
>> "Sovtransavto" i ze dwa auta osobowe ;)
>
> Moje marzenie.......

Marzy Ci się posada kierowcy TIRa, partyjnego aparatczyka czy
przeciętnego obywatela, który nie mógł wyjechać samochodem na trasę?

Krzysiek Kiełczewski

do góry

On Fri, 7 Jan 2011, Cavallino wrote:

>> A co dopiero w takim 1982 - pamiętam, jak w stanie wojennym
>> przejechałem nocą trasę z Warszawy do Poznania mijając po drodze ze
>> trzy TIR'y "Sovtransavto" i ze dwa auta osobowe ;)
>
> Moje marzenie.......

Moje też :) Tylko jak zrealizować w praktyce to marzenie, skoro o tym
samym marzy jakieś (okrągło licząc...) 20 milionów nam podobnych
mieszkańców tego kraju? ;-)

Pozdrawiam :)

W.

do góry

W dniu 2011-01-07 23:51, Wojtek Borczyk pisze:
> On Fri, 7 Jan 2011, Cavallino wrote:
>
>>> A co dopiero w takim 1982 - pamiętam, jak w stanie wojennym
>>> przejechałem nocą trasę z Warszawy do Poznania mijając po drodze ze
>>> trzy TIR'y "Sovtransavto" i ze dwa auta osobowe ;)
>>
>> Moje marzenie.......
>
> Moje też :) Tylko jak zrealizować w praktyce to marzenie, skoro o tym
> samym marzy jakieś (okrągło licząc...) 20 milionów nam podobnych
> mieszkańców tego kraju? ;-)

Sprawa jest prosta - wystarczy wybudować sobie własną drogę i po niej
jeździć :)

Znam nawet jednego który taki pomysł zrealizował. Kupił sobie bazę
lotniczą, wytyczył już z kilkadziesiąt kilometrów dróg i jeździ teraz w
kółko i się cieszy. Dało się? Dało.

do góry

> Witam,
> stałem prawie 3 godziny w najbliższym sąsiedztwie ostatniego karambolu na
> A4; jeżdżę codziennie, robiąc w każdych warunkach pogodowych średnio 200
km.
> Poczynione i bieżace obserwacje skłaniają mnie do postawienia pewnie
> dyskusyjnej tezy: z tym podniesieniem szybkości o dziesięć, a jak wskazuje
> agitka w telewizorniach o 20 km/h nieco przesadzono. Jeśli już, to z
> ograniczeniami, do których zaliczam wiek samochodu. Auta starsze niż 5 nooo
> 6 lat nie powinny przekraczać 120 km/h.

Tak, wszystkie starsze niż 6 lat i te nowe poniżej 150k pln,
bo wiadomo że za tyle się nie da zrobić auta.

a wszystkie nowe poniżej 80k pln to już tylko 100km/h bo złom ;)


a tak na serio 140km/h to dobro nie zło !

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:
>> Ile razy dostałeś świstek z kasy od mechanika, hydraulika itd?
>
> Nie korzystam.

Cudowne samonaprawiające sie samochody i mieszkania?

> Ale korzystam pięć razy do roku z usług SKP i tam za każdym razem paragon
> dostaję.
>
> Wystarczy zrobić więc to samo co robi się żeby w SKP nabijali usługi na
> kasę,

No i właśnie to proponuję.
Skoro jest dowód (pieczątka w dowodzie i pewnie też jakiś wpis gdzieś w
rejestrze) że SKP wykonała przegląd, to musi być i paragon, bo inaczej sami
by ukręcili bat na siebie.
Analogicznie - trzeba mieć też dowód JAK dana stacja wykonała ten przegląd.
Zapis video jest tu jak znalazł.

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:4d278f6f$0$2503$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2011-01-07 22:19, Cavallino pisze:
>> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
>> news:
>>
>>>> Gadasz tak, jakby każdy ściągnięty złom, oznaczał jeden złomowany
>>>> pojazd
>>>> rodem z PRL.
>>>
>>> I raczej tak właśnie jest.
>>
>> Jasne.
>> Pod warunkiem, że te z PRL pomnożysz przez 5.
>
> Samochody z PRL-u już dawno trafiły na ten złom.

Jakbyś przeczytał ten wątek, to byś wiedział że to bzdura co piszesz (jak
zwykle zresztą).
Skoro w 2009 najczęściej trafiającym na złom był maluch, to spokojnie można
założyć że jeszcze nie wszystkie trafiły.


> Nie wiem gdzie mieszkasz, ale tak jak patrzę na ulicę to ani Syrenek, ani
> Trabantów, 125p, 126p czy Polonezów praktycznie już nie ma - wielka
> rzadkość coś takiego znaleźć.
> Gdzie więc są skoro twierdzisz że się starych samochodów nie złomuje?

Ja nie twierdzę, że ich się nie złomuje, tylko że ilość złomowanych to
niewielki procent złomów które je zastępują.

>
>>> I jako naród jesteśmy już na etapie że samochód ma każdy
>>
>> Bzdura.
>> Nie policzyłeś ile samochodów należy do firm, jak odliczysz je z ogólnej
>> ilości, to zobaczysz sam, że do tego stanu jeszcze bardzo daleka droga.
>
> Ale co za różnica czyje są te auta?
> Jeden kierowca jest w stanie kierować jednym pojazdem na raz.

Ale już zaparkować trzeba wszytkie.

do góry