W dniu 2019-07-02 o 13:53, J.F. pisze:
> Użytkownik "LordBluzg(R)"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:5d1a8661$0$17351$6...@n...neostrad
a.pl...
> W dniu 2019-07-01 o 22:37, Irek.N. pisze:
>>> Poza tym jak określić moment rozpoczęcia i zakończenia wyprzedzania?
>>> Czy przyjąć że jak zrównuje się choć część nadwozia to już jest manewr?
>
>> Na filmie masz podane. Nie możesz na odcinku przed pasami "10m" (linia
>> ciągła-jeśli jest)... "wyjść" przed prowadzącego/tego obok. Albo się
>
> no wlasnie - 2:15 - linii ciaglej nie ma.
> No i zaraz - gdzie na filmie jest o tych 10m, czy o linii ... czy
> jakakolwiek inna definicja ...
>

Przecież napisałem wyżej :>

Wynika to z art 49 (podane 10m) jako "strefa bezpośrednia".


>> Generalnie chodzi o to, żebyś miał pełne pole widzenia i prędkość
>> odpowiednią/bezpieczną. Co prawda, nie uważam aby przed przejściem w
>> odległości 10m, mieć 50km/h jak pojazd na pasie obok w terenie
>> zabudowanym...ale D-6 nakłada obowiązek zwolnienia, kiedy widzimy że
>> ktoś się zbliża do przejścia z zamiarem wejścia.
>
> Nie - zawsze nakłada obowiazek zwolnienia.

No to dlaczego 99% nie zwalnia?

>
>> Przed wyprzedzaniem nie masz 180stopni pola widzenia.  Nie możesz
>> przewidzieć czy pieszy nagle wejdzie na pasy po prawej czy po lewej
>> czy się zatrzyma...a chodzi o zminimalizowanie niebezpiecznego
>> manewru, który akurat w tym miejscu jest niebezpieczny.
>
> Manewr jest niebezpieczny, ale przed przesciem nie potrzebujesz 180 stopni,
> ile stopni to zalezy od odleglosci.

Albo od prędkości a w zasadzie sciśle od niej. Jeśli 10m przed pasami
masz 50km/h to jebniesz pieszego/nagłego i Ci nic nie pomoże. Jak masz
5km/h to się zatrzymasz.


--
LordBluzg(R)
<<<Pasek Grozy TVPiS>>>
WCALE NIE JEST DROŻEJ NIŻ KIEDYŚ