Użytkownik "Mariusz Chwalba" <m...@c...net> napisał w wiadomości
news:op.vnm9aqf1a6rut4@koder...
> On Mon, 13 Dec 2010 09:14:29 +0100, Cavallino
> <c...@k...pl> wrote:
>
> [...]
>>> A "bezpieczną prędkość do warunków" to się wyznacza na podstawie
>>> drogi hamowania.
>>
>> Jakiego hamowania?
>> Hamowanie z RWD oznaczało pobyt w rowie.
>
> To RWD hamuje inaczej od FWD?

Tak, bo jak zdejmiesz nogę z gazu to już robi się problem. ;-)

>> Tak, wiem, miałem za mało umiejętności żeby go okiełznać, nie mam co do
>> tego złudzeń.
>> Nie mam też złudzeń, że i obecnie miałbym za mało, jeszcze bardziej
>> dotyczy to mojej żony, więc nie wrócę do tego napędu już nigdy.
>> FWD nie sprawia takich problemów i tyle.
>
> A byłbyś łaskawy podzielić się, cóż to za auto było?

BMW 318.
Przesiadka która usunęła większość problemów była na Audi Coupe 1.8.


> Bo biorąc pod uwagę,
> że a) po 10 latach był to grat, b) w ogóle nie dało się nim jeździć, to
> warto by wiedzieć, jakiego producenta/modelu unikać.
>
>> Następne będzie zapewne AWD.
>
> A to dobry wybór. Poleciłbym wersję tył+dołączany przód, ale pewnie
> uprzedzenie nadal masz.

Oczywiście.
Tylko FWD+dołączany tył.
Koniecznie z blokadą.
Wrzucony wczoraj link do filmiku z SX4 to dokładnie to o co by mi chodziło.

Ale pewnie poczekam ze 2 lata, aż nowe Sportage, ASX czy IX35 pospadają z
cenami do poziomów akceptowalnych.