> > a ja uwazam, ze temat swiatel jest na tej grupie raz na tydzien i
niczego
> > nowego nie wnosisz
> >
> > Ci co uwazali, ze swiatla to debilizm nadal tak uwazaja.
> >
> > Ci co uwazaja, ze wprowadzenie dalo zasadnicze zmniejszenie liczby
> > wypadkow
> > twierdza, ze liczba nie spadla bo zwiekszyla sie liczba samochodow. I
tez
> > sa
> > nie do przekonania, ze jest inaczej
> >
> Liczba wypadków po wprowadzeniu obowi?zku ?wiateł po raz pierwszy od lat
> przestała wzrastać. Tylko trzeba sięgn?ć do statytyk szczegółowych, a nie
> globalnych.
> Odrzucić wypadki w porze między paĽdziernikiem a marcem, keidy ?wiateł i
tak
> trzeba używać i tego nikt nie kwestionuje. I odrzucić wypadki w porze
> nocnej. I zajać się tymi, co pozostały. I okazało sie, że po raz pierwszy
> liczba wypadków nie wzrosła, a wzrastała o ok. 7% rocznie. Jest postęp?
> Jest!

ja niestety nie naleze to grupy popierajacej jazde na swiatlach 365 dni w
roku.

Statystyka jest zaklamana i za jej pomoca da sie udowodnic jedno i drugie. W
mojej ocenie Ilosc czynnikow zewnetrznych (innych niz swiatla) jest tak
duza, ze wzrost czy spadek moze byc pod wplywem innych czynnikow a nie
swiatel.

Jak sie ma ilosc samochodow do przejechanych kilometrow ? Moze bardziej
wiarygodna bylaby statystyka ilosci spalonych litrow do ilosci wypadkow. Bo
ze ktos ma zarejestrowane auto to malo.

A ilu obcokrajowcow przyjechalo do nas? Moze akurat bylo ich mniej (mniejw
ypadkow) albo wiecej (wiecej wypadkow) ?? A ilosc samochodow jest stala co
juz zaklamuje statystyke.

Nie mowie juz o cenie benzyny bo w pewnym okresie gdy cena przekracala 5
zlotych to slyszalem, ze ludzie mniej sie poruszaja autem.

Wzrost spalania jest natomiast oczywisty, bardzo wyrazny i konkretnie
policzalny.

Jak juz pisalem wczesniej wystarczylo dac nakaz jazdy na swiatlach 365 dniw
roku _poza terenem_ zabudowanym. Swiecace swiatla znaczaco podnosza
odleglosc z jakiej zobacze auto jadace z naprzeciwka. W terenie zabudowanym
nie ma takich odleglosci i takich szybkosci jak poza.



Icek