Dnia Sat, 29 Oct 2016 21:58:20 +0200, Scobowski napisał(a):

> Nie bądź Pan , Panie Pyra bezlitosny dla człowieka. Wszyscy neofici są tacy.
> Mi quattro-fanatyzm przeszedł niedawno (już przed czterdziestką! ;-) ),
> niektorym zajmuje to dłużej.
>
> Przyjdzie dzień, i kolega nauczy się czytać specyfikację, potem oglądac
> rozwiązania techniczne a wreszcie - wyciągac wnioski ;-)
>
> IMO: cała ta "symetryczność" to marketingowe pierdolenie: sadzasz mnie
> (100+ Kg) za kierownicą - i juz mamy nierówny rozkład mas w aucie :P
> Choć, nie ukrywam, jakaś elegancja w tym jest.
>
> Generalnie - podoba mi się napęd w subaru. Prawdziwch, starych subaru: z
> dwoma (albo trzeba?) torsenami.

Torseny to Subaru stosowało w tych bogatszych i bardziej sportowych
wersjach z przodu i z tyłu.
Jeśli chodzi o centralny to tam jakąś wynalzczość uprawiali - wiskoza,
czyli wielotarczowe sprzęgło łączące wał przedni i tylny pracujące w smarze
o konsystencji smoły). W nowszych modelach dochodziłą elektronika sterująca
tą częściową blokadą.

> Współczesne - są IMO tylko ciut-ciut lepsze, niż wszystkie
> japonsko/francuskie czy koreanskie jeździdełka z "jakimś" 4x4. ;-)

Tzn. o ile koncepcja stałego napędu jest od zawsze taka sama i niewiele tu
się da zmienić, to wszelkie napędy dołączane przez ostatnie lata bardzo się
zmieniają i kto wie czy dzisiaj to nie jest już pod prawie każdym względem
lepsze rozwiązanie.