W dniu 2010-02-12 13:07, Filip KK pisze:
> Ten filmik dedykuję wszystkim tym, którzy uważają że przedni napęd jest
> lepszy od tylnego:

Przedni, tylny, na 4... wszystko jedno badziewie. Ta dyskusja nie na
sensu, przecież wszyscy i tak wiedzą że najlepszy typ napędu mają
samochody służbowe. Wjadą w każdą zaspę i z każdej wyjadą.

--
Michail

do góry

W dniu 2010-02-17 11:57, michail pisze:

> Bzdura, tylne koła nie jadą torami przednich przy parkowaniu przodem w
> (no może jak masz tylną oś skrętną ale i tak wątpię).

Jak ja parkuję w bardzo trudnych warunkach (dużo mazi śniegowej ca.
20-25 cm), to sobie wycofam po wjechaniu i wjadę jeszcze raz, żeby
wyprostować auto. Czemu wczoraj (ok. 15:00) koło Black Red White w
osowej na tym małym parkingu stały 4 auta zaparkowane po skosie?
(wszystkie były przednionapędowe zaparkowane przodem). Nie łatwiej
byłoby, gdyby chociaż raz wycofali i ponownie wjechali na miejsce
parkingowe prosto? Przez nich nie mogłem znaleźć miejsca parkingowego..
A gdy już znalazłem, obok mnie dwie kobietki w jakimś audi zaparkowały
dosłownie na samym przejeździe, najbliżej wejścia (żeby szpileczki się
nie utopiły w śniegu;) )

> A teraz pomyśl...
> 1. Jak parkować aby jak najszybciej wyjechać?

Ja zawsze parkuję przodem, tyłem się łatwiej wyjeżdża z miejsca
parkingowego.

> 2. Jaki jest najlepszy sposób na parkowanie w wąskich przestrzeniach na
> parkingach (99% przypadków)?

Przodem.

> 3. Jak parkujesz gdy parkowanie jest dozwolone tylko równolegle do
> krawężnika a jest mało miejsca (99% przypadków)?

99% przypadków w trójmieście parkuje się prostopadle do chodnika. Bo
brakuje miejsc parkingowych. A jak nie ma miejsca na zaparkowanie (czyli
np. obok manhattanu), to wbijam się zawsze przodem, bo gdybym spróbował
tyłem, to bym musiał przejechać to miejsce (co w takim ruchu, jaki jest
w Gdańsku, skutkuje podjechaniem innego auta pod tył naszego samochodu).
I już nie wycofa, bo za chwile ktoś jemu pod tył podjedzie. I parkowanie
tyłem niestety nie zdaje egzaminu.

> A teraz odpowiedzi:
> Ad.1 Tyłem
> Ad.2 Tyłem
> Ad.3 Tyłem (ulubiona na kursach "zatoczka" tyłem)
>
Tyłem każdy powinien umieć parkować. Bo wjeżdżając tylną ośką
(nieskrętną) można się wpasować w "bardzo małą przestrzeń".

> Do czego zmierzam... W tych przypadkach Twoja fura staje się samochodem
> najgorszym z możliwych. Nie dość że przez moment stajesz się wyśmiewanym
> prze Ciebie FWD, to jeszcze rozkład mas działa na Twoją niekorzyść. Otóż
> parkując tyłem wbijasz się kołami i mielisz, a że ciężki masz i tył i
> przód to nie tylko mielisz ale i ciągniesz kawał masy. Nie daj Boże jest
> lekko pod górkę...

I właśnie odpowiedziałeś sam sobie dlaczego FWD jest gorszy, że podczas
parkowania tyłem RWD->staje się->FWD i bardzo ładnie opisałeś dlaczego
rozkład mas działa na niekorzyść, bo kołami się mieli.

> A tymczasem w opisywanych przypadkach FWD staje się chwilowo RWD z
> lekkim tyłem co pozwala lekko, łatwo i przyjemnie wbić lekki tył auta w
> najgłębszy śnieg korzystając z lepszej przyczepności na drodze (ciężka
> napędowa oś), nie wspominając o łatwym wyjeździe.
>
Brawo, wreszcie ktoś dojrzał że RWD się jeździ łatwo i przyjemnie,
korzystając z lepszej przyczepności. Nie wspominając o łatwym wyjeździe.


> Na parkingu na moim osiedlu przez kilka dni z rzędu koleś Bardzo Małym
> Wackiem (rozmiar "5") chciał sobie zaparkować równolegle do krawężnika
> (zatoczka tyłem) w niezbyt głębokim śniegu. Pechowo było lekko po górkę.
> Panu udało się to dopiero przy 50m rozbiegu. Opony miał zimowe. Na
> pocieszenie dodam że w to samo miejsce próbowała wjechać Omega ale
> kierowca poddał się po 4 nieudanej próbie i zaparkował gdzieś indziej.
> Jakiż szok musiał przeżyć kierowca BMW gdy innego dnia widział jak w te
> miejsce wjechała tyłem pani z Forda Fusiona (fakt, lekki) z oponami typu
> Fulda.
> Nie mówię kategorycznie że RWD jest be a FWD cacy, oba typy mają swoje +
> i -, daję tylko przykłady, że RWD nie jest takie super jak piszesz.
>
Ten przykład nie jest miarodajny. Skąd wiesz ile mm bieżnika miał w tym
BMW? Czy miał odpowiednio dobraną szerokość opony? Czy miał dobre opony,
czy "dobre opony" ? Czy nowe, czy stare? Ma to ogromne znaczenie. Każda
opona ma swoją mieszankę. Jedna po 2 latach jest do wyrzucenia, bo się
robi z niej kamień, a inna po 10 latach. Więc zimówka, a zimówka, to
jest duża różnica. Fusion to w miarę nowy samochód i nie wierzę, żeby
kobieta w nim miała opony-kamienie 10 letnie. Jak już wczxeśniej tu
wielokrotnie wspomniałem, ja mam nowe opony i nie mam problemów z
żadnymi górkami, czy śniegami. Więc przypadek jaki podałeś nie jest
miarodajny. Jeśli chcesz, możemy zrobić jakiś test śniegowy, bo nikt nie
chce.. Zapodałem już dwa razy taką możliwość i nikt się nie zgodził na
test. Ale wszyscy bardzo chętnie odpowiadają, że ich FWD wygrywa w
każdym przypadku z RWD. W takim razie czemu nie zrobimy testu?! Ja wolę
jednak praktykę i umiejętności, a nie suchą teorię za monitorem komputera.

> PS: To miejsce to ul. Jeleniogórska w Gdańsku, mógłbyś wpaść potrenować
> ale teraz już droga jest czarna.
>
Jest dużo innych górek zaśnieżonych w Gdańsku.. :)

do góry

Dnia Wed, 17 Feb 2010 13:58:21 +0100, Filip KK napisał(a):

>> 2. Jaki jest najlepszy sposób na parkowanie w wąskich przestrzeniach na
>> parkingach (99% przypadków)?
>
> Przodem.

Dlatego że trudniej wjechać bo auto wjeżdżając przodem ma większy
promień skrętu?

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

do góry

W dniu 2010-02-17 15:09, MadMan pisze:
> Dnia Wed, 17 Feb 2010 13:58:21 +0100, Filip KK napisał(a):
>
>>> 2. Jaki jest najlepszy sposób na parkowanie w wąskich przestrzeniach na
>>> parkingach (99% przypadków)?
>>
>> Przodem.
>
> Dlatego że trudniej wjechać bo auto wjeżdżając przodem ma większy
> promień skrętu?
>
Ja zawsze parkuję przodem, jak komuś trudniej wjechać, niech parkuje
tyłem (wtedy ma zaletę mając FWD).

do góry

Dnia Wed, 17 Feb 2010 16:07:34 +0100, Filip KK napisał(a):

> Ja zawsze parkuję przodem, jak komuś trudniej wjechać, niech parkuje
> tyłem

Ja zazwyczaj parkuję też przodem, ale jeśli jest mało miejsca to tyłem
po prostu prościej.
Jeśli nie wierzysz to obejrzyj sobie dowolny wózek widłowy.

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

do góry

Użytkownik "MadMan" <m...@n...wp.pl> napisał w wiadomości
news:1crrznd3i54u8.dlg@pedalarstwo.to.moja.pasja.net
...
> Ja zazwyczaj parkuję też przodem, ale jeśli jest mało miejsca to tyłem
> po prostu prościej.
O ile nie jest potrzebny dostęp do bagażnika.

> Jeśli nie wierzysz to obejrzyj sobie dowolny wózek widłowy.
Albo kombajn ;-)

Pzdr

JKK

do góry

Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
news:hleuvt$iec$1@news.task.gda.pl...

>
>> wiec przyjdzie czas narzekania na BMW, tyle, ze już w komentarzach
>> onetu, bo tu Ci będzie głupio) ale jak przychodzi co do czego to
>> pojawiają sie 'trzeba umiec jeździc, trzeba mięc wypas opony, trzeba
>> dobrze auto do zimy przygotowac'. Sęk w tym, ze w FWD nie trzeba miec
>> specjalnych umiejętności, wystarczy mieć zwykle opony zimowe, a
>> przygotowania do zimy koncząs sie na zalaniu zimowego płynu do
>> spryskiwaczy.
>
> Jak tak przygotowujesz auto do zimy, to wszystko jest dla mnie jasne.


Prócz założenia innych opon nie widze najmniejszych powodów do tego, zeby
robić coś specjalnego z samochodem.
Auto ma jeździć cały rok i w każdych warunkach i do tego jest przygotowane.

>
> Nie potrafię Ci uwierzyć, bo nie wiesz co mówisz. Ale Ty mi uwierz, że
> testowałem setki aut zimową porą.

To wmożna wyczytać między wieraszami w tym wątku :D

>>
> Jednym golfem i jedną beemką - nie wiem czy mam się śmiać czy płakać?
> Mógłbym śmiało rzec, że jeździłem większą ilością aut niż Ty... Ale po co
> mamy się licytować kto i iloma autami jeździł?

heheh, no ... to licytuj :D
hyh


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
Omega X25XE
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry