Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
news:hl3ga1$vho$23@news.task.gda.pl...
> Ten filmik dedykuję wszystkim

A ja już nie mam ochoty męczyć się czytając bredzenie neofity.
PLONK

do góry

Użytkownik "Lewis" <lewisa@[tnij]poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:

>Nie chcę sie wypowiadać na temat wyższości jednego nad drugim napędem bo
>zimą jeździłem tylko i wyłacznie FWD i obecnie od dwóch lat AWD

Ja jeździłem i RWD i FWD i po zmianie z RWD i FWD ulga na śliskim była tak
duża, że od tego czasu nawet nie pomyślałem o żadnym badziewiu z napędem na
tył.
To się może nadaje do zabawy, ale do normalnej jazdy niestety nie.

do góry

Użytkownik ""Rafał \"SP\" Gil"" <u...@m...pl> napisał w wiadomości
news:hl270j$1pt$1@inews.gazeta.pl...
> W dniu 2010-02-12 01:20, P_ablo pisze:
>> Te - a wiesz, ze hamowanie jest wazniejsz niz ruszanie ?! Co za roznica,
>> FWD RWD czy AWD, jesli wszystkie maja taka sama droge hamowania...
> BYZYDURA :)

Pewnie bo iedy chcesz sie zatrzymac wlaczasz wsteczny - jak okret :)

--
Picasso

do góry

W dniu 2010-02-12 13:32, Lewis pisze:

> Wiesz film ewidentnie robiony przez koncern BMW, cholernie stronniczy.
> Najlepszym przykładem filmiku byłoby postawienie 2 aut o mocy
> przykładowo 120KM na identycznych oponach jednego FWD drugiego RWD i
> nakręcenie filmiku jak radzą sobie w danej sytuacji w śniegu.

Jestem chętny na ten experyment.

Potrzebny ktoś z kamerką.

Miejsce: Gdańsk zaspa.
Chętni podpisywać się i piszcie kiedy pasuje?

> Nie chcę
> sie wypowiadać na temat wyższości jednego nad drugim napędem bo zimą
> jeździłem tylko i wyłacznie FWD i obecnie od dwóch lat AWD ale jak
> popatrzę co wyprawiają ludzie na parkinach nowymi BMW to sie tylko
> radośnie uśmiecham w duszy podchodzę do swojego starego ałdi odpalam
> czekam aż się nagrzeje w międzyczasie skrobie szyby wsiadam i bez
> jakichkolwiek problemów opuszczam miejsce parkingowe, na którym nikt nie
> mógł zaparkować bo było za dużo śniegu ;)
>
>
Jedyną zaletą przedniego napędu, gdy cofasz masz tylny.
http://www.youtube.com/watch?v=Fhe90-y6ick&feature=r
elated
<lol>
Zobacz co robi przedni napęd jak jedzie do przodu i zaciąga ręczny
zatrzymuje się i dalej nie może jechać. Na tym filmiku trzy razy jest
urwany moment przed całkowitym zatrzymaniem się tego przednionapędowca.
A tylnym napędem to tam po prostu sobie jeździ jak chce. Pełna kontrola.

do góry

W dniu 2010-02-12 13:37, P_ablo pisze:

> Pewnie bo iedy chcesz sie zatrzymac wlaczasz wsteczny - jak okret :)
>
Nie. Hamujesz wtedy skutecznie dwoma ośkami, a nie jedną.

do góry

http://www.youtube.com/watch?v=uHXsndBWj3Y&feature=r
elated
Którym samochodem z przednim napędem da się jechać taką prędkością w
takich warunkach?

http://www.youtube.com/watch?v=P-5Te9XUMzg&feature=r
elated

http://www.youtube.com/watch?v=MvWWv1dO2kM&feature=r
elated

http://www.youtube.com/watch?v=h7vr63Ue2rk&feature=r
elated

http://www.youtube.com/watch?v=BN8Whp7Ec80&feature=r
elated
Chcę zobaczyć kontrolowanie samochodu z przednim napędem przy tej
prędkości na lodzie.

do góry

Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
news:hl1sb9$kei$6@news.task.gda.pl...
>W dniu 2010-02-11 22:17, to pisze:
> Uważaj co piszesz, bo zaraz napiszą że nie masz mózgu, bo jeździsz
> szybciej od innych... Tutaj piszą tylko Ci, którzy jeżdżą nad wyraz
> przepisowo i _zawsze_ bezpiecznie. ;)

Poprawność polityczna robi dziury w mózgu. Ale nie martw się, tutaj piszą
tacy, co tylko piszą, że tak jeżdżą ..itd. Poprawność polityczna to domena
hipokrytów ;-)

--
Yogi(n)

do góry

Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
news:hl3i6a$n8p$1@news.task.gda.pl...
> W dniu 2010-02-12 13:37, P_ablo pisze:
>> Pewnie bo iedy chcesz sie zatrzymac wlaczasz wsteczny - jak okret :)
> Nie. Hamujesz wtedy skutecznie dwoma ośkami, a nie jedną.

Gdyby mozna skuteczniej hamowac tylem, to konstruktorzy nie dzililiby sily
hamowania w osobowkach 2/3 na przod i 1/3 na tyl... zawsze jeszcze mozesz
wywalic korektor sily hamowania, ale nie zdziw sie jak cie tyl wyprzedzi
przy pierwszym dotknieciu hamulca. O ile wprawny kierowca moze wykorzystac
naped na tyl podczas awaryjnej sytuacji, o tyle przy samym hamowaniu rodzaj
napedu nie ma wiekszego znaczenia. I wlasnie w zwiazku z tym, "zimowe cipy"
jezdza tak wolno...


--
Picasso

do góry

W dniu 2010-02-12 14:01, P_ablo pisze:

> Gdyby mozna skuteczniej hamowac tylem, to konstruktorzy nie dzililiby sily
> hamowania w osobowkach 2/3 na przod i 1/3 na tyl... zawsze jeszcze mozesz
> wywalic korektor sily hamowania, ale nie zdziw sie jak cie tyl wyprzedzi
> przy pierwszym dotknieciu hamulca. O ile wprawny kierowca moze wykorzystac
> naped na tyl podczas awaryjnej sytuacji, o tyle przy samym hamowaniu rodzaj
> napedu nie ma wiekszego znaczenia. I wlasnie w zwiazku z tym, "zimowe cipy"
> jezdza tak wolno...
>
Ok, przeanalizujmy taką sytuację, czysto teoretycznie bez żadnych
systemów elektronicznych.

RWD:
Hamowanie hamulcem nożnym + silnikiem.

FWD:
Hamowanie hamulcem nożnym + silnikiem.


Który lepiej wyhamuje?

Czysto teoretycznie. Zapominając o systemach i kręceniem kierownicą.

do góry

Dnia Fri, 12 Feb 2010 14:15:05 +0100, Filip KK napisał(a):

> RWD:
> Hamowanie hamulcem nożnym + silnikiem.
>
> FWD:
> Hamowanie hamulcem nożnym + silnikiem.
>
> Który lepiej wyhamuje?

Ten który jest lżejszy lub ma szersze opony.

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

do góry