On 2016-10-26 13:39, Maciek wrote:
> Dnia Sat, 22 Oct 2016 13:41:17 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):
>
>> A co to jest trakcja? :)
>
> Miałem na myśli najbardziej potoczne znaczenie - zachowanie przyczepności i
> założonego toru jazdy.
> Systemy aktywne celowo pomijam, poza jakimiś tam ESP czy TCS, które i tak
> są już we wszystkim.
>
>> Tu należy pamiętać że "symetryczny" w Subaru nawet nie tyle odnosi się do
>> rozdziału sił napędowych, a konstrukcji układu napędowego w którym wszystko
>> jest symetryczne względem osi pojazdu.
>> I w zasadzie to co daje, to bardziej skomplikowaną konstrukcję :)
>> Więc to raczej taki chwyt reklamowy, niż coś co wpływa na trakcję (co nie
>> zmienia tego że napędy w Subaru są na pewno fajne).
>
> A równomierny rozkład masy nie poprawia własności *trakcyjnych*? :)
>

wszystko poprawia - ale zauważysz to dopiero jak będziesz próbował
wycisnąć maksimum z danego rozwiązania i auto 'podejdzie' pod Twoje
preferencje.
Jak już ktoś napisał w tym wątku: każde AWD/4WD będzie
lepsze/bezpieczniejsze od 2WD jeśli chodzi o rozpędzanie się czy
prowadzenie na zakrętach.
Na pewno lepszym rozwiązaniem w AWD/4WD będzie stały napęd (lub jego
wymuszenie elektroniczne/mechaniczne) niż automatycznie dołączany np.
tył dopiero w momencie poślizgu przodu (zwłaszcza w zakrętach jak ślisko).