W dniu 2016-10-22 o 13:41, Tomasz Pyra pisze:

> Tu należy pamiętać że "symetryczny" w Subaru nawet nie tyle odnosi się do
> rozdziału sił napędowych, a konstrukcji układu napędowego w którym wszystko
> jest symetryczne względem osi pojazdu.
> I w zasadzie to co daje, to bardziej skomplikowaną konstrukcję :)

Jest odwrotnie: układ napędowy w Subaru jest prostszy, bo został
zaprojektowany wyłącznie jako AWD. U innych producentów AWD jest
doczepiane do zwykłego napędu FWD/RWD kosztem zwiększenia komplikacji.
Silnik bokser jest umieszczony podłużnie, wał korbowy jest w osi
pojazdu, dzięki czemu półosie są jednakowej długości i nie ma potrzeby
stosowania przekładni kątowych po drodze, jak w autach z silnikiem
poprzecznym.

> Więc to raczej taki chwyt reklamowy, niż coś co wpływa na trakcję (co nie
> zmienia tego że napędy w Subaru są na pewno fajne).

Dodatkowo trakcję poprawia obniżenie środka ciężkości auta dzięki
niskiemu i płaskiemu silnikowi z tłokami przeciwsobnymi.

T.